В начале осени видео блогеров о Доброграде пошли косяками. Интервью с бизнесменом Владимиром Михайловичем Седовым, решившим поиграть в SimCity оффлайн, тоже выходят регулярно и по нарастающей. Лично я послушал пять.
Картинки показывают красивые. Владимир Михайлович говорит складно. Так что вводную часть с историей основания Доброграда и описанием концепции, я, пожалуй, опущу. При желании найти это всё — как два байта переслать. Например, откройте и посмотрите сайт города.
Я для себя это примерно так сформулировал: это как парк Галицкого, в котором можно ещё и жить.
Мы решили воочию убедиться, что же (ещё, кроме денег) заставило известных блогеров обратить внимание на расположенный довольно-таки отдалённо от Москвы городок. Вернее, на данный момент — скорее, посёлок.
Я ещё могу понять, когда Филин и Алябьев приезжают, чтобы показать аудитории, что есть же нормальные места для жизни в России. Уже сложнее представить, как уломали приехать и сняться в промо-ролике Артемия Лебедева. Но вот как вытащили из белорусских лесов Анара Бабайкина — это прям уму непостижимо!
В общем, миллионы мух не могут ошибаться что-то в этом месте есть, раз туда так тянутся известные личности. И нам стало очень любопытно на это что-то взглянуть.
И мы взглянули. О том, как мы добирались до Доброграда из Ростова-на-Дону с Максимом на РЖД и в московском метрополитене — ближе к концу статьи. Начну сразу с не претендующих на объективность впечатлений.
ИЖС моей мечты
Все давние читатели этого блога в курсе, что я постоянно топлю за благоустройство и красоту городов российских. Также нашей семье позарез нужна безбарьерная среда.
Но дело в том, что в России наблюдается явный крен в сторону благоустройства среды обитания в мегаполисах. Та же Москва — ТОП, без вопросов.
А вот до красоты и удобства деревень, посёлков и городков никому дела нет. Бюджеты маленьких населённых пунктов едва справляются со своевременной уборкой и вывозом мусора. Кроме того, мы уже изрядно натерпелись перебоев с электричеством и водоснабжением.
Нам очень понравилось, что Доброград, с одной стороны, небольшой. Но с другой стороны, красив и инфраструктурно благополучен. Строительство ведётся по генеральному плану, с учётом потребностей населения, а не просто по принципу "вот нормальный кусок земли возле пруда, сейчас быстренько в ИЖС перекинем и продадим участки, а дальше — не наше дело".
Приехав в Доброград, мы первым делом ломанулись... на встречу с риэлтором. Во-первых, интересно посмотреть, что тут за жильё продают. Во-вторых, кто лучше покажет город, чем специалист по недвижимости?
Так что примерно после трёх часов пребывания в городе мы уже были в курсе всех дел. Огромное спасибо Руслану!
На въезде на территорию — КПП. Этим нас не удивишь. Сами так живём. Малость досадно, когда шлагбаум создаёт трудности с доставкой и приездом гостей. В Доброграде — такая же суета.
Например, прознав про нашу поездку, к нам в отель из Москвы поспешил приехать дорогой друг и товарищ Евгений Лебедев. Всего-то 3 часа за рулём! Я заранее внёс номер его машины в базу данных. Тем не менее, Женю не пропустили сразу, а промурыжили минут 20, пока я дважды не подтвердил, что это мой гость.
При этом, ходить туда-сюда через КПП можно кому угодно, так как там же отели и рестораны. А вот на машине — только по пропускам.
С другой стороны, на территории самого посёлка тишь да гладь. Пешеходы непуганые ходят, где хотят. Никаких тебе лихих наездников. Водители покорно пропускают вперёд всё, что на двух ногах и без перьев. Нарушил лепоту разве что мирно моющий асфальт трактор.
В целом, я не сторонник концепции жизни за забором. Кому надо, то зайдёт всё равно. А вот жителям и гостям это создаёт препятствия. Но я не знаю, почему так решили в данном конкретном случае. То ли это такой маркетинговый ход, мол, вот мы за безопасностью следим. То ли без шлагбаума действительно город немедленно наполняют дрифтеры, гонщики, вандалы, сутенёры, бомжи и прочие грибники.
