Всем привет, уважаемые читатели. Многие не понаслышке знают об автомобильном концерне Great Walll в России. Этот автогигант из Поднебесной отметился еще в 2000-е годы – когда начал поставлять на наш рынок свои внедорожники и пикапы на базе старых вездеходов Тойота. Но слава и почет пришли к Грейт Уоллу только после начала продаж Ховер – к слову, эта машина и сейчас пользуется интересом, спросом, так как неплохо зарекомендовала себя по части надежности.
Впрочем, ассоциации с Грейт Уолл в нынешнее время проходят тесно по таким брендам, как Хавейл и Танк. Последний старается позиционироваться в преимум-сегменте и уже предлагает такие модели, как 300 и 500. Но в скором времени модельный ряд проходимцев будет расширен. О новинке я вам поведаю далее.
Хотя прежде, чем это случится, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. За поддержку канала – это позволяет ему дальше развиваться. При этом я не буду забывать о случайных читателях, которых немало – если судить по данным поступающей статистики. В то же время, себя такие интернет-пользователи обозначать никак не спешат. Поэтому им я буду советовать не стесняться проявлять больше активности – участвуйте в обсуждениях и ставьте палец вверх, если публикация пришлась по нраву. Кроме того, оформляйте подписку на канал – это позволяет видеть свежие материалы на нем в самом верху ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. Приступаем.
Речь пойдет о модели Tank 400, который также, представляет из себя классический рамный внедорожник с честным полным приводом, наличием блокировок и понижающей передачи. Кроме того, есть у него и всевозможные электронные ассистенты – такие, как контроль спуска либо подъема в гору, ездовые режимы и так далее.
Для меня пожалуй, наиболее приметная составляющая в такой новинке – это дизайн. Если 300 и 500 больше тяготеют к традиционной школе исполнения экстерьера, то в 400-ке нашли свое воплощение футуристичность вкупе с брутальностью. Выглядит и правда, необычно – можно отметить фары сложной формы, квадратные колесные арки, оригинальные оконные линии задних дверей, эффектный задний спойлер.
Длина кузова у модели составляет 4 метра 878 миллиметров. Что касается колесной базы, то она составляет 2850 миллиметров. Будем считать, что Танк 400 является китайским аналогом Тойоте Ленд Крузер Прадо.
Заглядывая в салон, не может не привлекать внимание большой «телевизор» головного устройства, в которое «вшиты» функции как мультимедиа, так и климат-контроля. Не знаю, как вам, но я считаю одержимость большими мониторами по центру тупиковой ветвью – сильно отвлекает от дороги. А вот, солнцезащитный козырек над виртуальной панелью приборов – больше благо, ибо в солнечный день бликовать ничего не будет.
Под капотом располагается турбированный силовой агрегат с рабочим объемом 2,0 литра. Его мощность составляет 245 лошадиных сил, а крутящий момент – 380 Ньютоно-метров. Пару ДВС составил классический «автомат» с девятью ступенями, ну а помогать экономить топливо будет 48-Вольтовый стартер-генератор.
В оснащение входят многозонный климат-контроль, светодиодная и адаптивная оптика головного освещения, активный круиз-контроль, парктроники, система определения давления в шинах, кожаный салон с электрорегулировками, люк и прочее.
Когда ожидать появления Танк 400 в продаже? По правде говоря, он уже продается – в рамках параллельного импорта и дешевле 5 миллионов рублей такую машину не купить. Официально же, стоит ждать появления новинки в первом квартале 2025 года. Цены и комплектации представители бренда в России раскроют ближе к началу продаж.
На мой взгляд, весьма интересная модель. А как считаете вы? Напишите свое мнение в комментариях. Спасибо за внимание.