До начала 2000х существовали различные виды транспорта, на которых можно было добраться до Пертоминска и соответсвенно Красной Горы. Причем транспорт этот шел и по воде, и по воздуху, и по суше - выбирай не хочу на чем добираться :) (Спойлер, в отличии от того, как обстоят дела сейчас).
На чем можно было приехать в Пертоминск по воде?
В бабушкином детстве из Архангельска и обратно ходил теплоход "Карелия" - и воспоминания о нем такие: "мы спускались в трюм, там был общий зал и двухэтажные полки". Шел такой теплоход в зависимости от погоды порядка 8 часов. Конечная точка назначения у этого теплохода, как будет и у других - Соловки.
Потом в начале 1970х на смену старенькой "Карелии" пришли "Юшар" и "Соловки" - их застала уже моя мама и в детстве до деревни добиралась на них. Там уже были комфортные каюты, но шел теплоход примерно также - 6-8 часов. Вообще, уже эти судна считались круизными, в отличии от "Карелии", которая изначально была грузовой.
В 17:00 теплоход отправлялся с речного вокзала в Архангельске, шел какое-то время по Северной Двине, выходил в Белое море и следовал по маршруту Пертоминск, Яреньга, Лопшеньга, Летний Наволок, Летняя Золотица и далее уже к Соловкам. Так, сев вечером и проплыв ночь, туристы оказывались на Соловецких островах.
Где-то теплоход мог подойти прямо в причалу, как это было в Пертоминске и люди высаживались с комфортом, а где-то, как в Летнем Наволоке теплоходы вставали на рейд и забрать своих родных можно было подплыв на лодке к теплоходу.
Второй вид водного транспорта - судна на воздушной подушке.
Ходили такие суда недолго, но зато впечатления производили на местных и приезжих ого-го какое! Бабушка рассказывает, что подруга моей прабабушки называла такое судно "дьявол" - то ли потому что странновато выглядит, то ли потому что неясно, что за зверь.
Одним из таких кораблей был "Сиверко" - это было второе судно, название первого не удалось вспомнить никому из моих родных, кто его застал, видел, ходил и плавал.
Из интересного - первое судно продали, как гласит легенда "куда-то заграницу", а вот как раз "Сиверко" купили в Англии и оно начало курсировать как по летнему, так и по зимнему берегу с 1991 года. По времени у него было существенное преимущество - он довозил своих пассажиров примерно за 3 часа от Архангельска до Пертоминска. Прокатиться на этом "дьяволе" можно было вплоть до 1997 года.
Конечно, ни теплоходов, ни воздушной подушки я не застала в виду возраста, но застала кое-что другое - паромы из Луды в Пертоминск.
Ходил паром еще в Советское время и задача у него была неординарная (по нашим меркам и временам, ведь в моем детстве его использовали с обратной целью) - возить людей из Пертоминск до Луды (а не наоборот). Все дело в том, что до 90х автомобильной дороги до Луды не было, затем когда она появилась люди часто доезжали до Луды, грузились на паром сами и грузили свои машины и плыли в Пертоминск. Последний раз паром сделал свой рейс около 5 лет назад - он состарился и просто напросто сгнил. Шел, кстати, он от точки А до точки Б два часа. Сейчас же на катерах мы идем по губе в районе 40 минут.
Сейчас паром "Яреньга" как истинно поморское судно обрело покой на берегу Унской губы в Пертоминске.
Что касается катеров, то, конечно, ездили и из Неноксы на катерах прямо до Красной Горы - это уже не регулярный общественный транспорт, а по личной договоренности.
Что на счет воздушного транспорта?
Конечно, кукурузники, что же еще! Малая авиация всегда была, есть и будет и ей тоже очень активно пользовались раньше.
Около Архангельска есть аэропорт "Васьково", из которого отправляются воздушные судна в разных направлениях: Мезень, Соловки, Пертоминск и еще целый ряд населенных пунктов.
Так как самолеты летают до сих пор, подробнее о них, о стоимости и аэропорте в Пертоминске я расскажу в следующей части!
Из интересного: однажды моей бабушке удалось полетать на вертолете Ми-8 с моей маленькой мамой. Регулярных рейсов вертолетов не было, но в случаях, когда самолет по какой-то причине прилететь не мог (так и сейчас тоже), то вызывали вертолет.
А как же добирались по суше?
В моем детстве из Неноксы до Красной Горы ходил вездеход (ГТС)
Что я могу о нем рассказать? У меня из воспоминаний остались только эмоции - как страшно было переплывать Сюзьму, как тепло (и даже жарко) было в кузове и какая радость была наконец из него выйти :)
Что же касается нашей лесной дороги, по которой мы добираемся на вездеходе сейчас из Луды до Красной Горы - раньше эта дорога была почтовая и не использовалась именно с целью добираться из точки А в точку Б.
В 2011 году мы попытали удачу проехать там на 131-ом ЗИЛе. Как итог - лебедка нон стоном и бесконечная дорогая, которая, кажется, длилась весь день (на вездеходе при лучше раскладе мы проезжаем эти 38км за 2 с половиной часа)
Ну что ж, а о том, как сейчас добираться до Летнего Берега и до Красной Горы я расскажу во второй части!