Внешний вид, если абстрагироваться от КПП и отгороженности территории, напоминает новый район немецкого пригорода. Но в то же время город самобытен.
Вообще, большое спасибо, что нет вот этого вот всего типа "улица Баварская, аллея Баден-Баден, отель Нью-Йорк, сосиски гамбургские, Немецкая Деревня, квартал Европея" и прочей западенщины. Но вначале что-то такое было. Потому что интернет помнит название Goodwill прежде, чем Доброград. По городской легенде, нашёлся в стране компетентный человек, нашедший элегантный способ поправить эту ошибку градостроителей — Путин. Президент попросту отказался от приглашения приехать на мероприятие в город со странным названием. Впрочем, по другим источникам, недовольство выразила губернатор Владимирской области.
Знаете, что бросается в глаза прежде всего жителю Подростовья? Нет столбов электроснабжения! Все коммуникации — под землёй. Это сразу же даёт населённому пункту плюс 100500 баллов к "европейскости". Средний ростовский "элитный посёлок" — это частокол серых столбов и чёрные лианы проводов на них. Тут уж не до красот сразу становится.
Также нет этих страшных жёлтых труб газоснабжения. Газ есть, но трубы умело маскируются под цвет ландшафта, не бросаясь в глаза. В общем, с визуальной составляющей всё в большом порядке. Что называется, глаз отдыхает.
Сам город стоит на холме. От того улицы имеют довольно ощутимый для прогулок с коляской крен. Местами прям очень потно пришлось с Максом гулять. Но можно выбирать маршруты вдоль склона, а не поперёк, тогда полегче.
Тротуары есть, что для коттеджных посёлков в РФ уже прям сразу победа с большим отрывом в любом рейтинге. Да, кое-где переход на дороге упирается в высокий бордюр, не заниженный для колясок. Но именно что кое-где. В основном, все дорожки проходимые.
Заборы на участках частных владений установлены по строгим правилам: 110 сантиметров максимальная высота и обязательная прозрачность. Это вам не ростовские двухметровые кирпичные стены! Но и ветра во Владимирской области, считай, нету.
А в ростовских степях я бы посмотрел на того, кто дом без забора сделает. Тут, порой, 3 метра от двери до машины пройти — проблема. Особенно зимой. Да и летом тоже. Я уж молчу про весну и, тем более, осень. Куда ж нам без заборов. Тут порой рот нечаянно откроешь на улице — и до дому закрыть не можешь — ветер не даёт.
В Доброграде чистота и красота пестуется отдельно и весьма заботливо. Как и в парке Галицкого, на всей территории беспрерывно кто-то что-то метёт, гребёт, тащит, стрижёт, моет, сажает, роет...
Многие улицы уже приобрели завершённый, полностью застроенный вид. Это выгодно отличает Доброград от тех посёлков, где участки продаются и потом застраиваются в разное время и в хаотичном порядке.
Кроме того, каждое здание строится по проекту, одобренному архитектором города. А там также есть ограничения по визуальной составляющей, чтобы не слишком высоко и вообще в тему. Поэтому улицы не выглядят как "тут дворец, тут шалаш, а тут рыбу заворачивали". Всё более-менее в один фасон.
В районе, где таунхаусы, все строения почти одинаковые. Наверное, не вполне трезвым домой сложнее возвращаться — риск вломиться не в ту дверь вполне реальный.
Также в посёлке построен с десяток малоэтажных строений, в которых мы и посмотрели квартиры. Выглядят все дома снаружи прилично и в рамках задуманной концепции отделки всего только натуральными материалами. Изнутри же, для России, я полагаю, очень хорошо, так как риэлтор показывал жильё с видимой гордостью.
Тут тоже надо заметить, что стремление к безбарьерности есть, но оно выполнено без полного погружения в нюансы. Например, у каждого подъезда 2 выхода на улицу по разным сторонам дома. Но только с одной стороны есть пандус. И не с той, где парковка. А на коляске, как раз, более критично иметь возможность быстрее домой добраться, под дождём, например.
