Если вы рассматриваете покупку SsangYong Kyron I с пробегом, важно знать о типичных поломках и слабых местах этой модели. Вот основные моменты, на которые стоит обратить внимание:
Моторы
Оба двигателя — бензиновый 2.3 и дизельный 2.0 — достаточно надежны. Однако бензиновый мотор может быть более прожорливым и медлительным в обслуживании. Из всех вариантов полного привода лучше выбрать постоянный, без понижающей передачи, так как он самый простой и надежный.
Полный привод
Избегайте машин, которые часто ездили по серьезному бездорожью, так как это может привести к повышенному износу трансмиссии и подвески. Также стоит избегать системы полного привода TOD (Torque on Demand), которая часто вызывает проблемы с раздаточной коробкой и проводкой.
Кузов и коррозия
До 2007 года Kyron практически не имел оцинковки, поэтому кузов подвержен коррозии. Особенно уязвимы места сварки и креплений, а также подкрашенные сколы. Обязательно проверьте раму, так как она ржавеет в первую очередь.
Двигатели
Дизельные моторы D20DT склонны к закисанию форсунок в головке блока цилиндров. Рекомендуется каждые 20 000 км вынимать и смазывать посадочные места форсунок. Также стоит обратить внимание на состояние клапана рециркуляции выхлопных газов (EGR) и впускного коллектора.
Все моторы подвержены коррозии радиатора, особенно в Москве из-за обилия реагентов. Дизельные моторы также могут течь антифриз в масло. На бензиновых моторах критичны течи антифриза из радиатора и его чистота, так как двигатели страдают от перегревов.
АКПП, механика, трансмиссия
У Kyron с системой полного привода Part-time или TOD передний мост подключается жестко, без дифференциала, поэтому с включенным полным приводом по городу ездить нельзя. Масло в 5-ступенчатой АКПП (Mercedes 722.6) и 6-ступенчатой (BTR M96) нужно менять каждые 60 000 км. Все пять крестовин в трансмиссии и два шлицевых соединения требуют регулярного шприцевания.
Подвеска, тормоза, ходовая, рулевое управление
Владельцы часто отмечают разрушение центральной опоры переднего моста, хотя SsangYong отказались признать это дефектом. Также слабым местом являются нижние шаровые опоры. Иногда приходится менять передние ступицы из-за выхода из строя датчика ABS.
Электрика, датчики, ошибки
Особых проблем в электрике нет, но свечи накала в дизеле недолговечны. Ошибки P167* и P0400 (клапана ЕГР) встречаются часто, но иногда их можно устранить без замены дорогостоящих деталей.
Салон
Салон Kyron может понравиться не всем, но в целом он надежен. Однако печка может быть неэффективной, а обогрев сидений иногда не работает.
Выводы
SsangYong Kyron — надежный автомобиль, но требует регулярного обслуживания и внимания к некоторым слабым местам. Если вы ищете надежный внедорожник, то Kyron может стать хорошим выбором, особенно если выбрать удачную версию с бензиновым мотором и постоянным полным приводом.
Как вы считаете, стоит ли рассматривать покупку SsangYong Kyron, если человек ищет надёжный внедорожник, но при этом не готов тратить много денег на обслуживание и ремонт?