Чтобы правильно зарядить автомобильный аккумулятор, нужно не так много. Его нельзя перезаряжать, «мучить» неконтролируемым напряжением и непонятно каким током. Большинство зарядных устройств делают наоборот. В результате АКБ регулярно «кипит», греется, раньше положенного срока необратимо теряет ёмкость, отказывается крутить стартер при малейшем морозе.
Неконтролируемый заряд — смерть для АКБ
Одна из первых проблем простых зарядных устройств — неконтролируемое напряжение заряда. Во-первых, подавляющее большинство приборов оснащается только амперметром. Контроль напряжения попросту не предусмотрен. Во-вторых, напряжение в таких устройствах никак не стабилизируется. Оно очень примерное, часто завышенное, зависит от перепадов в сети.
Если АКБ постоянно заряжать напряжением, превышающим положенные 14,4V, жидкий электролит быстро выкипает, а гелеобразный — отслаивается от пластин. В результате аккумулятор деградирует, безвозвратно теряя ёмкость за полтора-два года. Кроме того, батарея заря