Московские центральные диаметры выступают драйвером роста пассажиропотока общественного транспорта. Мэр рассказал про это в беседе с корреспондентами ТАСС. «Мы реализовали крупные масштабные проекты, и сегодня дефицита провозных возможностей нашего транспорта нет. Перегруженных линий нет ни в метро, ни на МЦД, ни МЦК. Единственная перегруженная сегодня ветка — это Ярославское направление [Московской железной дороги], это пригород. МЦД сегодня являются главным драйвером увеличения количества граждан, которые передвигаются на общественном транспорте [столицы]», — отметил Сергей Собянин. Суммарный пассажиропоток метро сохраняется примерно на одном уровне. Количество пассажиров трамваев увеличилось, а автобусов и электробусов уменьшилось. Пассажиропоток ж/д радиусов, преобразованных в МЦД, вырос на 30 процентов. «Потому что там был действительно дефицит провозных возможностей, когда граждане из Подмосковья приезжали в Москву. И сейчас такой же дефицит существует со стороны регионов, которые граничат с Московской областью», — добавил он. Первый и второй МЦД запустили в городе в 2019 году, третий и четвертый — в 2023-м. За это время на МЦД зафиксировали миллиард поездок.
--
Фото: mos.ru