Выделяться на дороге всегда было одним из самых сокровенных желаний боссов страны
Сегодня Россия фактически вернулась к советскому принципу обеспечения чиновников автомобилями. Для всех функционеров страны был создан новый «премиальный» седан Лада Аура. А для тех, кто «поважнее», разработали специальную автомобильную марку «Аурус». Отличие от Советского союза лишь в том, что автомобили для высших чинов красной бюрократии выпускали мелкими партиями, чтобы простые смертных не могли и мечтать о таких покупках. Ауру и Аурус купить можно, но это бессмысленно и глупо.
Последний царь
Первым высшим правителем России, которые обзавелся личным автомобилем для служебных нужд, был последний император Николай Второй. Еще в 1908 году он закупил партию автомобилей французской марки «Делоне-Бельвиль».
Чтобы обслуживать все это счастье, министерством императорского двора был учрежден Собственный его императорского Величества гараж.
Пользовался Николай Второй автомобилями данного гараж до самого своего отречения, а после событий февраля 1917 года на «Делоне-Бельвиль» взобрался и глава временного правительства Александр Керенский.
Этими же автомобилями после большевистского переворота стал пользоваться и Владимир Ильич. В дореволюционной России были некоторые отечественные марки, например, «Руссо-Балт». Но по качеству и комфорту они никак не могли сравниться с заморскими самоходными колесницами.
Помимо этого, отец революции и строитель социалистической справедливости любил и «Роллс-Ройс», выбрав для поездок модель «Сильвер Гост».
Первый и последний красный царь
В 1921 году создается советский аналог гараж его императорского Величества — гараж особого назначения. Название сохранилось до сих пор.
Не успев прийти к власти Иосиф Сталин распорядился заполнить этот гараж американскими марками автомобилей. Как и любой кавказец при власти в России, он любил иностранные автомобили, просторные, элитные, комфортные, и в большом количестве. «Бьюики», «Паккарды», «Кадиллаки», «Линкольны».
Но как основной автомобиль он выбрал «Паккард 533». В 1933 году вождь советского народа пересел на «Паккард 12». И так любил эту машину, что эксплуатировал ее до конца 40-х годов, лишь тогда пересев на советский бронированный ЗиС-115, созданный по образу и подобию «Паккарда».
После смерти Сталина и прихода к власти Никиты Хрущева, Завод имени Сталина (ЗиС) был достаточно быстро переименован к ЗиЛ (Завод имени Лихачева), и выпускал автомобили для всех советских вождей, так называемые «членовозы».
На последнем ЗиЛ-4105 ездил и Горбачев.
При этом любовь советских вождей к американским автомобилям сохранялась. По крайней мере, Леонид Брежнев ужасно любил «Шевроле Бель Эйр». Еще у него был «Крайслер 300», несколько «Кадиллаков» и «Линкольнов». Из европейских моделей у Брежнева были «Роллс-Ройсы», «Мазерати» и лимузины «Мерседес». В основном, это были «подарки» западных лидеров.
После СССР
Удивительно, но первый правитель Российской Федерации Борис Ельцин до 1994 года пользовался автомобилем ЗиЛ, пока окончательно не пересел на «Мерседес».
Но еще в 1990-е годы некоторые политики говорили, что это неправильно. Глава великой страны должен ездить на отечественном автомобиле, а не на каком-то немецком лимузине. Но, распоряжение разработать российский автомобиль для высших чиновников Владимир Путин дал лишь в 2013 году.
Спустя несколько лет наш автопром родил сие чудо — Аурус. Внешне разработчики явно вдохновлялись «Роллс-Ройсами» и «Бентли», а внутри автомобиль был нафарширован немецкими и прочими импортными агрегатами.
Он нафарширован ими и сегодня. А главный разработчик автомобиля устал сообщать журналистам, что они все еще пытаются сделать его более «русским».
Но, первый шаг был сделан. Высшие чиновники получили свой автомобиль. Оставалось обеспечить автомобилями и рядовую бюрократию. Для этого взяли «Ладу Весту», разрезали ее, и удлинили задний ряд на 25 см. Если увидите это творение на улице, обратите внимание на разницу в ширине дверей спереди и сзади. Выглядит уродливо, зато все чиновники будут более «патриотичны» в своей езде по стране.
Не забывайте оставлять свои лайки и комментарии. Это поможет найти материал большему количеству читателей.