В Министерстве энергетики России состоится совещание, целью которого станет возможность привести зарядную станцию в каждый многоквартирный дом России. Для этого разрабатывается проект постановления Правительства России, задачей которого станет упрощение порядка согласования и размещения зарядок на парковках многоэтажек.
В обсуждении примут участие руководство соответствующих департаментов министерства, а также эксперты от энергосбытовых компаний, зарядных сетей, производители зарядных станций, и представитель от ИАП «Зелёная Точка Старта» — Александр Серёженкин («Электромобили мира»).
Данное совещание является логическим продолжением «мозгового штурма», который мы все вместе, в более расширенном составе провели в конце мая. Тогда мы подняли все злободневные вопросы о трудностях развития зарядной инфраструктуры в городах, и в жилых районах, в частности. Очень многие электромобилисты до сих пор сталкиваются с трудностями в получении разрешения и установки зарядной станции для своего электромобиля на парковках многоквартирных домов, будь то подземная парковка или придомовая.
Понятно, что в одном постановлении невозможно описать решения всех возможных вариантов установки зарядных станций, поэтому будущее Постановление будет касаться исключительно зарядок в многоквартирных домах (МКД). И это очень важно, ведь подавляющий процент автомобилистов, а в будущем электромобилистов, живет именно в многоквартирных домах городов. И важно прийти с зарядкой на парковочное пространство каждого многоквартирного дома в России, дать возможность, по заявлению потребителя, гарантированного и беспрепятственно, оснастить зарядным устройством машино-место владельца электромобиля. Заявителями на установку зарядного устройства (зарядной станции) могут быть как физические лица лично, так и операторы зарядной инфраструктуры.
Теперь в этом вопросе не будет отсебятины и волюнтаризма со стороны управляющих компаний. Устанавливается конкретный перечень документов и конкретные сроки их рассмотрения и реализации. То есть, не будет никаких незаконных требований, которые могут затягивать процесс согласования и установки зарядного оборудования. Любое препятствование законному процессу со стороны управляющей компании может быть обжаловано в органах государственной жилищной инспекции Российской Федерации или в суде.
Понятное дело, что к многоквартирным домам подведён определённый объём мощности электроэнергии. Да, со временем он будет обновляться и увеличиваться. Но чтобы сегодня решить вопрос беспроблемной интеграции зарядной инфраструктуры в МКД в дополнение к зарядным станциям, если их несколько, планируется также устанавливать устройства регулирования и распределения мощности между объектами зарядной инфраструктуры, то есть «балансиры мощности». Чтобы, так сказать, и «волки» были сыты, и «овцы» целы.
Вопрос тарификации также будет определён. В базовом варианте, то есть на отрезке подхода электроэнергии от поставщика до зарядного устройства на машино-месте, будет применяться тариф «…для населения и приравненных к нему категорий потребителей.». То есть это изначально будет не коммерческий и не промышленный тариф. Далее, уже от зарядного устройства до электромобиля потребителя, тариф, естественно, будет выше, так как если работает станция или пул станций в конкретной локации от оператора зарядной инфраструктуры, то необходимо понимать, что станции и всю инфраструктуру надо обслуживать и поддерживать в технически исправном состоянии.
Итак, процесс идёт. Идёт в нужном направлении. И тут приятно сказать, словами Юрия Деточкина, что «Зелёная Точка Старта» и «Электромобили мира» тоже… «Ну, в общем, я тоже приложил к этому руку».
Со временем, зарядная инфраструктура придёт на парковочное пространство каждого многоквартирного жилого дома в России. Без сомнений, и без вариантов. Вопрос только в скорости этого процесса.
Следующим этапом процесса совершенствования механизмов развития зарядной инфраструктуры в городах станут вопросы обязательности исполнения СНиПов Минстроя и внесений соответствующих изменений и дополнений в Градостроительный Кодекс России.