Около 40 лет назад с производственной платформы сошел первый вездеход «Витязь». Транспорт уникальный, считается мировой легендой, даже сегодня аналогов ему нет. ДТ-30 является уникальным транспортом с интересной историей.Первая идея создания гусеничного внедорожника появилась во времена российских царей. Идея заключалась в том, чтобы сделать вездеход, развивающий приличную скорость, а также способный преодолеть любое бездорожье.
Первый «Витязь» сошел с конвейера в 80-х гг., но тут же был забракован военными. Но техникой заинтересовались геологи и нефтяники. Транспорт, способный преодолеть бездорожье, при этом работая в пределах температуры от -50 до +50 градусов — это мечта всех вахтовиков. Механизм успешно протестировали, вездеход приобрел маневренность. Также соединение позволяло вертикально кренить секции транспорта, что обеспечивало возможность двигаться по крутым возвышенностям. По завершении всех испытаний завод приступил к производству. Первая работоспособная партия выпустилась в 86-ом году.
ДТ-30 разрабатывался для перевозки багажа в суровых условиях, а также преодоления водных преград. И эти цели были достигнуты, но встала новая проблема — маневренность. Она просто отсутствовала.
Машина была слишком длинной и огромной. На доработку этого момента у Осколкова и команды ушло несколько лет. В итоге две секции соединили поворотным цилиндрическим механизмом на гидравлической тяге. Даже сегодня в мире нет аналогов этого решения.
