1. Мотошлем
Важный элемент экипировки. Цены начинаются от 5 000 и до бесконечности. Для начала Вам подойдет и простой шлем, например MOTAX. Если ребенок уже прыгает трамплины UFO, Acerbis минимум.
ВНИМАНИЕ!!! Помним что вес шлема в идеале не должен быть выше 1 100 грамм в крайних случаях 1 300 грамм но это уже много особенно если ребенок младше 10 лет. Если ваш шлем тяжелее советую заменить. А также не стоит брать китайца с весом меньше килограмма и низкой ценой. Лёгкий шлем может быть только если в нём применены современные, прочные и дорогие материалы.
Для езды на тренировках и областных соревнованиях в классе PW50 его хватает. Для соревнований в классе 50 лучше купить более серьёзный шлем цены на них начинаются от 15 000.
Airoh, Shoe, LS2, UFO, Acerbis - одни из ведущих производителей качественных шлемов.
Acerbis пожалуй самый доступный и интересный шлем для начинающих, но очки 100% Armega уже велики для него. Очки нужно выбирать под шлем, исходя из размера прорези в скорлупе.
2. Очки
Очки важны и обязательны. Стоит купить хотя бы самый простой брендовый вариант или качественный китай.
Тонкие, хрупкие линзы не защитят от камня прилетевшего в маску.
Цены начинаются от 3 000.
Есть качественные китайские реплики, они дешевле оригиналов и вполне подходящие для начинающих мотогонов.
Я взял реплику 100% Armega цена с доставкой 2 000 руб.. Толстая съемная линза, широкий обзор, подходят оригинальные линзы. Родная линза ещё живая, используется год. В начале казалось, что размер не важен но попали на трассу с опилками и под маску ребенку полетел опил, забило глаза, начал падать. Побежали покупать детские за 3 800 руб. от 100%. Главное что бы очки встали в прорезь шлема и одетые на шлем прилегали к лицу пилота плотно а не висели на шлеме.
Очки лучше искать с носиком и аутригерами (специальные выступы в стороны на маске благодаря им маска прижимается плотнее). Наличие у съёмных линз спорный вопрос но если линзы будут съёмными это скорее плюс.
Если линзы съёмные то к зиме нужно купить двойную линзу чтоб не запотевала или зимние очки с двойным стеклом от запотевания. Цена от 4 000 руб..
Статья для более глубокого понимания.
Фирмы: 100%, Scott, FOX, Leatt, O`neal и ещё много других ... .
3. Балаклава
Экипировка вокруг которой ведутся постоянные споры. Одни утверждают что бесполезный элемент экипировки другие что необходимый.
Я за наличие балаклавы. Если купить хороший балаклав думаю не должно быть проблем, но ребёнок и профи все как один не носят их ). Хотя он защищает дыхательные пути от пыли, пот отводит, стирать его легче чем обивку шлема ведь пот и жир перемешанные с грязью не полезны для кожи лица а вот для бактерий идеальная питательная среда.
Купили Hyperlook — российский производитель мотоэкипировки. Ребенок носит.
4. Наколенники
Второй по важности элемент. Защищают колени и голень от травм.
Цены начинаются от 4 000 руб.
Китайские варианты я исключил и остановился на "Acerbis impact evo junior knee". Они до сих пор в строю и успешно защищают ноги ребенка. При заказе через интернет нужно внимательно смотреть описание и отзывы тк внешне защита на взрослых и детей одинакова а вот размеры их сильно отличаются.
Носят под мотоштанами на голую ногу а лучше на моточулок.
Фирмы: Acerbis, Leatt, O`neal, EVS и ещё много других ... .
Кроме наколенников есть и более продвинутая защита колена "Брейсы" цена начинается от 30 000 руб. а заканчивается индивидуальными заказами от 85 000 по индивидуальным слепкам из карбона и титана.
5. Налокотники
Налокотники бывают разные мягкие с резиновыми вставками, с применение материалов 3DF/D3O, классические жёсткие из пластика и ещё куча маркетинговых и не маркетинговых решений.
Выбирать вам, главное чтоб защита закрывала предплечье и локоть от удара о камни и землю и надежно фиксировалась на руке.
Цены начинаются от 1 000 руб.
После долгих поисков подходящего размера на ребенка до 8 лет нашел только один вариант б/у SHIFT на авито в хорошем состоянии за 1 200 руб..
6. Защита шеи
Ограничивает возможность избыточного наклона головы благодаря чему снимает нагрузку и вероятность риска травмировать шею. На картинке изображен один из навороченных вариантов с ценою от 40 000 рублей.
