Найти в Дзене
В Движении

"Эксперимент длиной в 7 лет и 137 000 км": честно про замену масла в МКПП ВАЗ. Стоит ли менять родное масло на другие

Приветствую всех, кому небезразлично, какое масло заливать в свой автомобиль. Позвольте мне подвести итоги моего семилетнего эксперимента длиною в 137 000 километров. Суть эксперимента заключалась в следующем: я считаю, что конструктивную особенность коробки передач не изменить одним лишь маслом. Как было, так и будет. Если передачи вставлялись не идеально, то так и продолжат вставляться. Но многие утверждают, что нужно всего лишь подобрать правильное масло, найти подходящую вязкость - своего рода ключик к нашей коробке передач, и тогда вас ждет автомобильное счастье. Эти люди меняют масло на УАЗовское, Кастроловское, кто-то расхваливает Татнефть - все пробуют разные варианты, и каждый говорит: "Вот я залил другое масло, и самое главное - не Роснефть, которое было залито с завода, и у меня всё стало лучше, всё изменилось". Поэтому я подумал и решил: "Что ж, давайте попробуем". На самом деле, свой эксперимент я начал с корейского масла ZIC, которое также весьма популярно у нас. Зали

Приветствую всех, кому небезразлично, какое масло заливать в свой автомобиль. Позвольте мне подвести итоги моего семилетнего эксперимента длиною в 137 000 километров.

Суть эксперимента заключалась в следующем: я считаю, что конструктивную особенность коробки передач не изменить одним лишь маслом. Как было, так и будет.

Если передачи вставлялись не идеально, то так и продолжат вставляться. Но многие утверждают, что нужно всего лишь подобрать правильное масло, найти подходящую вязкость - своего рода ключик к нашей коробке передач, и тогда вас ждет автомобильное счастье.

Эти люди меняют масло на УАЗовское, Кастроловское, кто-то расхваливает Татнефть - все пробуют разные варианты, и каждый говорит: "Вот я залил другое масло, и самое главное - не Роснефть, которое было залито с завода, и у меня всё стало лучше, всё изменилось".

Поэтому я подумал и решил: "Что ж, давайте попробуем".

На самом деле, свой эксперимент я начал с корейского масла ZIC, которое также весьма популярно у нас. Залил я 75W-85, но, к сожалению, стало еще хуже, чем было, поэтому почти сразу его слил и вернулся к Роснефти.

На Роснефти я проехал еще 50 000 километров, а затем решил в морозы попробовать масло Devon 75W-90 на ПАО. Что же я получил в итоге?

-2

Единственным плюсом этого масла было то, что в лютые морозы -30°C, -35°C коробка передач вообще не замерзала. Соответственно, можно было начинать движение сразу после запуска двигателя.

Это было очень заметное отличие от масла Роснефть, которое стояло с завода. Но в остальном - по шуму, гулу, переключению передач - всё осталось по-прежнему.

После Devon я решил залить масло Polymerium. Сейчас оно набирает популярность, многие его заливают, особенно в двигатель, но я подумал: "Дай-ка попробую и в коробку".

Залил, но масло мне совершенно не понравилось. Опять же, чем не понравилось? Да тем, что оно ничем не отличалось от Роснефти, даже по температуре замерзания показалось абсолютно таким же.

-3

Многие, конечно, отметили, что у Polymerium в 2023 году была не идеальная рецептура, которую они сейчас исправили и масло стало лучше, но вот что имеем. Поэтому его я тоже слил и решил поставить точку в этом эксперименте.

Самыми популярными маслами для механической коробки Лада у нас являются УАЗовское и Кастроловское. Смысла пробовать УАЗовское нет и я решил пойти по тяжелой артиллерии и сразу залил Кастрол.

Масло, конечно, недешевое, но мне удалось взять его по хорошей цене. А так, в целом, сейчас цены на него доходят до 3000 рублей за литр - это, хочу сказать, очень и очень дорого.

Но стоит ли оно того? Вот в чем главный вопрос. Дорого - ладно, а каков результат? Я вам скажу - да никакой. В принципе, стало чуть тише, чуть мягче, передачи стали вставляться более, так скажем, "масляно".

-4

Но 9000 рублей, или даже если вы найдете его подешевле за 2000, даже 6000 рублей - оно того не стоит. Это всё на каких-то молекулярных ощущениях, а такой явной, четкой, ощутимой разницы просто нет.

И какой же вывод напрашивается по итогам этого эксперимента?

Вывод, на самом деле, прост. Как я считал, так и продолжаю считать: конструктивную особенность коробки передач маслом не исправить.

Поэтому, по-моему, самое разумное решение, мой совет таков: как купили автомобиль, если он новый, откатайте на нем 3000 км, слейте залитое с завода масло и залейте, например, Роснефть.

Если же вы живете в регионе с суровыми зимами, то, конечно, подберите масло с учетом температуры замерзания.

Остальное, в принципе, неважно, разницы вы особо не ощутите, и будет вам счастье. Повторяйте эту процедуру, меняйте масло каждые 50-70 тысяч километров пробега, и коробка передач скажет вам спасибо. Вот и всё.

Из каких же масел выбирать, лично моё мнение?

Я считаю, самыми достойными являются наше родное Роснефть, затем Татнефть, Лукойл тм4 или УАЗовское, если вам так спокойнее и у вас есть лишние деньги - пожалуйста, купите, залейте.

Но я полагаю, что это деньги на ветер, и какой-то большой разницы вы не ощутите.

Вот такие, друзья, выводы. Как обычно, пишите в комментариях, что вы думаете, что льёте. Поделитесь своим опытом, может быть, кто-то тоже менял разные масла и пришел к каким-то выводам - обязательно об этом напишите.

Кто-то, конечно, возможно, скажет, что у него коробка вообще не воет и передачи вставляются идеально и легко. Значит, вам повезло, у меня, как наверное и у большинства, к сожалению, не так.

Всем крепкого здоровья и удачи на дорогах!