Контрольно-счетная палата Сургута провела проверку расходования бюджетных средств мэрией, а также контракт на разработку новой транспортной системы, с которого, собственно, взяла свое начало новация в городе. Выводы неутешительные: потраченные на транспортную реформу деньги в размере 17 млн рублей использованы МКУ «ДДТиЖКК» «неэффективно». Депутат городской думы Алексей Кучин прокомментировал сложившуюся ситуацию.
Он, в частности, отметил, что на его взгляд, задача перед чиновниками изначально стояла непростая: требовалось без увеличения ресурсов значительно расширить маршрутную сеть города.
«Город, начиная с 2000-х годов, вырос в полтора раза, а автобусов и маршрутов больше не стало. Необходимо было обеспечить новые районы транспортной сетью. При этом дополнительные средства на эти задачи никто не выделял. Видимо, разработчики реформы из этого и исходили: на имеющиеся ресурсы создать эффективную транспортную сеть. Понятно, что этот «тришкин кафтан», где-нибудь да обязательно начнет трещать по швам. То есть, удовлетворить горожан в том же объеме в каком они привыкли пользоваться маршрутной сетью, очевидно не получилось. Для тех, кто ранее пользовались сетью, ситуация ухудшилась, зато появились какие-то возможности для жителей новых районов. Поэтому изначальный посыл — реализовывать транспортную реформу, но при этом не увеличивать расходы на ее реализацию, ни к чему не привел. Стало очевидным, что это тупиковый путь», — заключил депутат.
Кучин также добавил, что городские власти, вероятнее всего, надеялись, что в ходе реформы удастся привлечь еще какие-то ресурсы, но эти надежды не оправдались.
Как итог — огромное количество жалоб от горожан, неоднократная корректировка маршрутов, чиновники попытались при ограниченных ресурсах решить заведомо не решаемую задачу. Что из этого получилось, сургутяне знают не понаслышке. Впрочем, и чиновники тоже: тысячи возмущенных постов в соцсетях с весьма нелестными эпитетами в адрес представителей власти показывают, насколько высок градус недовольства и возмущения горожан нововведениями.
План по созданию эффективной маршрутной сети в Сургуте провалился, это факт. И сегодня перед городской властью стоит непростая задача: изыскать дополнительные средства и по мере возможностей сформировать-таки более или менее эффективную сеть муниципальных маршрутов. Третьего не дано.
Напомним, ранее в Сургуте была создана специальная комиссия для рассмотрения замечаний горожан по транспортной реформе.