Российский автопроизводитель «АВТОТОР» обновил модельную линейку двигателей внедорожника BAIC BJ40 — автомобиль обзавёлся двухлитровым дизельным мотором мощностью 162 л.с. Как и на бензиновой версии, новый силовой агрегат работает в паре с 8-ступенчатой коробкой переключения передач от компании ZF.
Отличительные черты дизельной модификации BAIC BJ40 — это окраска кузова автомобиля в любой матовый цвет, кроме серого, это единственный цвет, который достался бензиновой версии.
По сравнению с бензиновой модификацией BAIC BJ40 с двигателем мощностью 218 лошадиных сил, дизельный вариант уступает ей в динамике разгона на четыре секунды. Дизель разгоняется до 100 км/ч за 14,5 секунды.
Заявленный расход топлива на 100 км пути — 8,5 л, это на два литра меньше, чем в бензиновой модификации, соответственно, запас хода на дизеле гораздо больше. Также стоит отметить, что в дизельном BAIC BJ40 установлен дополнительный топливный бак, общий запас топлива — 75 л, в бензиновой модификации — 62 л.
Основной топливный бак расположен в задней части кузова автомобиля, а дополнительный — в центральной. Оба бака закрыты металлической броней, что обеспечивает надёжную защиту от повреждений при движении по бездорожью. Дорожный просвет составляет 210 мм.
Помимо дизельного двигателя, обновлённый BAIC BJ40 получил блокировку переднего и заднего дифференциалов в мостах. Раздаточная коробка передач имеет понижающую передачу. Система полного привода «парт-тайм», где идёт принудительное подключение переднего моста. Размерность колёс 265/65/R17.
Главной отличительной особенностью BAIC BJ40 по сравнению с другими моделями, официально представленными на российском рынке, является возможность эксплуатации автомобиля со снятой крышей.
Крыша изготовлена из пластика и обладает превосходными шумоизоляционными свойствами. Её соединения выполнены из резины, что обеспечивает дополнительную защиту от шума и протечки. Крыша состоит из трёх частей: для водителя, переднего пассажира и второго ряда с багажным отделением. Все элементы можно снять по отдельности. Время демонтажа не превышает 20 минут.
Несмотря на компактные размеры, автомобиль очень вместительный и имеет правильную форму багажного отделения в виде квадрата. Объем багажника 532 л, при сложенном втором ряде — 965 л. Также стоит отметить наличие такелажных петель, складывающиеся спинки в пропорции 60/40 и наличие сделанной шумоизоляции в виде качественного карпета.
Салон пятиместный, отделка сидений выполнена из экокожи, она, в свою очередь, является практичным материалом, так как хорошо чистится мокрой тряпкой в случае, если была испачкана при покатушках на бездорожье. В новом BAIC BJ40 на втором ряду предусмотрена розетка на 220 В.
Сидения водителя с электроприводом, теплые опции присутствуют, климатическая система работает хорошо. По внешнему виду салон автомобиля BJ40 напоминает знаменитый немецкий «УАЗ», кто догадался, о каком автомобиле идёт речь, напишите в комментариях (тест на логику).
По деньгам базовую версию без блокировок в мостах дилеры готовы отдать за 3 950 000 рублей. С дизельным мотором и блокировками — от 4 100 000 рублей, с бензиновым мотором и блокировками — от 4 200 000 рублей. Кто конкурент в таком ценовом диапазоне? Это, конечно, УАЗ, однако он не может похвастаться дизельным мотором. Поэтому выбор очевиден. Как по мне скоро BJ40 вытолкнет УАЗ с российского рынка. Согласны со мной?