Транспортная группа Fesco за девять месяцев 2024 года перевезла линией Fesco Baltorient Line (FBOL) между портами Китая, Индии и Санкт-Петербургом по маршруту через Суэцкий канал более 53 тысяч TEU, что почти в четыре раза больше, чем за тот же период прошлого года.
На экспорт из Санкт-Петербурга Группа отправила более 21 тысячи TEU, из портов Китая и Индии в Северную столицу России — свыше 32 тысяч TEU, сообщает пресс-служба транспортной группы.
Импортный грузопоток FBOL традиционно состоит из товаров народного потребления, промышленных грузов, готовых автомобилей и машинокомплектов. В обратном направлении в порты Индии и Китая Fesco преимущественно доставляет грузы крупнейших лесопромышленных комплексов и целлюлозно-бумажных комбинатов Северо-Запада России и Республики Беларусь, строительные материалы, аграрную продукцию.
Увеличение объемов перевозок связано с последовательной постановкой на линию шести современных контейнеровозов вместимостью 2 471 TEU каждый, заказанных Fesco на китайской верфи специально для работы на FBOL. Последнее судно из этой линейки встало на линию в апреле этого года. Контейнеровозы Fesco отправляются с регулярностью раз в 12 дней и следуют с максимальной загрузкой как в импортном, так и в экспортном направлениях.
Перевозки через порты Северо-Запада и Юга России — одно из наиболее быстрорастущих направлений нашего бизнеса. И результаты работы линии FBOL это подтверждают. Более того, вместимость флота Fesco на новых внешнеторговых сервисах в Санкт-Петербург и Новороссийск уже почти сравнялась с вместимостью наших судов на традиционных маршрутах — из Азии во Владивосток. Фактически за два года мы удвоили вместимость линий в порты европейской части России и заняли первое место по доле перевозок на этих направлениях. В наших планах продолжить их развитие: рассматриваем возможность постановки на линию FBOL дополнительного контейнеровоза в 2025 году, — отметил вице-президент по линейно-логистическому дивизиону Fesco Герман Маслов.
Fesco запустила сервис FBOL в марте прошлого года, став первой российской транспортной компанией, которая начала осуществлять перевозки между портами Китая, Индии и Санкт-Петербурга через Суэцкий канал с использованием собственных активов и без захода в порты Европы. Маршрут линии охватывает ключевые китайские порты Риджао, Ляньюньган, Шанхай, Нинбо, Яньтань, а также индийские — Нава-Шева и Мундра. Помимо этого, сервис FBOL c помощью фидерного сообщения соединен с портами Малайзии, Вьетнама и Таиланда, Индонезии и Южной Кореи.