В 2025 году Honda расширила свою линейку круизеров CMX1100 Rebel, добавив три новые модели, включая заводскую модификацию SE.
На основе существующего модельного ряда, выпускаемого с 2021 года, 1048-кубовая версия с параллельными цилиндрами будет предлагаться в Великобритании в стандартной комплектации с механической коробкой передач, а также в варианте CMX1100T (Touring) с полуавтоматической коробкой DCT. Кроме того, новая версия SE будет оснащена коробкой передач DCT.
Обновленный SE получил зеркала, размещенные на концах рулевой колонки, капот в цвет кузова, специальные гетры для защиты ног вилки и более короткий передний брызговик. Сиденье отделано ромбовидной строчкой и имеет анодированную крышку радиатора.
Одним из главных улучшений является измененная посадка: руль теперь поднят на 12 мм и смещен на 28 мм ближе к водителю. Педали также переместили вперед на 50 мм, а дополнительная подкладка для сиденья на 10 мм позволяет снизить высоту посадки до 710 мм.
В остальном конструкция шасси практически не изменилась: здесь присутствует трубчатая стальная рама, 43-миллиметровые передние вилки kartidжного типа и колеса размером 18 дюймов спереди и 16 дюймов сзади. Колёсная база составляет 1520 мм, а угол наклона рулевой колонки — 28 градусов, что обеспечивает стабильность и комфорт при движении.
Стандартная версия весит 226 кг в снаряженном состоянии, а CMX1100T с DCT — 250 кг. Вес новой модели CMX1100SE составит 237 кг. Цены на все три версии будут объявлены позже.
Как и раньше, ноги водителя располагаются по бокам от двигателя Africa Twin, который перенастроен для достижения более высокой степени сжатия 10,5:1 (против 10,1:1), что улучшает мощностные характеристики на низких и средних оборотах.
Двигатель Rebel с порядком зажигания 270 градусов использует уникальный распределительный вал и маховик. Honda утверждает, что на низких оборотах производительность двигателя повышена на 32% по сравнению с Africa Twin.
Максимальный крутящий момент в 72,3 фунт-фута достигается при 4750 об/мин, а новый длинный круглый глушитель разработан для создания глубокого низкочастотного звука при оборотах ниже 4000.
Кроме того, изменения в двигателе включают новые впускные трубы и семилитровый воздушный фильтр, а также переработанные настройки впрыска и электронной дроссельной заслонки. Интегрированная система управления тягой и контроля пробуксовки позволяет выбирать три предустановленные режима поездки и настраиваемый "Пользовательский" режим.
Некоторые модели Rebel 2025 года, предназначенные для Великобритании, будут оснащены системой DCT от Honda, с которой было продано более 240 000 мотоциклов. Эта система была улучшена для более плавного старта и остановки, а также для лучшего управления на низких скоростях до 10 км/ч, что облегчает разворот на месте, особенно для такого низкого и вытянутого круизера.
Новые модели Rebel также получили технические улучшения: вместо старого круглого дисплея теперь установлен пятидюймовый цветной TFT-экран, который можно подключать к смартфонам на базе iOS и Android. Управление дисплеем осуществляется с помощью четырехпозиционного переключателя с подсветкой, а новый USB-C порт расположен слева от экрана.