Производитель позиционирует Lada Aura как автомобиль D-класса, однако ожидания, которые он создает, не всегда оправдываются на практике. Основным преимуществом Aura является её салон. Кресла и задний диван заслуживают высокой оценки. Уровень комфорта впечатляет: мягкие и эргономичные сиденья могут конкурировать с сиденьями более дорогих автомобилей. И это не просто слова — производитель обещает, что установка этих кресел в Vesta не потребует никаких дополнительных изменений. Однако есть и недостатки. Несмотря на заявленный D-класс, в Aura отсутствуют некоторые ожидаемые удобства на заднем ряду. Автоматическая доводка стеклоподъемников, индивидуальные воздуховоды и отдельный климат-контроль — всё это отсутствует. Вместо последнего предлагается только обычный кондиционер. Внешне Aura повторяет черты Vesta, но увеличенная на 25 см колёсная база придаёт ей более солидный вид. Однако визуально это не всегда воспринимается как переход в более высокий класс. Посадка за рулём удобная, но вод
Lada Aura. Шаг вперёд или всего лишь большой Веста? Подробный тест-драйв и анализ.
21 октября 202421 окт 2024
1
1 мин