Мы продолжаем с пристальным интересом наблюдать за возрождением отечественного авиастроения. И вот свежее заявление главы Ростеха Сергея Чемезова:
«Уже начиная со следующего года мы начнем выпускать серийно МС-21 и в 2026 году начнет выпускаться серийно Superjet New».
Ранее ТАСС со ссылкой на слова гендиректора ПАО «Яковлев» (входит в ОАК госкорпорации «Ростех») Андрея Богинского сообщил о том, что серийный выпуск МС-21 предусмотрен в количестве 36 машин в год (три самолета в месяц). Сейчас завершается модернизация и расширение предприятия. В рамках программ капитального строительства уже возведены новый ангар для наземной отработки и кастомизации МС-21, корпус для инженерных служб.
Сроки плановые, в соответствии с программой выпуска самолетов, утвержденной Мишустиным, о чем мы писали ранее, что хорошо.
Ещё прошла интересная и важная новость о заявлении главы Минпромторга Антона Алиханова:
...В действующих условиях лизинга центры прибыли формируются в коммерческих банках, авиакомпаниях и у кооперационных поставщиков материалов, сырья и комплектующих для авиастроения. Из-за этого авиастроительная отрасль «постоянно где-то в минусе», и ведомству приходится искать источники финансирования для покрытия разницы в цене. При этом в связи с действовавшим на протяжении нескольких десятков лет в России режимом временного ввоза иностранных самолетов российское авиастроение сильно пострадало.
«Надо исходить из того, что российский самолет продается в условиях совсем иных, чем те, которые до сих пор летают на территории нашей страны. Это просто надо понимать. Базовые условия приобретения, цены владения — они разные. Если мы говорим о сравнении, то их надо тогда уравнивать. Я сейчас не говорю про то, что давайте ретроспективно кого-то обложим, этими пошлинами и НДС. Но просто, когда мы сравниваем одно с другим, надо это обязательно учитывать и показывать в расчетах»,— сказал господин Алиханов во время своего выступления на заседании комитета по бюджетам и налогу в Госдум
Это говорит о том, что в правительстве пришло, наконец, понимание, что прибыль должна доставаться производителям, а не банкирам и посредникам. Всё это дает надежду, на то, что осознание проблемы это первый и важный шаг для её решения.
До 2025 года осталось немного, будем наблюдать и надеяться, что сроки не уплывут вправо. Благо санкции никто пока отменять не собирается.