В скором времени отечественные дилеры начнут продажи рамных внедорожников Tank 400 от китайского автопроизводителя GWM. Это событие вызвало большой интерес среди любителей техники этой категории, благодаря мощной технической базе, внушительному внешнему виду и богатому оснащению. Мы подробно разберем, чего можно ожидать от этой модели, и какие особенности делают Tank 400 привлекательным для российского потребителя.
История модели и место в линейке Tank
Tank 400 – это относительно новая модель в семействе Tank, которое известно своей ориентацией на премиум-сегмент внедорожников. Первым в этой линейке стал Tank 300, который быстро завоевал популярность благодаря удачному сочетанию цены, комфорта и способностей к преодолению сложных препятствий. Позднее появился Tank 500, уже более люксовый и крупный представитель линейки. «Четырехсотый», как можно ожидать, будет занимать промежуточное положение между ними.
В Китае серийное производство и продажи Tank 400 стартовали в 2023 году. Однако, в России модель появится только в начале 2025 года, что было официально анонсировано на пресс-конференции представителей производителя в Москве. Интересно, что на китайском рынке Tank 400 предлагается в исполнении подзаряжаемого гибрида, но для РФ анонсирована только версия с традиционным бензиновым ДВС.
Дизайн и габариты: брутальность в каждом элементе
Внешний вид Tank 400 полностью соответствует его заявленной сущности. Массивные формы, четкие линии и агрессивный дизайн передней части кузова подчеркивают его внедорожные способности. В сочетании с большим клиренсом (224 мм по паспортным данным) и внушительными габаритами, Tank 400 выглядит как настоящий «король бездорожья».
Габариты внедорожника действительно впечатляют: 4985 мм (с учетом наружной запаски) х 1960 мм х 1900 мм.
Эти параметры указывают на то, что Tank 400 будет отлично чувствовать себя как на городских дорогах, так и в условиях сложного бездорожья. Однако, несмотря на крупные размеры, Tank 400 остается только пятиместным автомобилем. Такое решение позволяет обеспечить максимальный комфорт для всех пассажиров, а также увеличивает объем багажного пространства.
Интерьер: условия комфорта и технологические решения
Салон Tank 400 выполнен в современном стиле с применением качественных материалов. Среди ключевых особенностей оснащения можно выделить:
- Два больших экрана: один для приборной панели, другой для системы мультимедиа;
- Дефлекторы системы вентиляции круглой формы, добавляющие ретро-шарм общему дизайну;
- Просторное багажное отделение объемом 566 литров, которое при складывании второго ряда сидений увеличивается до 1830 литров.
В базовое оснащение автомобиля также входят различные современные системы – от привычной уже светодиодной оптики по кругу до системы проекции на лобовое стекло. Предусмотрен полный пакет «зимних опций». Климат-контроль устанавливается трехзонный.
Tank 400 укомплектован в базе обширным перечнем электронных помощников – от адаптивного круиз-контроля до мониторинга окружающего пространства. Эти функции значительно повышают уровень безопасности как в городских условиях, так и на трассе.
Технические характеристики: мощь и внедорожные возможности
В Китае Tank 400 представлен с гибридной установкой, но в России этот внедорожник получит бензиновый турбомотор объемом 2.0 литра. Он способен развивать мощность в 245 лошадиных сил и крутящий момент в **380 Нм. Полезным дополнением является полный привод Torque-on-Demand. Эта система распределяет крутящий момент между осями автоматически с учетом реальных дорожных условий. Она обеспечивает спокойствие и уверенность на разных покрытиях – будь то асфальт или сложное бездорожье.
Tank 400 будет укомплектован блокировками дифференциалов: передней, задней и межосевой. Это, в сочетании с рамной прочной конструкцией и большим дорожным просветом, делает внедорожник настоящим покорителем бездорожья. Этот автомобиль позволит владельцу не только покорять городские маршруты, но и с легкостью преодолевать труднопроходимые участки грунтовых дорог, снег и грязь.
