И так, закончилась Вторая Мировая война, победители поделили славу ПОБЕДЫ, ну и остальное не забыли поделить. Правда дележом трофеев, и особенно территориями, многие, остались весьма недовольны, и война реальная перешла в фазу холодной. Но самое страшное было то, что окончанию ВМВ, предшествовало применение США, по двум городам Японии, Хиросиме и Нагасаки, атомными бомбами. С учетом того времени и то что в Японии, как островном государстве, было очень мало прочных стационарных строений, разрушения были ужасающими, а жертвы мирного населения исчислялись сотнями тысяч.
И такое оружие, находилось, пока, только в руках одного государства, США, которые всеми способами старались давить на другие страны и добиваться своих целей. Уже никто в Мире не сомневался в том, что применение ЯО, лишь вопрос времени. А потому руководство СССР, понимая, что именно по СССР, будут нанесены первые удары, не имея противовеса, и возможности ответить тем же, спешно создавало своё ЯО и его носители, и при этом готовилось к обороне, на случай если на момент начала новой войны, такое оружие не успеют создать сами. Одним из таких видов оружия и стал, «Объект 279».
Вторая Мировая война показала, что основным видом вооружения, на поле боя является танк. Именно танк, способен и пехоту поддержать, и передвигаться быстро, и обладает большой огневой мощностью, при достаточной защищенности. Поэтому, создавая «Объект 279», конструкторы, взяли за основу, компоновку и вооружение танка.
У же тогда, после первых ядерных взрывов, прогремевших в Августе 1945 года, основные поражающие факторы ЯВ, стали хорошо известны, хотя и неизученного было намного больше. Но как говориться. "Лучше синица в руках, чем журавль в небе". Да и как раз именно танк, наиболее полно, по своим ТТХ, подходил, в отличии от другой техники.
Танк очень трудно перевернуть или опрокинуть взрывной волной (Ударной волной ЯВ), особенно в лоб. Потому, зная, что мощность ЯВ взрыва и ударной волны от него, в сотни раз превышает силу взрыва любого боеприпаса, решили массой танка пренебречь, а дополнительную устойчивость, особенно в случае бокового удара, увеличить за счет увеличения площади опоры на землю, при этом, добавив ещё пару гусениц и справедливо полагая, что это улучшит и проходимость танка. Увеличили и габариты танка, давайте сравним ТТХ, танка ИС-3, считавшегося на тот момент лучшим тяжелым танком и ТТХ «Объекта 279». И так:
Тактико-технические характеристики ИС-3.
Полная масса: 45800 кг.
Экипаж: 4 чел.
Длина: 6,9 м.
Ширина: 3,15 м.
Высота: 2,45 м.
Бронирование:
корпус: 20-110 мм;
башня: 110-220 мм;
маска и лоб башни: 250 мм.
Двигатель: В-11, 12-цилиндровый, 4-тактный, V-образный дизель жидкостного охлаждения. Мощность двигателя: 520 л.с.
Скорость по шоссе: 40 км/ч.
Запас хода по шоссе: 340 км.
Вооружение:
122-мм пушка Д-25Т, боекомплект 28 снарядов.
К стати, они почти ровесники, Объект 279 (р) — ранний вариант эскизного проекта тяжёлого танка высокой проходимости с новой компоновочной схемой.
Машина разработана Л. С. Трояновым в 1947–1948 годах.
С учетом того, что Объект 279, был построен в единичном экземпляре, то предлагаю рассматривать его вооружение тоже как экспериментальный вариант.
Танк «Объект 279» – технические характеристики
Внешний вид танка сильно напоминал НЛО, а точнее летающую тарелку на гусеницах, но его технические характеристики убирали улыбку с лица:
- Длина корпуса – 6,77 м
- Длина с пушкой – 10,32 м
- Ширина – 3,4 м
- Высота – 2,47 м
- Вес – 59,2 тонны
- Экипаж – 4 человека
- Скорость максимальная – 54 км/ч
- На одной заправке – 300 км
- Вооружён пушкой – 130-мм орудием М-65 (24 снаряда).
