В условиях дефицита запчастей, автомобильные разборки стали для многих российских водителей единственным способом отремонтировать машину. Здесь можно найти детали и агрегаты в хорошем состоянии и по приемлемой цене. Но есть один нюанс.
Запчасти с разборки стали на третий год санкций для многих автовладельцев настоящим спасением. Они стоят на порядок дешевле оригинальных деталей, поставляемых обходными путями по серым схемам, а по качеству зачастую лучше китайских аналогов. Именно на разборках владельцы европейских и японских автомобилей с большой вероятностью найдут подходящие фары, кузовные элементы, стартер или генератор с хорошим остаточным ресурсом.
Однако важно учитывать один нюанс. При замене запчастей отдельно придется заплатить за крепеж. А каждый новый болтик и каждая новая клипса сейчас стоят от 300 рублей и выше. Иногда цена крепежа при съеме дверных карт или ремонте подвески может быть сопоставима с ценой самих запчастей с разборки. Именно поэтому некоторые предприимчивые сервисы по разбору автомобилей бережно складывают все болты с разобранной машины в один ящик и потом продают его отдельным лотом по разумной цене. Если требуется перебрать подвеску, такое предложение может оказаться очень выгодным, пишет «Российская газета» со ссылкой на экспертов «Автовзгляда».