Volkswagen Polo в России ещё недавно был хитом продаж, но всё поменялось в 2022 году, Volkswagen покинули Россию, так же как и другие европейские, корейские и прочие автомобильные марки. На их смену пришли многочисленные китайцы. За 2,5 года китайские компании вывели на российский рынок бессчётное количество новых моделей и новых автобрендов. Одна из них это марка Jetour, автомобильный бренд Jetour принадлежит Chery. Один из самых популярных кроссоверов в модельной линейке Jetour, это кроссовер Jetour Dashing. В России кроссовер дебютировал летом 2023 года.
Jetour Dashing базируется на платформе T1X, так же как Chery Tiggo 7 Pro и ряд других моделей. Dashing это переднеприводный кроссовер, в России кроссовер продаётся в трёх версиях 1.5 л, 147 л.с. 6-ступенчатая механика, 1.5 л, 147 л.с. 6-ступенчатый робот с двумя мокрыми сцеплениями, 1.6 л, 190 л.с. 7-ступенчатый робот с двумя мокрыми сцеплениями. Передняя и задняя подвеска независимая.
Несколько недель назад коллега приехал на работу на новеньком Jetour Dashing, до этого он ездил на Volkswagen Polo. Причём Volkswagen Polo был достаточно свежий 2019 года, с пробегом всего 75 тыс.км. Можно сказать, только прошёл обкатку. Мотор у Polo был атмосферный 110 л.с., коробка механическая. Комплектация Коннект, с пакетом Комфорт. В оснащении было две подушки безопасности, ABS, подогрев передних сидений, подогрев зеркал, электропривод складывания зеркал, круиз-контроль, подогрев ветрового стекла, подогрев форсунок омывателей, климат-контроль, электростеклоподъёмники все четыре с доводчиками, передние и задние датчики парковки, камера заднего вида. Седан был в идеальном состоянии без ДТП.
Я решил пообщаться с коллегой и выяснить, зачем он продал свежий Polo, который не доставлял проблем и на котором можно было ездить ещё как минимум лет пять и купил китайца, ещё и не самого популярного.
Коллега сказал, что не до пенсии же ездить на одной машине, Polo был хорош и не ломался, кроме замены масла и фильтров с машиной вообще ничего не делал, даже передние колодки были ещё заводские, но машина скучная и надоела, захотелось чего-то нового. Jetour Dashing привлёк дизайном и тем, что у него есть версия на механике, причём уже в базовой версии богатое оснащение и задняя независимая подвеска.
Сначала решили заехать с супругой просто протестировать машину и оценить Polo по программе трейд-ин. Dashing после Polo воспринимается, как машина на два класса выше и из другой эпохи. Polo оценили по программе трейд-ин за 1 млн.руб. Среднерыночная цена Polo 2019 года, на таком пробеге и в такой комплектации около 1,2-1,3 млн.руб., но есть и экземпляры с ценой 1,5 млн.руб. Плюсом дилер предложил скидку 200 тыс.руб. Коллегу и его супругу цена вполне устроила и они решили не заморачиваться с самостоятельной продажей.
В наличии были лишь версии на роботе, а нужна была именно версия на механике, коллега сказал, что никогда не ездил на автомате и не видит смысла переплачивать. Менеджер предложил привезти кроссовер из филиала в другом городе, коллега согласился. Через три дня из автосалона позвонили и пригласили на выдачу.
Несмотря на начальную комплектацию, оснащение весьма неплохое. Колёсные диски литые 18, на крыше есть панорама, передняя и задняя оптика LED. Салон из искусственной кожи, у обоих передних сидений есть электропривод, вентиляция и подогрев. Щиток приборов цифровой. Также в оснащение входят фронтальные и боковые подушки безопасности, ESP, кондиционер, задние датчики парковки, камеры кругового обзора, круиз-контроль, подогрев ветрового стекла, подогрев форсунок омывателей, подогрев руля, подогрев передних сидений, регулировка задней спинки по углу наклона, центральный задний подлокотник, беспроводная зарядка. В целом весьма неплохо, но нет подогрева зеркал, коллега хочет заказать зеркальные элементы с подогревом от более дорогой комплектации, поехать к дилеру и установить.
Дополнительно на кроссовер сделали скидку 150 тыс.руб. по программе "Прямая выгода", покупали Dashing за наличку. Доплата за кроссовер, после сдачи Polo в трейд-ин была 1 139 900 руб. Дополнительно подарили коврики салона и багажника.
В заключение, Volkswagen Polo и Jetour Dashing это машины разных классов и разных эпох. Polo не доставлял проблем и не ломался, прекрасно заводился в любой мороз, главное, чтобы Jetour Dashing в дальнейшем также не доставлял проблем и радовал владельца. Как оно будет, поживём-увидим, ну а пока владельцу можно пожелать счастливой и беспроблемной эксплуатации.
Уважаемые читатели, просьба поставить лайк и подписаться на канал, вам не сложно, а автору приятно