Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Avia.pro - СМИ

Как это возможно? В России запустили новый завод без американцев на фоне самых жестких санкций в истории Мира.

"Как это возможно? Как Россия умудрилась снова выжить и наладить работу завода на фоне самых жестких санкций в истории?" — таким вопросом задаются журналисты западных изданий, глядя на снимки со спутников Sentinel 2, которые показывают невероятное: российский завод "Арктик СПГ-2" снова в деле. Да, завод, который, казалось бы, был обречен на медленное угасание без доступа к технологиям и оборудованию. Но вот он — живой, работающий, с активными газовыми факелами, и, как мы видим, — с пристыкованным к берегу танкером-газовозом. Громадное судно длиной 280 метров, которое, как многие думали, больше не появится в Карском море. Давайте посмотрим, что же произошло. С самого начала западный мир был убежден, что санкции приостановят развитие России в энергетическом секторе. "Без наших технологий им просто не выжить", — уверенно говорили западные эксперты. Но русские не стали ждать "благословения" и сами решились на сложный путь импортозамещения, наращивая собственные ресурсы и сотрудничая с новы
Оглавление

"Как это возможно? Как Россия умудрилась снова выжить и наладить работу завода на фоне самых жестких санкций в истории?" — таким вопросом задаются журналисты западных изданий, глядя на снимки со спутников Sentinel 2, которые показывают невероятное: российский завод "Арктик СПГ-2" снова в деле. Да, завод, который, казалось бы, был обречен на медленное угасание без доступа к технологиям и оборудованию. Но вот он — живой, работающий, с активными газовыми факелами, и, как мы видим, — с пристыкованным к берегу танкером-газовозом. Громадное судно длиной 280 метров, которое, как многие думали, больше не появится в Карском море. Давайте посмотрим, что же произошло.

-2

Санкции не помогли: русский ледокол прошел сквозь ограничения

С самого начала западный мир был убежден, что санкции приостановят развитие России в энергетическом секторе. "Без наших технологий им просто не выжить", — уверенно говорили западные эксперты. Но русские не стали ждать "благословения" и сами решились на сложный путь импортозамещения, наращивая собственные ресурсы и сотрудничая с новыми партнерами. Да, это потребовало времени, упорства и терпения, но результат налицо. Запад с восторгом отчитывался, что производство газа на "Арктик СПГ-2" якобы остановлено, а вместо этого завод снова работает, и объемы сжиженного газа не только не снизились, но даже увеличились.

-3

Как пишет европейская версия "Блумберга", наивысшим показателем "успешности" санкций должно было стать исчезновение русских танкеров с европейских рынков. Но факты говорят сами за себя: русские нашли новые пути, а Европа теперь вынуждена даже увеличивать закупки. Вот вам и санкции!

"Франция покупает, а сама всем грозится": кто на самом деле поддерживает российский газ?

Особенно интересна реакция европейских стран, которые громче всех говорят о необходимости отказываться от российского сырья, но продолжают его закупать. Так, Франция, известная своей решительной политикой, на практике только увеличила объемы импорта российского газа. Официально — борцы за свободу и независимость, а на деле — осторожные покупатели, которые готовы платить, лишь бы получить нужный им газ.

-4

Не стоит забывать, что Азиатские рынки, такие как Китай, также продолжают проявлять устойчивый интерес к российскому газу, покупая его даже по более высоким ценам. Не удивительно, что США, поставляющие газ в Европу, стали постепенно направлять свои ресурсы в Азию, где прибыль больше. Европа же, видимо, вынуждена идти на компромиссы, ведь энергии нужно много, а ресурсов на это становится меньше.

Северный морской путь — русская альтернатива, которая пугает Запад

В дополнение ко всему прочему Северный морской путь, как оказалось, — реальная альтернатива традиционным маршрутам. Вопреки санкциям, русские корабли используют арктическую трассу, доставляя энергию в Азию по кратчайшему пути. Западные журналисты заметили, что таяние льдов, вызванное изменением климата, лишь добавило удобства для российских танкеров, способных преодолевать арктические воды без особых препятствий.

-5

Теперь этот путь, казавшийся слишком рискованным и "токсичным" для западных компаний, начинает приобретать новую ценность. Торговцы и судовладельцы, хоть и с осторожностью, но уже рассматривают его как альтернативу маршрутам через Красное море, где хуситы регулярно устраивают атаки на суда. Да, политическая токсичность — это одно, а холодный расчет и деньги — другое. Европейские суда уже начинают рассматривать возможность пройти по русским водам, ведь санкции санкциями, а выгода — деньгами.

"Теневой флот и русские танкеры": где же здесь санкции?

Вдобавок ко всему, журналисты "Блумберга" также отметили, что русские активно наращивают флот танкеров, которые будут использоваться для экспорта сжиженного газа. Как когда-то был сформирован "теневой флот" для транспортировки нефти, теперь, кажется, аналогичный флот будет работать и для газа. И это не просто слухи. Завод в Карском море — тому наглядный пример.

-6

На последок хочется сказать следующее. На Западе, видимо, считали, что их ограничения подобны крепким замкам, которые русским не под силу сломать. Но реальность, как всегда, оказалась иной. Русские не просто нашли лазейки и обходные пути, они создали новый способ ведения дел, адаптируясь к условиям и не оставляя себя на милость внешней помощи.

Так что, когда Европа всерьез решится на отказ от российского газа, ей стоит помнить, что русские уже готовы выйти в новые горизонты.