Когда появилась эта станция? Почему, несмотря на прекрасную транспортную доступность и хорошую инфраструктуру местность так и не стала очень популярной среди дореволюционных дачников? Как потом территория около платформы превращалась в один из самых крупных подмосковных городов? А также - почему в 2021 году станцию решили переименовать? И как людям удалось отстоять и вернуть историческое название? Об этом и не только расскажу сегодня.
Внимание: в статье я использую термины "станция", "платформа" и "остановочный пункт", как синонимы. Я знаю, что это разные вещи. Делаю так исключительно для удобства и разнообразия текста.
Одна из первых
Железнодорожная платформа Перово находится на пути следования нынешнего МЦД-3. Интересно, что в границы одноимённого района сейчас она не входит. Но располагается к ним вплотную. Тем не менее, с точки зрения истории, станция очень тесно связана в районом. Когда эта местность ещё не являлась частью столицы, здесь находился крупный подмосковный город Перово. По своим размерам он был намного больше, чем нынешний район. Одноимённая железнодорожная станция являлась часть этого города. Впрочем, с включением в состав Москвы она так и осталась здесь. То есть на территории Перовского района. Но после реформы 1995 года границы административного образования немного изменили.
Станция появилась в 1862 году и вошла в состав первого участка Московско-Казанской железной дороги. Он пролегал от вокзала в первопрестольной до города Коломна. Благодаря такой хорошей транспортной доступности, село Перово, которое находилось рядом с новой платформой, быстро стало дачной местностью. Ещё одним популярным видом досуга здесь являлись прогулки по выходным. Например, от станции можно было, хоть и не очень быстро, дойти до территории усадьбы Кусково и насладиться живописной природой.
Однако в полной мере превратиться в край для летнего отдыха помешали заводы. Ближе к концу 19 столетия здесь стали открывать немало различных предприятий. Посёлок так быстро развивался, что этому даже не помешали революционные события 1917 года. Уже через 8 лет после них он получил статус города. Несмотря на это, дачные дома здесь пока ещё сохранялись в немалом количестве.
Дачникам здесь не место
Однако, например, в путеводителе 1930 года об этой местности писали так: "деревянные дачи с небольшими верандами населены рабочими...К тому же и суглинистая почва этой мало живописной и низменной местности не особо привлекает дачников". Из достоинств отмечали невысокую арендную плату за сезон, электричество в домах, телефонную связь, водопроводные колонки, библиотеку, кино и др. Составители путеводителя склонялись к тому, что дачный характер Перово теряет. И всё больше становится похожим на рабочий посёлок.
Уже в 1935 году в путеводителе указывали, что Перово статус дачного места утратило. Теперь это немаленький город, где проживают в основном рабочие. Расширялся и развивался он весьма быстрыми темпами. К моменту, когда вошёл в состав Москвы в 1960 году, его население составляло более 140 тысяч человек. Железнодорожная станция Перово продолжала работать. Она имела очень важное транспортное значение. Отсюда до Комсомольской площади можно было добраться меньше, чем за полчаса. К тому же, недалеко находилась ещё одна платформа уже Горьковского направления - Чухлинка.
Также тут функционировала и сортировочная станция. Но, по всей видимости, свою работу она прекратила в 2017 году из-за отсутствия былой загруженности. Ну а по прошествии четырёх лет московские чиновники решили переименовать пассажирскую платформу с учётом запуска здесь в будущем линий МЦД. Почему-то подумали, что теперь оба остановочных пункта Казанского и Горьковского направления хорошо бы назвать одинаково "Чýхлинка".
Верните всё, как было
Официальная причина для таких переименований у московских властей всегда одна: чтобы пассажирам было удобнее ориентироваться. То есть название "Перово" вызывало затруднения, потому что одноимённая станция метро Калининской линии находится очень далеко от платформы. Да и в границы современного района остановочный пункт не входит. Логика немного странная. Вряд ли Перово или Чухлинка популярны среди туристов, для которых навигация и правда важна. Те же, кто ездит здесь годами, итак всё знают. Не путаются. Их, наоборот, смутит, что теперь платформа, которая всю их жизнь имела одно название, вдруг его поменяла. И в таком случае ошибка может стоит дорого - уедете совсем в другом направлении.
Многих жителей района такое переименование оскорбило и ещё кое-чем. Перово известно своей славной и в общем-то долгой историей. Здесь даже когда-то находился летний дворец императрицы Елизаветы Петровны. Но в итоге получилось, что две станции стали называться не в честь более важной с исторической точки зрения местности, а по бывшей небольшой деревне - Чухлинке. Исследователи даже до сих пор не определились, с чем связано такое название бывшего поселения. Многие версии не самые приятные. В общем, с таким положением дел местные жители мириться не стали.
К счастью, на тот момент в Москве уже существовали прецеденты, когда исторические названия железнодорожным станциям удавалось отстоять. Например, в марте того же 2021 года так произошло с Люблино. Буквально за несколько месяцев перовчане смогли добиться возвращения на карты Москвы своей родной железнодорожной станции. Окончательную победу одержали в середине августа. После этого на схемы и станционные указатели вернули название "Перово".
На сегодня это всё! Спасибо, что дочитали до конца:) Не забудьте поставить лайк, если вам было интересно, и подписаться на мой блог . Также напоминаю, что у меня есть канал в Телеграм, который называется "О Москве нескучно". Там я тоже рассказываю об истории столицы. Москва намного интереснее, чем кажется. Удачи!