В сентябре на выставку Eurasian Construction Technology 2024 компания "Профессионал" привезла новинку — мини-погрузчик ПМ-1000 который почти полностью состоит из комплектующих отечественного производства. В России сделаны металлоконструкции (их "Профессионал" изготовил самостоятельно), приборная панель, шины, стёкла. Двигатель белорусский, сошедший с конвейера Минского моторного завода. И лишь немного комплектующих из Китая: гидронасос и гидромотор. Техника уже включена в реестр Минпромторга, а значит — допущена для участия в госзакупках.
Об опыте участия компании в программах импортозамещения корреспондентам сайта Экскаватор.ру рассказал Сергей Шишкин, директор по продажам спецтехники "Профессионал".
Производить именно мини-погрузчики решили не просто так. Сперва был проведен анализ рынка. В год в России реализуют порядка 6000 - 7000 такой техника. И большая ее часть сделана в Китае. Существует всего несколько отечественных предприятий, которые выпускают мини-погрузчики. Эксперты "Профессионала", просчитав риски, сочли что могут предоставить конкурентноспособные машины. Начав с небольших моделей, постепенно компания стала переходить на более крупную продукцию. До конца текущего года в планах выпустить на рынок еще около тридцати единиц техники, а в перспективе есть цель достигнуть производства трех сотен мини-погрузчиков в год. Ожидается, что она будет достигнута уже в 2025 году.
"Профессионал" успешно локализовал производство на территории РФ. Согласно мнению Сергея Шигкина, программы импортозамещения хорошо работают в целом по рынку. Однако на данном этапе сохраняется серьезная импортозависимость, от которой необходимо избавиться, занимаясь производством готовой продукции в стране. Собственно, многие предприятия уже идут по пути локализации и их число будет расти. Это более выгодно, чем импорт, цена которого зависит от повышения утилизационного сбора. Процесс закупки техники за границей осложняется затрудненными платежами через международные банки.
По мнению Сергея Шишкина, жизнь уже показала, насколько быстро может измениться экономическая ситуация. То, что казалось надежным и само собой разумеющимся, вдруг стало очень трудным, подчас невозможным. Любая зависимость, в том числе от КНР, повышает риски. Например, санкционные запчасти и комплектующие, которые мы получаем из Китая, находятся под санкциями. Их поставки осуществляются с большой осторожностью.
Эксперт считает, что импортозамещение шло бы быстрее, если бы не было такого роста ставки рефинансирования. Производство нуждается в большом количестве инвестиций, кредитная нагрузка на заводы растет.
Еще одна машина, которая была показана на Eurasian Construction Technology 2024 — экскаватор-погрузчик Cukurova 888XG. Он производится в Турции и является флагманом в своей линейки. Этот сегмент спецтехники перенасыщен китайскими брендами, доля которых, вероятно, будет только увеличиваться, а вот турецких машин сейчас не так уж много. И хотя отечественное производство пока не способно полностью покрыть запросы рынка, а западные бренды из страны ушли, существенного увеличения продаж имеющейся китайской или турецкой техники не наблюдается по причине все той же ставки рефинансирования. Рост в 18% существенен для малого и среднего бизнеса, который берет технику в лизинг.