Перед покупкой автомобиля человек делает уйму выборов: цвет, комплектация, мотор, тип кузова и так далее, но что насчет самого главного? как мощность передаётся на колёса ?
Всего в автомобильном мире существует 3 вида приводов: передний, задний и полный, но какой из них лучше? Давайте разбираться.
Сегодня мы сравним передний и задний привода по ряду факторов, таких как:
1 - Доступность
2 - Повседневное использование
3 - Ремонтопригодность
4 - Поведение на треке
*Полный привод, в нашем сравнении, рассматриваться не будет т.к это смесь переднего и заднего приводов и о его свойствах стоит поговорить отдельно.
Доступность.
Говоря о доступности можно смело говорить о том, что переднеприводные автомобили
имеют явное преимущество. Зайдя на любой сайт с ценами на авто, будет четко видна разница в цене примерно одинаковых авто, но имеющих разные приводы. Передний привод обходиться покупателю дешевле по ряду причин, например: Меньшее количество деталей. Так как большинство автомобилей имеют передне-моторную компоновку, то передать мощность на переднюю ось будет гораздо легче и дешевле, чем на заднюю, за счет меньшего расстояния между двигателем и крутящейся осью. Также переднеприводные авто более популярны, из-за чего цена на них ниже, за счет массовости производства.
Повседневное использование.
В повседневном пользовании у переднего привода так же есть преимущество. Для обычного человека управлять автомобилем на переднем приводе , в плохую погоду, гораздо проще ибо передний привод очень слабо подвержен заносам и скольжениям, а задний привод наоборот. Имея тяжелую ногу, на заднем приводе, можно легко переборщить с газом, вследствие чего машина уйдёт в занос.
Также, переднеприводные авто более просторны внутри так как все агрегаты находятся спереди под капотом и не занимают место в салоне. С задним приводом все чуть сложнее. При переднем расположении двигателя, вращение на колеса будет передаваться через кардан который будет занимать место в полу машины. Конечно есть заднемоторные автомобили, но даже это не лишает задний привод всех недостатков.
Поведение на треке.
Теперь давайте поговорим о более специфическом свойстве привода, пригодности к треку. В большинстве видах автоспорта используют авто исключительно с задним приводом, но почему? В таких видах спорта как, NASCAR, Формула 1, Дрифтинг и многих других предпочтение отдается исключительно заднему приводу, но почему? Ключевой фактор, это смещение веса автомобиля на заднюю ось, машина как-будто приседает на задние колеса, что создает для нее дополнительную прижимную силу. Конечно выигрывать гонки на переднеприводных авто тоже можно и в истории автогонок есть примеры подобного, но это больше исключение из правила. Хороший водитель, имеющий опыт вождения заднеприводных автомобилей, может компенсировать их недостатки.
Ремонтопригодность.
Также немаловажным фактором является ремонтопригодность автомобилей. Исходя из логики можно предположить, что переднеприводные автомобили должны быть более ремонтопригодны из-за меньшего количества деталей и меньшей цены на комплектующие, так как передний привод более популярен, но не все так просто.
Автомобили с передним приводом спроектированы очень компактными, что значительно усложняет починку агрегатов, ведь в случае поломки чего то одного, вам придется разобрать множество других деталей, мешающих добраться до поломки. В заднеприводных авто детали расположены гораздо дальше друг от друга, что делает их более ремонтопригодными. В итоге переднеприводные авто компенсируют цену на работы мастеров, дешевизной деталей и их меньшим количеством, но даже учитывая это сложно выделить лидера в этом вопросе, так как все варьируется от случая к случаю.
Итоги:
Исходя из фактов изложенных выше можно сделать вывод. Если вы обычный человек, которому каждое утро нужно добираться на работу с комфортом, то передний привод для вас идеален. Он относительно надежен, достаточно ремонтопригоден, прост в обслуживании и эксплуатации. Но если вы автолюбитель, который хочет получать эмоции от автомобиля, то ваш выбор это задний привод. Он гораздо более удобен для агрессивной езды, его гораздо легче кастомизировать и на нем можно получить от двигателя максимум мощности и эмоций. Выбор за вами!
С информацией, представленной в статье, можно ознакомиться по ссылке:
https://youtu.be/-XTFTodZHjY?si=1w9rVATAZmpzHiWp