В начале месяца члены ЕС проголосовали за введение новых пошлин на электромобили китайского производства.
В сентябре поставки китайских электромобилей в Европу достигли рекордного уровня. Это произошло как раз в тот момент, когда Европейский союз готовится ввести новые пошлины на импорт электромобилей из Поднебесной. Согласно официальным данным таможни, китайские производители в прошлом месяце поставили в Европейский торговый блок, в который входят 27 стран континента, более 60 тысяч автомобилей. Это на 61% больше, чем годом ранее, и второй по величине показатель за всю историю наблюдений, уступающий только октябрю 2023 года. Стремительный рост экспорта произошёл всего за несколько недель до того, как к концу этого месяца вступят в силу новые более высокие пошлины. В начале октября члены Европейского союза проголосовали за их введение, несмотря на то, что пять стран-участниц были против. Пошлины не приняли бы, если бы против проголосовало квалифицированное большинство – 15 членов ЕС, представляющих 65% населения блока, однако этого не произошло. Кстати, среди главных противников повышения – Германия, крупнейшая экономика Европы, опасающаяся возможного ответа со стороны Китая, который может навредить немецкому бизнесу.
Впрочем, представители Китая и ЕС продолжают переговоры, чтобы найти компромисс. Если в ближайшие дни договориться не удастся, решение вступит в силу. Пекин изо всех сил сопротивляется повышению тарифов, заявляя, что это нарушает правила Всемирной торговой организации, а пока, на всякий случай, повысил ввозные пошлины на бренди из Европы (с 30,6% до 39%). На очереди импорт свинины и молочных продуктов, а также повышение пошлин на автомобили с двигателями большого объёма.