Добрый день, дорогие читатели!
Во внедорожниках Toyota система полного привода реализована по классической системе – посредством раздаточной коробки передач и карданного вала. В конструкцию карданного вала установлены карданные передачи (крестовины).
Карданная передача (разговорное — «крестовина») — механизм, передающий крутящий момент между валами, пересекающимися в центре карданной передачи и имеющими возможность взаимного углового перемещения.
На автомобилях конструкция карданных валов различна, применяются различные соединения — это соединение типа «ШРУС» и соединение по классической схеме – применяется крестовина.
На автомобилях Lexus RX300-330-350 применяется соединение типа «ШРУС» и крестовина (данный узел является необслуживаемым и не подлежит шприцеванию.) На внедорожниках Toyota применяется только соединение типа «крестовина». Данный узел снабжен пресс масленкой для смазки
При плановом техническом обслуживании в обязательном порядке необходимо проверять крестовины на наличие люфтов. При появлении значительного люфта в соединении – крестовина подлежит замене
Для того что бы продлить срок службы крестовинам карданных валов следует выполнять следующие процедуры
1) При плановом техническом обслуживание проводить осмотр карданных валов
2) Крайне желательно раз в 10 000 км проводить техническое обслуживание крестовин – шприцевание. Стоимость данной процедуры невелика и не превышает 1000 рублей, но существенно продлит срок службы узла. При эксплуатации автомобиля вне дорог уменьшите интервал обслуживания данного узла.
3) При увеличенном люфте – не тяните с ремонтом, поскольку выходит из строя шлицевые соединения карданного вала, что потребует его замены, увеличивается износ заднего редуктора. За многие годы работы, к сожалению, были случаи обрыва карданного вала со всеми вытекающими последствиями.
До новых встреч!
Технический центр Тойота Дубровка
Москва, ул. Мельникова дом 5.
Наш Сайт
м. Дубровка
☎ Телефон:
8 (495) 545-38-24
Мы ВКонтакте