Tank 400 оснащен независимой передней и задней зависимой подвеской на неразрезном мосту, что является классическим решением для внедорожников с рамной конструкцией. Такая компоновка обеспечивает высокую прочность силового каркаса и повышенную надежность в условиях эксплуатации на пересеченной местности. Подвеска настроена таким образом, чтобы обеспечить комфорт на асфальте и максимальную проходимость на бездорожье.
Возможности гибридной версии в Китае
Хотя на российский рынок поступит версия с бензиновым двигателем, стоит упомянуть, что в Китае Tank 400 доступен с гибридной силовой установкой Hi4-T. Эта система построена на базе того же 2.0-литрового турбомотора, но дополнена электромотором, что позволяет значительно снизить расход топлива в городских условиях и повысить экологичность автомобиля. Гибридные версии внедорожников становятся все более популярными в Китае, и, возможно, в будущем такие модификации появятся и в России.
В следующем перечне приведены технические характеристики Tank 400 Hi4-T:
- запас хода на электрическом приводе/максимальный по WLTC – 105/800 км;
- время медленной зарядки – 6,5 часов;
- комбинированная мощность системы – 408 л.с.;
- крутящий момент – 750 Н*м;
- коробка передач – 9АКПП;
- глубина преодолеваемого брода без специальной подготовки – 800 мм;
- угол въезда/съезда – 33/30 градусов.
Для тщательного изучения особенностей новинки мы подготовили комплект реальных фотографий китайской версии. Вряд ли для России будут сделаны существенные изменения.
Для справки отметим, что гибридный Tank 400 предлагают покупателям в Китае с ценой от 285 800 до 289 800 юаней. В переводе по курсу – от 3,87 млн рублей.
Конкуренты на российском рынке и цены
Tank 400 выходит на рынок в сегмент, где уже представлены такие соперники, как Toyota Land Cruiser Prado, Mitsubishi Pajero Sport и Jeep Wrangler. Каждая из этих моделей имеет свои сильные стороны, однако Tank 400 выгодно выделяется за счет соотношения цены и оснащения. Дополнительным плюсом является наличие официальной дилерской сети, обеспечивающей грамотное техническое обслуживание и снабжение оригинальными запасными частями.
Ожидается, что цена на Tank 400 будет конкурентоспособной по сравнению с аналогичными предложениями на рынке, представленными китайскими брендами. Если учитывать, что стоимость младшей модели Tank 300 стартует от 4,25 млн рублей, а старший Tank 500 предлагается от 6,35 млн рублей, можно предположить, что цена на Tank 400 будет находиться в диапазоне 5-6 млн руб. Это делает его интересным предложением в сегменте полноразмерных рамных внедорожников.
Российский рынок традиционно является одним из наиболее важных для автопроизводителей, предлагающих рамные внедорожники и автомобили с улучшенными способностями для преодоления препятствий на трассе. В условиях сложных климатических и дорожных условий России, подобные автомобили пользуются высоким спросом. Tank 400, благодаря сочетанию брутального дизайна, богатого оснащения, мощного двигателя и внедорожных возможностей, имеет все шансы на успех.
Вопрос только в одном – сумеет ли российская версия Tank 400 с традиционным двигателем конкурировать с гибридными моделями на фоне усиливающегося тренда на электрификацию транспорта? Время покажет, но уже сейчас можно говорить о том, что этот внедорожник задает высокие стандарты в своем сегменте, предлагая клиентам больше, чем они ожидают.
Не исключено, что в будущем компания рассмотрит возможность расширения линейки модификаций для России, включая гибридные версии, особенно если интерес к соответствующим технологиям будет расти. В любом случае, Tank 400 – это ещё одно доказательство того, что китайский автопром уже давно вышел за рамки дешёвых и простых автомобилей. Он предлагает решения, которые могут конкурировать с ведущими мировыми брендами.
Что вы думаете о появлении на российском рынке Tank 400? Сообщите свое мнение в комментариях.