Как оказалось, производителю нельзя указывать на допущенные во время производства масштабных моделей ошибки, так как на конструктивную критику обижаются.
Приветствую вас уважаемые читатели. Вы находитесь на канале «БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА». Подписавшись на мой канал, вы всегда будете в курсе последних интересных новинок из мира масштабных моделей автотранспорта.
В последнее время в адрес костромского издательства MODIMIO сыпется много как положительных, так и отрицательных отзывов. И зачастую они не о стоимости масштабных моделей.
Вообще, стоимость масштабных моделей это довольно сложный вопрос, и мы не в состоянии правильно рассчитать все издержки на производстве, всю логистику и ещё много чего, чтобы утверждать, что предлагаемая масштабная модель должна стоить дешевле.
Как минимум, качество могло бы быть лучше, так как в самом начале своего пути костромичи действительно старались и вносили всё новые и новые фишки. Тот же самый бортовой кузов с внутренней проработкой.
Однако за последнее время качество стремится всё ниже и ниже, и рано или поздно пробьёт дно, если ещё не пробило. К примеру, вот это чудо из 102-го выпуска журнала «Легендарные грузовики СССР» прямо говорит, что мы уже близко.
И не смотря на это всё, хватает ребят защищающих производителя. Конечно же, понятно, что всегда можно пропустить и не покупать. Но как быть, если долго ждал именно эту модель, а производитель так накосячил и исправлять уже не будет?
Выбрать альтернативу, которой нет? Для этого такие производители как DiP Models, ΡΟΔΑ models, «Мечта коллекционера», показывают свои масштабные модели на этапе, когда ещё можно что-то исправить.
На мой взгляд, в этом нет ничего зазорного, и общими усилиями можно сделать если не идеальную, то очень близкую к этому масштабную модель. К примеру, если бы в своё время была показана кабина грузовика ЗИЛ-4331, в дальнейшем вся выпущенная линейка была бы нормальной.
А так, имеет огромное количество моделей грузовиков выпущенных на этом шасси с неправильной кабиной, и переделывать никто не будет пока, формы не разлетятся.
Затронуть данную тему меня сподвигло сообщение издательства в официальной группе журнальной серии «Наши поезда», которое звучит следующим образом:
Рубрика #рабочий_процесс хоть и ожила, но сокращает периодичность — новинки в ней мы будем показывать не каждую неделю, а по мере появления информационных поводов.
К тому же, некоторые из вас проявляют слишком много недовольства по поводу демонстрации «криво сделанных» тестовых образцов, и это ставит нас в тупик. Мы можем пойти навстречу недовольным и вовсе отказаться от показа тестов, но тогда ждать анонсов вам придётся слишком долго, ведь финальные образцы мы получаем незадолго до отправки готовых моделей.
Для тех, кто не в курсе, объясняю. Официальная группа журнальной серии «Наши поезда» изначально ведётся иначе, нежели группы других журнальных серий, так как здесь регулярно показывают модели поездов на разных стадиях.
Зачастую нам показывать будущую модель на ранней стадии, после на средней стадии и фактически готовый экземпляр. Конечно же, первые черновые образцы имеют ряд недостатков, и чтобы они не перекочевали на готовую масштабную модель, коллекционеры на них указывают.
- Друзья, не забывайте подписываться на канал, а в конце статьи ставить лайк, и по возможности, писать комментарии. Вам это ничего не стоит, а для канала будет большая польза в продвижении.
Однако издателю не понравилась постоянная критика в адрес будущих масштабных моделей, и нам решили вообще ничего не показывать. Вот выпустим, а там, если захотите, купите, и не указывайте нам.
Лично я так это всё вижу. Конечно же, это всё печально, а ещё больше печалят комментарии коллекционеров оправдывающих такие действия издателя.
Опять же, ответьте на вопрос в комментариях: Кто что собирает? Копии масштабных моделей или модели по мотивам? Лично я стараюсь быть близок к первому, ну а там как повезет.
Производители масштабных моделей выпускают не свои вымышленные автомобили, поезда или прочую технику, а копии реально существующих прототипов. Так что будьте добры, не отступать от внешнего вида прототипа.
Так же есть комментарии касаемо цены, мол, что вы хотите от масштабной модели стоимостью 2 тысячи рублей? Костромичи и так делают невозможное, а вы тут жалуетесь и указываете им, что нужно делать.
На такой комментарий можно ответить следующее: «За 2 тысячи мы не ждём шикарную детализацию и проработку, но по геометрии модель должна быть близка к прототипу, если это масштабная модель, а не игрушка для песочницы.»
Хотя в последнее время вообще непонятно, что куда относить. От когда-то неплохих костромских масштабных моделей скатились непонятно куда. Обидно.
И ещё, как показывает практика, критика порой приносит плоды, и если производитель прислушивается, получаются действительно стоящие экземпляры, за которые и 2 тысячи не жалко.
А что вы думаете по этому поводу? Своими впечатлениями делитесь в комментариях под статьей.
Оставайтесь с нами, и вы будете всегда в курсе интересных новостей. Делитесь статьями в социальных сетях и ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА КАНАЛ
Продолжение следует...