Какой купить минивэн Ford: подборка
Минивэны Форда — не самая, быть может, многочисленная категория авто. Но и в этой малочисленности есть вещи интересные, а то и по-своему легендарные. Давайте посмотрим, что можно посмотреть на вторичке прямо сейчас, если хотите купить Форд минивэн. Да и купить минивэн в принципе: они у Форда хорошие и в ассортименте.
Когда минивэны от Форда появились в мире и в России
Первый минивэн Форд — Aerostar — появился в 1986 году. Это был ответ компании на растущую популярность семейных автомобилей с большим салоном и возможностями для перевозки пассажиров и грузов. Aerostar был успешным (преимущественно на североамериканском рынке) и оставался в производстве до 1997 года.
В это же время, в 1996 году, Ford выпустил еще один известный минивэн — Windstar. Он заменил Aerostar и продолжил линейку минивэнов, которые предназначались для семейных поездок. В разное время и на разных рынках он также был известен под именем Mercury Monterey. Во всех ипостасях Windstar выпускался до 2003 года, пока его не заменил Ford Freestar.
Что касается России, минивэны Ford здесь стали появляться в 1990-е годы, когда страна активно импортировала автомобили западных марок. В начале нулевых популярность марки Ford в РФ возросла. И на это были причины:
- официальные поставки машин
- открытие завода Ford в Ленинградской области в 2002 году.
Правда, там собирали только седаны и хэтчбеки Focus и Mondeo. Минивэны Форда до упора были для россиян историей импортной.
Подборка минивэнов Ford
В нулевые сегмент минивэнов от Ford изрядно прирос различными моделями, порой эксклюзивными для определенных рынков. Главным образом именно они попали в нашу подборку: все-таки 1986 и 1996 были слишком давно, чтобы эти машины представляли интерес хоть для кого-то, кроме фанатиков (если у Aerostar и Windstar такие существуют)
Ford C-Max II
- Года выпуска: 2010-2015
- Количество мест: 5-7
- Двигатель: бензин, дизель, гибрид
- Цена: от 850 000 до 1,3 млн рублей
Довольно известный (по меркам минивэнов) на нашем рынке автомобиль, с которым надо быть предельно внимательным. Многие экземпляры (особенно гибриды) попадают в РФ со страховых аукционов США. Соответственно, машины там представлены разной степени «битости», о чем не каждый продавец бежит сообщать. Поэтому аккуратно — если машина с красными габаритами сзади и гибридная, скорее всего, она из США. И лучше такое авто проверить как можно тщательнее.
Повозиться смысл есть: этот минивэн Форд компактный, но вместимый. В версии Grand оснащается боковой сдвижной дверью для максимально комфортной высадки-посадки. Линейка силовых агрегатов — от 95 до 182 сил. На любой, что называется, вкус. Цены при этом не кусаются — до 1,3 млн рублей. Очень заманчивый вариант для большой семьи, в которой принято считать деньги.
Ford Tourneo Connect II
- Года выпуска: 2018-2022
- Количество мест: 5
- Двигатель: бензин, дизель
- Цена: от 750 000 до 2,2 млн рублей
А этот минивэн Форд если кто и помнит, то только в первом исполнении. Вторые Турнео Коннект к нам не возили. Зато в Турции, например, эта машина встречается повсеместно и является хитом местного рынка.
Турнео Коннект одинаково удобен как для семейного использования, так и для малого-среднего бизнеса: широкий дверной проем пятой двери, удобная выгрузка-разгрузка, 1 029 литров объема в багажнике по умолчанию. Идеальный автомобиль для доставки — в РФ эту роль играет Lada Largus.
Ford Tourneo Custom
- Года выпуска: 2012-2020
- Количество мест: 7-9
- Двигатель: дизель
- Цена: от 1,5 до 2,8 млн рублей
А вот такой Турнео российскому автомобилисту знаком куда лучше: этот минивэн Форд продавался в нашей стране официально и пользовалась ограниченным спросом у населения и бизнеса. Ограниченным, поскольку Ford не придумал ничего лучше, как привезти в РФ автомобиль с дизелем и на «ручке». Сочетание, которое очень ценит бизнес (дешево и сердито в покупке и обслуживании), но никак не ценит рядовой автомобилист — уже в те годы считалось зазорным платить миллион за машину и ворочать рычагом.
Вторичный рынок эту оплошность исправляет: из-за границы к нам везут подержанные экземпляры тоже, только с дизельными моторами и в связке с автоматической трансмиссией. Если что-то раньше могло удержать от покупки удобного, вместимого (до 9 человек) и бодрого минивэна, то теперь должно удерживать чуть меньше.
Ford Galaxy II
- Года выпуска: 2010-2015
- Количество мест: 5-7
- Двигатель: бензин, дизель
- Цена: от 350 000 до 1,7 млн рублей
Один из самых доступных минивэнов Ford на нашем рынке, но есть подвох: большинство экземпляров перешагнуло десятилетний возраст. Если рискнете и получится найти «живой» экземпляр, многие вам позавидуют.
У Galaxy удобнейший салон с разными вариантами компоновки. Кресла среднего ряда можно менять местами, сдвигать, вынимать — в общем, реально собрать такую конфигурацию для путешествия, чтобы влезли и домочадцы, и, допустим, SUP-борд или сноуборд в сборе. Плюс, выдающиеся ходовые характеристики — в былые годы минивэн Форд Галакси славился как хорошей динамикой, так и отточенной управляемостью. А это для формата минивэнов вообще не особо характерно.
Ford S-Max II
- Года выпуска: 2015-2019
- Количество мест: 5-7 мест
- Двигатель: бензин, дизель
- Цена: от 1,95 млн до 2,95 млн рублей
Его характеристики аналогичны с минивэном Галакси. Габариты примерно те же, достоинства — один в один. Только S-Max новее и современнее. Машины более свежие, поэтому внутри найдем приметы новейшего времени — вроде большого тачскрина медиасистемы, хорошей музыки, голосового ассистента. В общем, можно смело рекомендовать тем, кто боится покупать подержанный десятилетний Галакси, а на пятилетний минивэн имеет достаточно средств.
Часто задаваемые вопросы
Почему Ford прекратил выпуск минивэнов?
В целом, Форд не прекращал выпускать минивэны, просто сбавил обороты. В европейской гамме концерна, например, есть Tourneo Courier, Connect и Custom. Но в компании придерживаются общего тренда: рынок захватили SUV. И то, что раньше было семиместным минивэном, теперь стало семиместным SUV.
Какой был последний минивэн Ford?
Последним для РФ был, пожалуй, Tourneo Custom. Но в 2019 Ford свернул почти всю деятельность на территории РФ, оставив только производство и продажу микроавтобусов в Татарстане. В 2022 было покончено и с ними.