На первое время можно сэкономить и купить "ошейник" попроще и новый. Но думаю лучше присмотреться к б/у вариантам на авито и примерно за те же деньги купить старую версию но хорошую.
Относить этот тип защиты к первоочередным не будем но если есть возможность лучше купить хотя бы простой вариант для ребенка тем более если он младше 12 лет.
Также стоит отметить что продвинутые и сложные варианты могут не подойти под вашу защиту, так пишут в интернете, но думаю если так и получится то ножницы, напильник, пассатижи и ножовка с вашими руками решат этот вопрос. Но лучше почитать про совместимость выбранной вами защиты шеи с защитой тела (панцирь, моточерепаха).
Цены начинаются с 4 000 руб.
7. Мотоботы
Ещё один важный элемент экипировки.
Цены стартуют от 10 000 руб.
Дорогой и тяжело добываемый вид экипировки в г. Екатеринбург при условии что 10 000 руб. для вас сумма и вам нужно вложиться в 10 - 12 тыс. руб. а нога ребёнка меньше 34 размера.
Если у вас есть 20 000+ то проблемы выбрать качественную защиту ног вашего ребенка у вас не будет.
Мы остановились на китайской продукции ATAKI MX-002Y. При постоянном уходе проблем с ними нет и ноги защищают достойно. Нашего размера 32 было не найти. Пришлось взять 34 и применить хитрость под название вязанный подследник от бабушки. Щиколотка любого размера в мотоботах фиксируется прекрасно а вот стопа болталась и мотобот на ноге можно было провернуть руками. Подследник от бабушки решает эту проблему. Без фиксации стопы сапог будет не защищать а наоборот скорее способствует получению травмы. Данный уровень защиты для класса PW50 считаю достаточным, возможно и для класса 50. Тут дело в везении и умении пилота. ATAKI MX-002Y с трудом пережили сезон в классе 65, всё из-за отсутствия на внутренней части сапога полимерных вставок, кожзам протерся за месяц об раму мотоцикла. Но при их стоимости вариант как начальный вполне годный.
Фирмы: Alpinestars, SIDI, Gaerne, FOX, O`neal и ещё много других ... .
8. Панцирь или моточерепаха
Профи используют исключительно панцири. Панцирь даёт высокую подвижность и хорошую защиту.
Цены стартуют от 8 000 руб..
Моточерепахи хороши тем что на куртку нашит комплекс защиты тут сразу защита плеч, предплечий, вставки на грудь, спину как правило с поясничным ремнем. Их легче одевать и хранить но менее удобно на
мотоцикле преодолевать трамплины и повороты. Цены стартуют от 6 000 руб..
9. Перчатки
Защищают руки от ссадин и ожогов. Ребёнок может схватиться или коснуться случайно горячих элементов мотоцикла, проверено ).
Цена от 1 000 руб.
Лучше купить перчатки с кожаными вставками такие обойдутся от 2 500 руб. но вы будите уверенны что перчатки выдержат воздействие высоких температур и не оплавятся.
10. Джерси
Одевается по верх и защищает пилота, защиту от грязевых ванн, пыли, ветра, ссадин. Придает внешний презентабельный вид пилоту но не надолго, до первого заезда ). Качественные джерси выполняют ещё кучу функций но думаю это касается джерси ценой от 3 000 руб.
Цена от 1 500 руб.
11. Мотоштаны
Одеваются по верх защиты тела защищают пилота и наколенники от грязевых ванн, ожогов, ссадин. Придает внешний презентабельный вид пилоту. Продлевают службу шарниров в наколенниках и мягких вставок.
Цена от 5 000 руб.
12. Защита поясницы
Защищает внутренние органы при сильном ударе о препятствие (если защита имеет жёсткие вставки) или резком подскоке или приземлением. Снижает нагрузку на нижний отдел позвоночника.
13. Моточулки
Одевают под наколенники чтоб они не тёрли, сидели плотнее и нога под ними не так сильно потела.
Цена от 1 000 руб.
Итоги:
Если вы решили заниматься мотокроссом вам первым делом нужны шлем, налокотники, наколенники. На первое время налокотники и наколенники можно взять для велосипеда или роликов.
Важна обувь не стоит заниматься в кроссовках. Лучший вариант мотоботы ну или высокий, жёсткий ботинок с хорошей фиксацией голеностопа.
Как только вы поняли что да вы готовы вкладываться и заниматься мотокроссом или ребёнок начал быстро ездить и перестал бояться мотоцикла пора покупать экипировку хотя бы простую но предназначенную для мотокросса.