Без подготовки, танк мог преодолевать броды, до 1,2 м глубиной, а при использовании специального оборудования, которое включало несколько средств, в том числе трубу-лаз высотой 4,5 м для монтажа над люком заряжающего, «Объект 279» мог преодолевать водные преграды глубиной в несколько метров.
Но к сожалению, не все водные преграды имели прочное дно, а засасывание в ил, четырех гусениц, могло навеки оставить танк на дне реки, такую тяжесть на то время вытащить было сложно, даже из маленькой речки или болотца.
Масса этого мастодонта, составляла без малого 60 тонн.
Снаружи корпус танка и борта башни имели несъёмные тонколистовые противокумулятивные экраны, дополняющие их обводы до вытянутого эллипсоида. Принятая схема бронирования обеспечивала надёжную защиту лобовой части танка и его бортов от122-мм, бронебойных и 90-мм кумулятивных на любой дальности.
Башня обладала равномерной толщиной брони в 305 мм, и наклоном в 30 градусов (эквивалент 352 мм). Благодаря этому «Объект 279» получил рекордный уровень защищенности, который был достигнут без использования комбинированного бронирования. При этом масса танка составляла 60 тонн, что кажется даже мелочью в сравнении с такими немецкими разработками, как «Маус» или Е-100.
Благодаря такой компоновке, танк напоминал "Летающую тарелку", с гусеничным шасси. Это придавало определенную аэродинамику и уменьшало воздействие ударной волны, но в то же время обеспечивало хороший рикошет снарядов и не только их.
В танке были применены всевозможные новинки того времени, от новых технологий в конструкции и бронировании, до новинок, позволяющих противостоять и ядерному оружию, некоторые из них и по сей день исправно служат на современных танках и другой технике.
Думаю, противоатомной защите, необходимо уделить здесь, больше внимания, потому как именно из расчета применения в ядерной войне и создавался танк.
И так
-На танке устанавливались датчики, определяющие радиоактивное облучение, которое снижалось более чем в 20 раз, толщиной брони самого танка, а датчики, мгновенно включали в работу фильтровентиляционную установку, которая через специальные фильтры нагнетала в танк воздух и создавала избыточное давление, тем самым предотвращая попадание во внутрь танка радиоактивной пыли, и даже отравляющих веществ и болезнетворных вирусов и бактерий, в случае применения противником химического или биологического оружия, вероятность применения которого, в современной войне, не исключалась.
-На танке была установлена противопожарная система, которая включалась автоматически, либо тумблером из танка, любым членом экипажа.
-На танке была установлена дымовая завеса. Да, да, дымовая завеса. Дело в том, что на то, историческое время, ядерные боеприпасы, были довольно большими и тяжелыми, о ракетах ещё только мечтали. Так вот, такие боеприпасы, как правило сбрасывались с самолета, на парашюте, причем с довольно больших высот, это позволяло и самолету выйти из зоны поражения, и взорвать бомбу на определенной высоте. И как следствие, такой боеприпас мог быть замечен, а, следовательно, можно было успеть принять меры защиты. Например, включить дымовую завесу.
Дело в том, что при ЯВ, первыми достигают цели радиация, световой и тепловой потоки, практически мгновенно. Они то и вызывают быстрое выпаривание влаги, высушивания предметов и как итог возгорание и даже оплавления металлов. Опять же, какой бы не была прочной броня танка, это в первую очередь металл, который хорошо нагревается и передает тепло, потому экипаж, даже не пораженный воздействием ЯВ напрямую, рискует быть заживо сваренным и допускать этого нельзя. А дым, в прочем как вы знаете даже простые облака и тучки, в десятки раз снижают световое воздействие.
-На танке, опять же и краска имеет свойство защиты, при воздействии высокой температуры, она плохо горит и тоже дает больше дыма, превращаясь в "жертвенный слой", это понятие широко известно в ракетостроении.
