Выявлена очередная подделка под трансмиссионную жидкость Toyota AT Fluid WS. Теперь теневики разливают в канистры отработку, не имеющую ничего общего со смазочными материалами популярного японского бренда.
Большое количество поддельных моторных, трансмиссионных масел, а также гидравлических жидкостей выявляется благодаря бдительности мастеров СТО. И если до недавнего времени теневики в большинстве случаев вместо оригинальных смазочных материалов разливали в поддельные канистры более дешевые аналоги, то теперь в прямом смысле бодяжат по-черному.
В копии ОЕМ-канистр сегодня наливают отработку, имеющую характерный черный цвет и ни с чем несравнимый запах. Это позволяет преступникам получать максимальную прибыль.
Отработка вместо свежего масла
Ярким тому примером является случай, произошедший на СТО, куда на замену трансмиссионной жидкости (частичную) в автоматической коробке передач приехал автомобиль Toyota Land Cruiser 200. Его владелец для проведения ТО привез с собой оригинальное масло.
По крайней мере, он так думал, что оно оригинальное, пока мастера не открыли крышки двух канистр. И каково же было их удивление, когда вместо жидкости красного цвета они обнаружили некую черную субстанцию, имеющую характерный запах отработки.
Стоит отметить, что перед этим слесарь, выполнявший работу, снял поддон АКПП, заменил фильтр, установил все детали обратно и должен был приступить к заливке свежей трансмиссионной жидкости. Но решил проверить, что в канистрах. И, как видим, сделал это не зря.
Канистры: как опознать поддельную?
При сравнении канистр были обнаружены отличия, видимые невооруженным глазом. Так, на оригинальной таре крышка выполнена в красно-белых тонах и имеет логотип компании Toyota. У двух поддельных образцов он отсутствовал. Вместо него было схематично показано, как открывать крышку. Кроме того, у подделок под крышками был обнаружен клапан с кольцом для его открывания. Значительные различия имелись по форме, цвету и жесткости материала пластиковых лепестков-желобов.
Отличить оригинал и контрафакт можно и по полиграфии. Тона зеленого цвета оригинальной тары более мягкие, светлые, а у фальсификата они насыщенные, темные. Поверхность металла, из которого выполнена ОЕМ-канистра, матовая, а у фальсификата – блестящая. Кроме того, сварной шов подделки значительно шире и более грубый. Имеют место быть и различия в маркировке. Словом, грубая работа.
Уходим от смазочных материалов ОЕМ
Вывод, который был сделан ремонтниками сервисного центра, где была обнаружена подделка, совпадает с мнением многих экспертов, работающих в сфере смазочных материалов. Чтобы избежать покупки фальсификата, нужно по возможности отказаться от ОЕМ-продуктов (в нашем случае бренда Toyota) и отдать предпочтение смазочным материалам альтернативных производителей, продукцию которых теневики не копируют или данные случаи носят единичный характер. При этом поставщики обязаны со своей стороны гарантировать оригинальность масел.
От себя добавим, что сегодня в России изготавливается достаточное количество смазочных материалов, которые позволяют закрыть потребности внутреннего рынка. Отечественные лидеры отрасли, а также компании (бренды), локализовавшие производство в нашей стране, предлагают продукцию мирового уровня по справедливым ценам. И, как показала практика, подделок под них нет.