Вездеход АТС-59 (Артиллерийский тягач средний) — это советский гусеничный транспортер-тягач, разработанный в конце 1940-х годов. Основное предназначение этого транспортного средства заключалось в буксировке артиллерийских орудий среднего калибра, доставке боеприпасов и личного состава на поле боя, а также в эвакуации раненых и поврежденной техники.
Вездеход оснащён дизельным двигателем мощностью около 150 л.с., что обеспечивало достаточную мощность для передвижения по пересеченной местности и преодоления препятствий.
Гусеничная ходовая часть позволяла вездеходу двигаться по болотам, снегу, песку и другим труднопроходимым местам. Широкие гусеницы обеспечивали низкое давление на грунт, что увеличивало проходимость.
В отличие от многих других транспортных средств того времени, АТС-59 имел лёгкую броню, которая защищала экипаж и важные узлы машины от пуль и осколков снарядов.
Вездеход мог перевозить до 12 человек внутри кабины и ещё несколько человек на крыше корпуса. Кроме того, он был способен буксировать прицеп весом до 10 тонн.
АТС-59 комплектовался радиостанцией для связи с другими подразделениями, а также системой отопления и вентиляции, что делало его пригодным для использования в различных климатических зонах.
Разработка АТС-59 началась после окончания Великой Отечественной войны, когда стало очевидно, что армии необходимы специализированные транспортные средства для доставки артиллерии и личного состава в условиях бездорожья. Первые прототипы были созданы в начале 1950-х годов, а серийное производство началось в середине десятилетия.
АТС-59 активно использовался в Советской Армии вплоть до начала 1970-х годов. Он принимал участие в боевых действиях в Афганистане, а также использовался в миротворческих миссиях ООН. После вывода из активной службы многие экземпляры были переданы в народное хозяйство, где они использовались для выполнения различных задач, связанных с транспортировкой грузов и людей в труднодоступных местах.
Вездеход АТС-59 стал важным элементом советской военной техники, обеспечивая высокую мобильность и надёжность в самых сложных условиях. Его использование продолжилось и после завершения активного военного периода, что свидетельствует о высоком качестве конструкции и надёжности этого транспортного средства.
