Контейнерные перевозки по железным дорогам не справляются с запросом рынка на скорость доставки и стоимость услуг. Причины – ряд ограничений, поднятие тарифов и дополнительные налоговые компенсации. На помощь грузовладельцам продукции из Поднебесной пришли FTL-перевозки.
Вслед за повышенным спросом на данный метод транспортировки выросла стоимость таких услуг. Но и результат не заставляет себя ждать. Траки едут, не задерживаясь, позволяя четко планировать сроки поставки. Что немаловажно в предновогодний период, когда везется сезонный праздничный товар.
С января по август 2024 года между Китаем и Россией курсировали порядка 353 тысяч грузовых автомобилей (груженых и порожних). Импортные перевозки выросли за этот период в 1,5 раза (что в пересчете на TEU эквивалентно 150 тысячам контейнеров).
Наша компания предлагает оптимальные транспортные решения на основе потребностей клиента в сроках и стоимости доставки. В том числе и FTL-транспортировку в импортном направлении из КНР, а также экспорт в страны СНГ.
Эксперты ВЛ Лоджистик подготовили практические советы по FTL доставке грузов из КНР в сложившейся ситуации:
- транзитные грузы следует отправлять через Казахстан
- негабаритные грузы дешевле везти через Забайкальск
- через Монголию разрешено перевозить только генеральные грузы
- опасные грузы (кроме 1-го класса) – отправка через Казахстан; ОГ 1-го класса – возможно через Хуньчунь; через Забайкальск перевозка опасных грузов запрещена (за исключением батареек с сертификатом безопасности)
- на рынке сохраняется дефицит автопоездов на 120 кубов (таможенный транзит увеличен)
Актуальные данные мира логистики можно получить у наших менеджеров. Или зарегистрировавшись в личном кабинете ВЛ Лоджистик, где всегда представлена самая оперативная информация для ваших грузов. Также мы делимся новостями в телеграм.