С каждым годом количество отзывов об автомобилях неуклонно растёт. Автомобилисты делятся своим опытом о самых разных аспектах: от впечатлений от вождения до особенностей обслуживания и надёжности. Эти отзывы, как положительные, так и отрицательные, помогают получить более полное представление о том, чего ожидать от машины.
Так несколько месяцев назад Владислав, бывший владелец Skoda Octavia 2004 года, решился на смену автомобиля. Его выбор пал на Lada Vesta, и теперь он делится своим опытом, надеясь, что это поможет другим в принятии решения.
В мае прошлого года Владислав понял, что его Skoda Octavia устарела, и с каждым годом требует все больше вложений. В салоне было мало места, а сама машина оказалась низкой, что создавало трудности зимой. Обсудив с супругой возможность покупки нового автомобиля в пределах двух миллионов рублей, начал поиск.
Сначала супруги искали среди подержанных автомобилей. Однако, их поиски не увенчались успехом. Все варианты были либо после такси, либо с различными повреждениями. Более того, они обнаружили, что за запрашиваемые 2 миллиона рублей зачастую предлагали совсем не то:
"Подошли к покупке осознанно, выбирали долго и с определенными потребностями, чтобы машина была вместительная и желательно универсал, только на автомате, а так же с набором удобств для жизни в Сибири (высокий клиренс, подогрев сидений это как минимум)", - пишет мужчина.
В один из дней они посетили салон LADA и, проехав тест-драйв на автомобиле Lada Vesta 1.8 CVT в кросс-версии, остались довольны. Приняв решение приобрести модель в комплектации Techno 24, в июле 2024 года они забрали свой новый автомобиль.
Первая поездка прошла хорошо, всё было предсказуемо и понятно. Подвеска оказалась в меру жёсткой и упругой, без лишних шумов и дребезжания.
"Привыкаю к вариатору, как некоторые уже отмечали, при нажатии на педаль тормоза автомобиль как будто дополнительно тормозит двигателем. Это действительно так, я подтверждаю", - рассказал Владислав.
Итак, по прошествии трех месяцев и 5000 километров Владислав с уверенностью может сказать:
"Мандраж" после покупки прошел. И появились определённые замечания.
Но обо всём по порядку:
Первое время вариатор плохо справлялся с подъёмом в горы. Скорость стремительно падала, и приходилось ехать медленно. Это было особенно неприятно после предыдущей турбовой Octavia. Однако примерно после 500 км пробега ситуация улучшилась, и машина стала более послушной.
Круиз-контроль работает немного грубо. В основном он всегда поддерживает заданную скорость, но иногда самопроизвольно набирает скорость.
Ещё один минус — это бортовой компьютер. Он перегружен информацией, и её поиск занимает много времени. В предыдущей машине, всё было гораздо проще и удобнее.
На пробеге 1300 км. перестали работать датчики парковки. На сервисе выяснилось, что датчик целиком вышел из строя и подлежал замене.
Скрип тормозов:
"Когда я готовился к покупке машины, то читал отзывы и узнал, что многие люди сталкиваются с проблемой скрипа тормозов при движении задним ходом. Первое время после покупки эта проблема нас не беспокоила. Но с увеличением пробега... Это ужасно! Этот скрип тормозов действительно раздражает", — пишет Владислав.
Алгоритм работы дворников крайне неудобный, особенно после Octavia, где можно было выбрать одинарный взмах и настроить частоту работы дворников в различных режимах. В Vesta доступны только три режима: малый, средний и быстрый, что не всегда удобно во время дождя.
На задней крышке багажника, в верхней части, где расположены чёрные декоративные накладки, с левой стороны имеется зазор, через который можно просунуть палец. С правой же стороны такого зазора нет.
Тем не менее, несмотря на некоторые недостатки, Владислав остался доволен своим выбором. Он отметил, что расход топлива снизился по сравнению с его предыдущим автомобилем, а сиденья у Vesta более комфортные и удобные, с большим количеством регулировок. Кроме того, он осознал, что больше автомобиль не нуждается в постоянном ремонте, и теперь жалеет, что не сменил машину раньше.