АВТОВАЗ не будет активировать круиз-контроль и ограничитель скорости на уже выпущенных Lada Vesta NG сообщили в пресс-службе АВТОВАЗа.
Семейство Lada Vesta NG (новое поколение) производится без опций "круиз-контроль" и "ограничитель скорости". По крайней мере так было в 2023 году.
При том, что соответствующие кнопки на рулевом колесе имеются. И опции "круиз-контроль" и "ограничитель скорости" были прописаны в описании комплектации, а значит были очередным + сколько то тысяч рублей к стоимости автомобиля за опцию. В салонах при покупке говорили, что системы не установлены, но позже будут подключаться. При оплате давали подписать бумажку, в которой говорилось, что автомобиль продается без вышеуказанных опций.
Но естественно никто не будет подключать перечисленные опции. Данные кнопки напрямую связаны с наличием в автомобиле системы ESP. Переоборудовать автомобиль, оснащенный ABS, в версию с ESP невозможно.
Получается по хорошему есть два варианта:
1. Отзывная компания - переоборудование авто и подключение опций, за которые владелец ЗАПЛАТИЛ.
2. Возврат денег за опции, за которые владелец заплатил, но которые не будут активированы.
Но всегда есть волшебный 3 вариант :) : послать всех куда подальше и забить на проблему. И скорее всего это именно тот вариант, который выбрал автоваз!
А теперь немного про весту, так сказать из первых уст.
Пробег 15 000 км:
1. Поменяли по гарантии ступичный подшипник на 13 тысячах. (очень сильный шум, который начинается с 40 км/ч). Ждал 1,5 месяца.
2. Поменяли рулевые тяги на 13 тысячах. Ждал 1,5 месяца.
3. Поменяли датчик (лягушка) тормоза через 3 месяца после покупки (начинает плохо заводится и не всегда срабатывает стоп сигнал). Сейчас снова полетел (ожидать месяц запись на гарантийку).
4. Привязывали и перепрограммировали ключи на 5000 км. Отвязались.
Из других проблем:
1. Иногда переключаются самопроизвольно станции радио - но говорят, что это можно поправить по гарантии.
2. Долбанный CARPLAY штуковина конечно хорошая. Но в конкретно моем случаи он постоянно отваливается и переподключается. Думал проблема в проводе- поменял несколько штук - проблема осталась. Правое гнездо зарядки работало отлично. Но сейчас начало дурить.
3. Много шума от ходовой. В салоне (при посещении по гарантии) узлы смазывают и шум на время прекращается, но со временем появляется снова.
В общем, если откинуть неприятные моменты, которых у меня не так много по сравнению с другими владельцами Лады Весты (судя по форумам), машина приятная.
Внешне очень даже классная. Версия кросс (без обид надеюсь) всё таки для меня приятнее, чем обычная. Пластик и решетка радиатора всё таки улучшают внешний вид.
Оптика отличная. И выглядит очень современно. Кстати есть нюанс - на аварийке правая и левая сторона не синхронизированы. Мигают волной - сначала загорается левая часть, потом подхватывает правая.
Удобная посадка. Сиденья и окружающая эргономика. Приятная отделка. Достаточно места спереди и сзади. Багажник конечно слабоват - не хватает лифтбека. Удобная штука. В седан не много влезает.
Кстати не понимаю, почему Весту не сделали в кузове лифтбек. Думаю спрос был бы высокий.
Звук (колонки) со временем стал слабее. Голосовое управление работает хорошо, звук по handsfree отличный (как на прием, так и исходящий). Но опять же проблема с отваливающимся мобильником (я про CARPLAY).
Конечно, если бы не было всех вышеперечисленных нюансов машиной можно было быть полностью довольным. С другой стороны весь гарантийный ремонт проводят без каких либо попыток отказа. Делают всё без вопросов. Единственное приходится долго ждать записи. Очереди, видимо, не шуточные :)
С другой стороны, когда я покупал машину я четко понимал, что не всё будет так прекрасно, как должно быть с новым авто. Понятно, что полностью поставили авто практически с 0 на конвейер. Будут доводить до ума сырой вариант. И сколько понадобится на это времени сказать никто не может.
Вот статья об основных проблемах по отзывам владельцев. Еще одна про сырость автомобиля.
Кстати проблему с нехваткой запчастей вроде бы решили. И запчасти у официалов теперь есть. Раньше их приходилось долго ждать.
Проблем с Vesta NG немного, все они однотипные, некоторые из них, судя по всему, носят массовый характер. Проблемы «сырой» новинки устраняют по ходу дела. Времени на доработку авто не было - нужно было выпускать в массы - тянуть уже не было возможности. И это не скрывали. Многие Lada Vesta NG по состоянию на август 2023 года выпускаются некомплектными, так как дефицит запчастей (и даже краски для кузовов) сохраняется до сих пор.
Ну и конечно цены. Цены это отдельная боль. Столько не может стоить отечественный автомобиль. Ну всё таки должна быть разница, которая будет являться отдельным стимулирующим фактором для покупки Жигулей, УАЗов и Москвичей.
А получается, что разница минимальна и смысл покупать отечественное, когда можно взять более прогрессивного китайца. Хотя у китайцев проблем не меньше, чем у наших авто. И удивляться нечему. Раньше были машины миллионники, теперь одноразовые брички на 3 года. И не только Лады. Все машины имеют кучу проблем. Потому что изготавливают их с заведомо заниженным ресурсом, которого хватает на выплату кредиты - а дальше берём новый. ,Но такие авто не могут стоить таких денег.
Но всё равно народ раскупает тачки. Берут кредиты. Стоят очереди. Спрос растет в связи с новостями о том, что машины будут стоить еще дороже.
А мы на это покупаемся и бежим в салоны скупать по старым или действующим ценам.
В конце ноября записан в салон - будем решать текущие проблемы. Естественно расскажу позже что удалось решить, а что - конструктивная особенность :)
Всем здоровых железных коней! чтобы меньше хлопот и головной бои. До новых встреч.