Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Журнал Авто.ру

Создатели электрокара «Атом» выпустят дополнительные акции, чтобы привлечь ещё 20 миллиардов рублей

Акционерное общество «Кама», занимающееся разработкой электромобиля «Атом», планирует увеличить уставной капитал за счёт дополнительного размещения акций. Как пишет «КоммерсантЪ», с помощью допэмиссии стартап рассчитывает привлечь 19,9 миллиарда рублей. Совет директоров «Камы» решил разместить ещё 547,9 тысячи акций по цене в 36,5 тысячи рублей за штуку. Среди компаний, между которыми предполагается распределить ценные бумаги, упомянуты КамАЗ, «Ротек», «Рэнера», ТВЭЛ, «Татнефть», Газпромбанк и «Газпром-Медиа Холдинг». Сейчас мажоритарным акционером «Камы» является ООО «Восход», в число учредителей которого входят гендиректор КамАЗа Сергей Когогин и бизнесмен Рубен Варданян. Последний также был совладельцем КамАЗа, но несколько дней назад вышел из этого бизнеса: по данным того же «Коммерсанта», его доля отошла сыну первого замглавы Ростеха Дмитрию Артякову. «Кама», изначально базировавшаяся в Набережных Челнах, в прошлом месяце перебралась в Москву. Серийное производство своего электром

Акционерное общество «Кама», занимающееся разработкой электромобиля «Атом», планирует увеличить уставной капитал за счёт дополнительного размещения акций. Как пишет «КоммерсантЪ», с помощью допэмиссии стартап рассчитывает привлечь 19,9 миллиарда рублей.

Совет директоров «Камы» решил разместить ещё 547,9 тысячи акций по цене в 36,5 тысячи рублей за штуку. Среди компаний, между которыми предполагается распределить ценные бумаги, упомянуты КамАЗ, «Ротек», «Рэнера», ТВЭЛ, «Татнефть», Газпромбанк и «Газпром-Медиа Холдинг».

Сейчас мажоритарным акционером «Камы» является ООО «Восход», в число учредителей которого входят гендиректор КамАЗа Сергей Когогин и бизнесмен Рубен Варданян. Последний также был совладельцем КамАЗа, но несколько дней назад вышел из этого бизнеса: по данным того же «Коммерсанта», его доля отошла сыну первого замглавы Ростеха Дмитрию Артякову.

«Кама», изначально базировавшаяся в Набережных Челнах, в прошлом месяце перебралась в Москву. Серийное производство своего электромобиля она планирует наладить в 2025 году на мощностях завода «Москвич». В первый год предполагается собрать от пяти до 15 тысяч машин — в зависимости от спроса.

Больше новостей — в Журнале Авто.ру