-На танке, вернее в установленных различных оптических приборах, так же установлены специальные шторы, которые при получении сигнала от датчиков радиации, закрывают оптику от поражения (от засветки).
-На танке так же установлена защита от ЭМИ, для сохранности радио и электроприборов.
Но к сожалению, при всех достоинствах, «Объект 279», в серийное производство не попал, пересилили недостатки.
А именно:
Дело в том, что те свойства танка, которые по расчетам конструкторов, должны были стать достоинствами, превратились в недостатки, причем очень веские.
Обратите внимание на фото, вам кажется, что вы видите четыре гусеницы, так, да не так. Просто каждая "гусеница", разрезана вдоль на две половины и находятся на одних, общих осях и приводятся в движение, одним редуктором.
Да, при повреждении гусеницы, танк сможет передвигаться на другой, но в случае заклинивания гусеницы, например, посторонним предметом (попадание бревна, толстой арматуры, наматывание путанки и т.п.), или повреждении редуктора, остановятся обе гусеницы и другая половина им не поможет. Так что выигрыш не велик. А вот за счет увеличения площади гусениц, наезд на мины, увеличивается действительно в два раза.
К тому же танк-это машина не для асфальтированных дорог, с которыми в РФ и по сей день проблема, и отсутствие межколейного просвета и клиренса, например, при движении по дороге с глубокой колеёй, будет приводить к постоянному сваливанию машины, на правый или левый бока, что уже скажется на скорости передвижения, не говоря о возможностях обитания экипажа, который будет бросать от борта к борту, с не дай Бог, какими-то незакрепленными или сорвавшимися предметами.
Такому танку лучше "ходить" по полям. Да и то, без лишних препятствий, потому как, даже, пропустить между гусениц небольшой камень уже невозможно и наезд на него, любой гусеницей отразиться внутри. А главное вызовет "задирание" носовой части, что приведет к открытию слабозащищенного низа и тех же гусениц под удар противника.
Опять же трудная ремонтопригодность, особенно в полевых условиях, большая масса, ограничивающая проходимость через мосты как своей страны, так и других стран, вероятных противников, востребованность к танкам, специальных тягачей для эвакуации, большая стоимость, при довольно низкой проходимости и что немаловажно, отсутствие хороших дорог, что препятствовало быстрой переброске, пересилило все достоинства «Объекта 279».
К тому же, во всем мире, появилась установка на средние, более легкие, но маневренные танки, а от тяжелых стали отказываться, предпочитая заменять их САУ, которые прекрасно показали себя во ВМВ.
Тем не менее, построенный в 1959 году, опытный образец, остался единственным, а сборка ещё двух танков не была завершена. Но опытный образец, тем не менее эксплуатировался до 1960 года, на нем проводились многие эксперименты, давшие возможность разработать уже более новейшие модели танков.
Единственный экземпляр уникального танка Единственный экземпляр уникального танка «Объект 279» сегодня экспонируется в Бронетанковом музее в Кубинке. В архиве Минобороны РФ остались уникальные киносъёмки ходовых испытаний данного танка. По состоянию на 2022 год танк в рабочем состоянии. сегодня экспонируется в Бронетанковом музее в Кубинке.
В заключении хочется отметить, что «Объект 279», не единственный танк, который не пошел в серию по каким-либо причинам, но давшим толчок к развитию очередного этапа танкостроения России. Такие же примеры есть в авиации, ракетостроении и даже на ФЛОТЕ.
Вот вам некоторые из них:
Есть и множество разработок и у наших противников, которые тоже не пошли дальше опытных образцов. Враг тоже не дремлет.
Большое вам всем спасибо, кто выдержал все трудности и дочитал до конца, осталось совсем малость, поставить лайк и оставить свои комментарии.
Мирного Вам неба и счастье в дом.
Все материалы взяты из открытых источников ДЗЕН, с некоторыми раскрытиями автора, как инженера. Всем спасибо.