Усилители Alpine в названии буквы MR, далее V – для старшей серии, или P – для FLEX. Двухканальные усилители обозначаются буквой T перед цифрой модели. Английское two, значит 2. Если F, то five-5. Отсюда- усилитель MRP-F320, в статье – пятиканальный, но бюджетный.
Каналов: 5
Линейные входы: 4
Входы высокого уровня 0,4 В до 4В .
Басовый подъем: нерегулируемый
Каналы 1-4 – отключаемые ФВЧ с фиксированной частотой среза
Канале 5 – неотключаемый ФНЧ с регулируемой частотой среза
Выходной, оконечный каскад на биполярных транзисторах, инвертор или преобразователь (как хотите) на MOSFET транзисторах. Есть защита от перегрева.
Схема инвертора собрана на базе ШИМ контроллера uPC494GS и работает в режиме двухтактного преобразователя. В качестве ключевых транзисторов используются полевые N-канальные MOSFET транзисторы IRFZ44N и через импульсный трансформатор и диодные сборки выпрямленное напряжение подаётся на питание +-30V для выходных каскадов, это напряжение стабилизируется и понижается до 15 В параметрическим стабилизатором на транзисторах для питания низковольтных цепей и операционных усилителей активного кроссовера.
Осмотр пайки в первую очередь. Для автоусилителя ( и не только) это- первично. Качество пайки при осмотре немного удивило. Припоя на пятаках кот наплакал. При сложных условиях эксплуатации -нагрев, вибрация, не хорошо.
Плюсом можно назвать загиб выводов транзисторов на приличные площадки под ними. Трещины возле отверстий образовались, но вывод под толстым слоем припоя держится.
Наголовная оптика и микроскоп помогли разглядеть проблему и коряво паяное место тоже переделать..
Для чего я приложил схему выше? Чтобы было понятно к чему хвост приклеен, ну и ход мысли. Контакт с трещиной в пайке находится в области обвязки ШИМ контроллера и при отсутствии этого контакта ШИМ работать не будет и не будет питания ни че го!
Раз уж усилитель на столе, пропай всех сомнительных пятаков.
Работа простая, но требует времени и хороших глазных капель для уставших глаз.
Сборка . Маленькое ведро термопасты и чистка всего и вся от старой термопасты. И снова удивило. Не особо она ровная, поверхность под транзисторами.
Хватит удивляться. Собрал и запуск.
Холостой ход -потребление 0,6А . Подключение через слаботочный трансформаторный ЛБП с плавным поднятием напряжения до 12 Вольт с контролем тока потребления.
Подключаем к источнику звука 1 канал и немного набалтываем с него звук с подключенной 4 Ом нагрузкой. Ток потребления вырастает до 0,67 В. Так проверяю каждый из 4 каналов, включая пятый на сабвуфер с подключенным стареньким болгарским динамиком на 4 Ом. Далее прогон через автомобильный АКБ с подключением импровизированной нагрузки из нихрома 4х4 Ом.
Простукивание и смена положения по горизонтали и вертикали не выявила дефект с пропаданием звука. Усилитель снова попадёт в мучительную
анти-нирвану.
Спасибо за просмотр.
Статья носит ознакомительный характер и не являются руководством к действию.
Успехов в ремонте и творчестве !
Комментарии и подписка стимулирует на ведение канала.