До сих пор не утихают споры о том, что наша супер-популярная ( во всем мире ) Нива - это не самостоятельный проект ВАЗа. Огромное количество теорий и вариантов истории создания, которые звучат как правдоподобно, так и совершенно бредово. Не обошли эти теории довольно интересный итальянский внедорожник Fiat 1107 Nuova Campagnola, о котором вы, наверняка, даже и не слышали.
Итак, в 1974 году, за три года до появления Нивы, итальянцы представляют довольно простой и утилитарный внедорожник Fiat 1107, который предназначен для того же, что и наш советский УАЗ: для военных и полиции.
Но причем тут Нива? Подождите, поговорим об итальянском автомобиле
Это не первый внедорожник от Fiat подобного рода: предыдущий Fiat 1101 производился с 1957 по 1973 годы и закрывал все потребности. В 1974 же году был показан 1107, который показали на автосалоне в Белграде, но пресса предпочла такой внедорожник игнорировать.
И зря, ведь внедорожник получился довольно интересным в техническом плане. Итальянцы решили отказаться от рамы в этом автомобиле и сделали открытый несущий кузов с мощным основанием и уже на него установили независимую подвеску всех четырех колес, трансмиссию и силовой агрегат. Интерьер в нем отсутствовал как класс: ноль удобств, а в некоторых версиях даже печки не было.
Что по двигателям?
Бензиновый двигатель представлял из себя 2-литровый и 80-сильный агрегат Fiat132, который свою мощность развивал при 4600 об/мин. Интересно использование продольно размещенных торсионов и по две амортизирующих стойки на задних колесах на каждой стороне. А главное, что эти амортизаторы были взаимозаменяемыми и легко менялись местами. Водные преграды до 65 см. для него - не помеха.
Такой максимально простой внедорожник, тем не менее, был достаточно комфортабелен для своего времени. Покупатель мог заказать дополнительное оснащение: блокируемые дифференциалы мостов, широкие шины, двойные шарниры в приводах колес, доп. фары и климатическую установку.
Внедорожник сжигает 15.7 литра на 100 километров, а максимальная скорость равна 115 км/час. Грузоподъемность: 500 кг. Позже, дилеры потребовали различные модификации внедорожника: удлиненную версию и версию с металлической крышей.
Габариты
Длина: 3775 мм.
Ширина: 1580 мм.
Высота: 1950 мм.
Колесная база: 2300 мм.
В 1976 году была создана спец.версия для военных и в 1979 она была сильно модифицирована. Также, в 1979 году внедорожник получил дизельные двигатели Sofim, которые был адаптированы для полноприводных автомобилей. Объем первого составляет 2.0 литра и мощность 60 Л.С., а второй с объемом 2.5 литра и мощностью 72 Л.С. Их средний расход: 12.7 литра дизеля на 100 км.
В общем и целом, получился интересный и специфичный автомобиль для горной местности, который имел очень мощную трансмиссию, но небольшие ходы подвески. Дизайн? По-своему, он достаточно интересен. Такой простой утилитарный внедорожник.
Но причем тут Нива?
А вот тут интересное начинается: многие утверждают, что именно итальянский внедорожник наши советские конструкторы закупили для того, чтобы взять оттуда различные идея уже для своего будущего внедорожника Нивы. Говорят даже о том, что несколько автомобилей привезли на полигон и достаточно долго испытывали.
Я нашел в интернете человека, который продавал этот итальянский внедорожник и рассказывал, как он у него появился. Как он говорил, именно этот автомобиль был одним из тех, который был на испытаниях ВАЗа. Внедорожник был в очень плохом состоянии и без документов. И он его, кстати, достаточно быстро продал.
Реально ли Fiat 1107 использовали при создании Нивы? На самом деле, никто точно не знает. Есть некоторые интересные моменты: например отказ от рамы в Ниве вполне подходит под теорию о том, что это "позаимствовали" у Fiat 1107, ведь рамы там, как раз и не было. А ведь создан 1107 был аж за 3 года до Нивы и отлично показал, что такой внедорожник может быть и без рамы.
Многие верят в то, что Ниву разрабатывали с Fiat 1107, исходя из внешнего сходства этих автомобилей. В своем первом, так сказать, виде, Нива была совсем не такой, какой мы ее привыкли видеть. Выглядела она куда "топорнее" и... очень похожа на итальянца, согласитесь?
Но вы же понимаете, что какое-то внешнее сходство - это вообще не показатель. Как и то же отсутствие рамы: ну подсмотрели на ВАЗе это техническое решение - это же не значит, что они везли сюда Fiat 1107 и испытывали на полигоне? Во многом, Нива и вовсе не похожа на Fiat 1107.