В течение 5 лет на Кубани планируют реализовать несколько масштабных дорожных проектов. Вот топ-3 из них. Новые трассы должны значительно сократить время в пути к морскому побережью и увеличить транспортную доступность нашего курортного края. А есть такие проекты, о которых мы только мечтаем.
1. Шаумянский перевал: альтернатива дороги через Джубгу
Далеко не все (особенно туристы) в курсе, что добраться до Черного моря можно не только привычной, а другой альтернативной дорогой - через Шаумянский перевал. Этот путь позволяет приехать в Туапсе в объезд Джубги.
Ведь в горячий сезон популярный маршрут на Черноморское побережье по трассе М4 «Дон» через Джубгу стоит намертво. Поток туристов на машинах огромный, а перед въездом в курортный поселок - «бутылочное горлышко», потому поездка к морю становится настоящей пыткой.
Только вот асфальтового покрытия на Шаумянском перевале нет, потому не многие рискуют ехать по гравийному серпантину. В дождь по перевалу передвигаться даже опасно. Многие водители надеются, что в регионе достроят тоннель через Шаумянский перевал.
Соединительную дорогу между магистралью «Кавказ» и автодорогой Джубга - Сочи на участке Шаумянского перевала разработали по заданию Российского дорожного агентства, утвержденному 10 декабря 2000 года. Проект получил положительное заключение Главгосэкспертизы в ноябре 2001 года и был утвержден Росавтодором в апреле 2002-го. Проект предусматривал сооружение нового участка дороги с автодорожным тоннелем в обход Шаумянского перевала. Возведенная дорога значительно сократила бы время в пути, а также повысила безопасность движения.
Строить тоннель начали на средства федерального бюджета. Но в 2007-м техника затихла. Проект заморозили из-за приостановления финансирования. А вот в 2017 году в Краснодарском крае даже разработали проект строительства автодорожного тоннеля длиной 3,9 километра. Обследование объекта подтвердило тогда его сохранность для возобновления работ, однако для продолжения строительства необходима повторная разработка проектно-сметной документации.
В последние годы Министерство транспорта РФ и Федеральное дорожное агентство (Росавтодор) рассматривали возможность передачи существующей автомобильной дороги регионального значения Майкоп - Туапсе в федеральную собственность. Кроме того, на федеральном уровне рассматривалась возможность реконструкции всей дороги (включая строительство тоннеля) как входящей в маршрут, соединяющий курорты Северного Кавказа с Черноморским побережьем.
Однако о том, возобновятся ли в ближайшее время работы по строительству Шаумянского тоннеля, а также найден ли новый инвестор, пока неизвестно.
2. Трасса Архыз - Красная Поляна: современная автомагистраль между курортами
Строительство трассы между курортами Архыз и Красная Поляна начнут скорее всего после 2027 года. Об этом летом 2023 года сообщил министр транспорта РФ Виталий Савельев на совещании по развитию туризма в Дербенте, которое провел Президент РФ Владимир Путин.
Также Виталий Савельев сообщил, что сейчас проводится технико-экономическая оценка реализации проекта.
О необходимости строительства этой трассы говорят с советских времен. После Олимпиады-2014 с развитием туристской инфраструктуры вопрос приобрел еще большую актуальность.
За прошедшие десятилетия было проработано несколько вариантов трассировки, но ни один из них до сих пор так и не был реализован. Протяженность этой горной дороги - около 111 километров, включая 13 километров тоннеля.
Сегодня дорога из Красной Поляны до Архыза занимает 13-15 часов, а если построить трассу напрямую, то время в пути сократится до 1,5 часа. Она сможет соединить бальнеологические горные курорты Северного Кавказа с пляжами Черноморского побережья и Абхазии.
В свою очередь, против строительства этой дороги, а также расширения инфраструктуры в Кавказском заповеднике, выступают ученые. Они считают, что это нанесет ущерб заповедным территориям и особо охраняемым животным. Поэтому изучение вопроса пока продолжается.
Как считаете, нужно реализовать эти дорожные проекты? Ждем ваших комментариев!