Хотя пока скорее — многоточие.
Пару лет назад я «пересел» с бензина на дизель, потому что хотел выгоды. Даже сейчас, когда цены на топливо изменились, могу сделать выводы, добился ли я своего.
Зачем я поменял бензиновый мотор на дизельный
Раньше у нас была бензиновая Шкода Октавия. Двигатель: 1,8 литра, мощность: 152 л.с., заливал АИ-95. Если бы я жил в крупном городе и передвигался в основном по пробкам, мне бы и в голову не пришло менять ДВС на дизельный мотор. Но у нас другая эксплуатация авто.
Мы с женой процентов на 90 используем машину для езды по трассе. Жене нужно в соседний город на работу, летом ездим в деревню через 40 км. Несколько раз в год путешествуем по России. По своему маленькому городу особо не ездим.
Я много общался на форумах и с автомеханиками. Понял, что смысл использования этих двух видов мотора разный.
В 2022 году мы поменяли Октавию на дизельный Фольксваген Тигуан объёмом 2 литра, мощностью 150 лошадок и рассчитывали хорошо экономить на топливе.
В чём разница расхода топлива
КПД у дизельных моторов выше на 40%, из-за этого расход дизеля экономичнее в среднем на 20%. То есть там, где машина на бензине проедет 400 км, машина на ДТ преодолеет все 500.
Перед покупкой Тигуана оба топлива стоили почти одинаково. Но раз дизель за те же литры мог проехать больше, это со временем должно было окупить вложения и более дорогое обслуживание. По этим показателям дизельная машина дороже своего бензинового аналога на 7–10%.
Понимал я и другие минусы дизельного мотора в сравнении с ДВС:
• более шумный,
• более прихотливый к качеству топлива,
• менее динамичный, дольше разгоняется,
• не заведётся, если в нём летняя солярка, но вдруг ударили морозы минус 20 С⁰.
Но экономия на топливе для нас была важнее. Однако потом всё оказалось не так сладко.
Дизель начал дорожать
В конце 2022 года всё топливо дорожало, но дизель — особенно. Моя уверенность в экономии таяла с каждым повышением цены.
Что выходит по итогу
Даже при дорогом дизеле в моём случае он всё равно выгоднее бензина.
Есть показательный пример. Каждый год мы из своего городка ездим на машине в Санкт-Петербург. Это 835 км в одну сторону. Я всегда фиксировал расход топлива и затраты на него. Сравнил показатели обеих машин на дистанции трёх лет.
Вывод. Да, если бы ДТ и сейчас стоило примерно так же, как АИ-95, было бы совсем хорошо. За 850 км по трассе мы бы тратили около 2500 ₽. Но всё равно, более высокий КПД дизеля сполна компенсирует свою дороговизну. Чтобы дизель для меня стал невыгодным, нужно, чтобы он ещё подорожал относительно бензина на 10–15%.
👉 Но опять же. Это мой случай. У тех, кто катается в основном по городу, разница наверняка будет меньше. Вкупе с минусами дизельных машин, возможно, оно того не стоит.
Экономлю не только на топливе
Экономия на топливе для нас важна, ведь за машину мы платим кредит. С бензином общие расходы на машину были бы выше. Но и сам автокредит в банке «Центр-инвест» тоже выгодный. В отличие от других предложений, по нему нет обязательных страховок и других доп. услуг. А это экономит нам около 100 000 ₽ в год.
ПАО КБ «Центр-инвест»
Генеральная лицензия Банка России № 2225 от 26 августа 2016 г.