Haval Jolion теперь в России самый продаваемый кроссовер, в начальных комплектациях, Jolion теперь является прямым конкурентом Весты SW Cross. В рейтинге продаж новых автомобилей, по итогам девяти месяцев 2024 года, кроссовер занимает почётное третье место, всего за девять месяцев текущего года было продано 62,1 тыс. кроссоверов Haval Jolion. Веста же разошлась за аналогичный период тиражом 93,8 тыс. автомобиля. В одной из прошлых статей на канале, я рассказывал, что заезжал в автосалон Haval, чтобы посмотреть цены на Jolion. Один кроссовер стоял в зоне выдачи и я решил подойти к счастливому покупателю, чтобы выяснить, с какого он автомобиля пересел на Jolion и почему он решил отдать ему предпочтение.
Владелец рассказал, что на Haval Jolion он пересел с Лады Весты Cross CW 2017 года выпуска, машина на механике, с мотором 1.6 л. 106 л.с. Пробег универсала на момент продажи был 155 тыс.км. Серьёзных проблем Веста не доставляла, мотор масло не расходовал, коробка была исправна, на кузове не было коррозии. Помимо регламентных работ и расходников, со слов владельца за 155 тыс.км. были поменяны несколько раз стойки стабилизатора, гофра глушителя, передние амортизаторы, комплект сцепления, ремень генератора. Машину поменять решил, так как появилась возможность это сделать, владелец отметил, что сегодня я могу себе позволить купить новую машину, а завтра неизвестно как будет, из-за регулярного роста цен.
Изначально мужчина хотел купить Весту SW Cross, обязательным критерием к автомобилю была автоматическая коробка, наличие боковых подушек безопасности, ESP, климат-контроля, полного пакета тёплых опций (подогрев передних и задних сидений, ветрового стекла обязательно), камеры заднего вида и датчиков парковки. Всё дело происходило в сентябре, когда АвтоВаз ещё не начал отгружать дилерам машины с ESP. Особо мужчина автомобильными новостями не интересовался, поэтому не знал, что ESP и климат-контроль на Весту не ставят, думал раз было на машине 2017 года, значит и теперь подавно есть.
Приехал к дилеру Лада, менеджер сказал, что под ваши критерии в настоящее время автомобиля нет и что автомобили с боковыми подушками, ESP и подогревом заднего дивана появятся только через месяц, а климат будет только через год. Но при этом отметил, что зачем вам климат, можно температуру и вручную выставлять, да и без ESP можно прекрасно обойтись, а подогрев задних сидений, можно установить дополнительно. В общем предложили купить комплектацию Techno'24, с мотором 1.8 л. 122 л.с., на вариаторе, из наличия за 2 212 900 руб., 100 тыс.руб. были допы.
Мужчину это естественно не устроило, так как машина не подходила под критерии выбора, также он отметил, что слышал о том, что мотор 1.8 л. не самый надёжный у АвтоВаза. В общем решил не покупать Весту и пошёл дальше, в салон Haval расположенный в соседнем здании.
В автосалоне Haval обратил внимание на Jolion, хотя понравился M6, но M6 из-за оснащения также не подходит под категории выбора. Под категорию выбора подходил Jolion в комплектации Премиум на переднем приводе, но стоил он 2 499 000 руб., бюджет покупки был 2,3 млн.руб. За эти деньги можно было взять комплектацию Elite, но у неё нет подогрева заднего дивана. Решено было пройти тест-драйв, Jolion в целом понравился, но на тесте была топовая версия на полном приводе.
Менеджер предложил оценить Весту по программе трейд-ин и сделать на покупку Jolion скидку 100 тыс.руб. Владелец согласился, но цена оценки не устроила, Весту оценили всего в 700 тыс.руб., а у владельца был покупатель готовый забрать её за 900 тыс.руб. Тогда менеджер предложил оформить кредит и сделать скидку 100 тыс.руб. Но обязательным условием по кредиту была куча страховок, на сумму, превышающую 100 тыс.руб. Поэтому мужчина решил просто взять кредит наличными на 200 тыс.руб. и по возможности его заранее погасить.
Оснащение Jolion по сравнению с Вестой владелец назвал шикарным, колёсные диски литые 18, передняя и задняя оптика LED, на крыше есть рейлинги. Стояночный тормоз электромеханический. Салон выполнен из искусственной кожи. У передних сидений есть вентиляция и электропривод.
В оснащение входят фронтальные и боковые подушки безопасности, шторки безопасности занавесочного типа, датчики давления в шинах, ESP, тёплые опции (подогрев зеркал, передних и задних сидений, форсунок омывателей, ветрового стекла, руля), раздельный климат-контроль, задние центральные воздуховоды, цифровой щиток приборов, датчик дождя и света, атмосферная подсветка, датчики парковки, камеры кругового обзора, круиз-контроль, беспроводная зарядка.
Кроссовер был забронирован по предоплате 10 тыс.руб., на несколько дней, чтобы обдумать решение, взять кредит и продать Весту. На следующий день Веста была продана своему покупателю, взят кредит, и мужчина вернулся в автосалон за Haval Jolion. Кроссовер белого цвета продали по РРЦ, за 2 499 000 руб.
С одной стороны, это немало для Jolion, ещё и в переднеприводной версии, ну а с другой стороны, за Весту в менее богатой комплектации 2 212 900 руб. это более существенный перебор и Jolion более современная и оснащённая машина, чем Веста.
В заключение, главное, чтобы Jolion радовал владельца и не доставлял проблем, ну а пока владельцу можно пожелать счастливой и беспроблемной эксплуатации.
Просьба подписаться на канал и поставить лайк, вам не сложно, а автору приятно