Но если же сравнивать с обычными вариантами многоэтажек в нынешних современных российских микрорайонах, то, разумеется, это лучше, чем вообще никак. И пандус не под углом 45 градусов, что тоже, конечно, радует.
В подъезде есть входная дверь, которая имеет порожек. Далее на первом этаже возле лифта ещё одна дверь во внутренний коридор — опять же с порожком. И ещё дополнительно секции внутри подъезда разделены дверьми в коридорах. Вроде как, предбанник на двух-четырёх хозяев. И там тоже порожек. Ну и входная дверь в квартиру.
То есть, мне пришлось бы с Максимом на машине ехать на вход с пандусом, выгружаться, везти на коляске через 4 двери и заносить сына домой, потом возвращаться обратно к авто и перегонять на парковку. Это была бы большая потеря для меня в плане удобства по сравнению с нынешним заходом в свой дом, когда от машины до спальни Макса 10 метров и дверь без порожка.
Я желаю много здоровья тому, кто называет это безбарьерной средой. Наверное, не сев в кресло сам или не потаскав в нём близкого человека, просто не понимаешь, что такое "барьер". Но, опять же, смотря с чем сравнивать. Когда не знаешь хорошего, трудно понять, где плохое.
Квартиры изнутри, как на мой вкус, на твёрдую четвёрку. Мы смотрели черновую отделку и Whitebox. До пятёрки явно не дотягивает. Скажем, в коридоре, в ванной, в зоне готовки на кухне я бы лично сделал тёплые полы. А там только батареи. Хотя газовый котёл неплохой и двухконтурный.
Трубы отопления торчат из пола, а не подводятся из стен. У огромных стёкол — тоже небольшие конвекторы прямо из пола. Это и площадь крадёт, и вид портит, и попросту травмоопасно.
Планировка всех квартир во всех домах одинаковая. И для колясочников — неудачная.
Да, есть 2 санузла. Но тот который с ванной, очень мал по площади. Добавить душ некуда. Нам пришлось бы сносить стену и расширять мокрую зону за счёт кухни. Да, есть гардеробная. Но коридор узок и перенасыщен дверьми. Да, вместо балкона — просторная застеклённая лоджия, но аж на 8 квадратных метров!
Я попробовал прикинуть, как бы я перепланировал трёшку в 89 кв.м. на наш лад и обсудил с прорабом, который контролировал эту стройку. Если обойтись без большой комнаты и довольствоваться маленькой кухонкой, добавить тёплые полы, то как-то влезли бы.
Но цена... В трёшке 123 тысячи рублей за квадрат в черновой отделке, если платить разом! Конечно, в Подмосковье и даже у нас в Ростове-на-Дону жильё в новостройках худшего качества бывает и дороже. Но это же всё-таки регион довольно удалённый от большого города. И рабочих мест в округе не то чтобы прям много. И ипотеки сейчас не то чтобы прям доступные.
Я следил за квартирами на первом этаже в течение двух месяцев — объявлений не убавилось. При этом, сайт пестрит акциями и скидками. Но на деле, когда доходит до покупки, оказывается, это относится к варианту, когда покупатель сразу платит всю сумму, а не к рассрочке или ипотеке. А ещё перепланировка, отделка, мебель, переезд...
В общем, лично меня цена не возбудила действовать. Вообще, по концепции частного города, заработок инвестора идёт не от продажи жилья. Поэтому в интересах развития было бы выгоднее распродать квартиры как можно быстрее, пускай и дешевле. Но, видимо, на данный момент темпы продаж не критичны.
Если бы мы узнали о Доброграде раньше, чем начали строить свой первый дом под Ростовом-на-Дону, то на 100% уверен, в первую очередь мы бы стали смотреть участок именно в Доброграде. Но сейчас, когда дом уже готов, решиться на новый переезд очень сложно. А снова строить дом без личного присутствия... Ну, теперь мы знаем, что это такое.
Но не всё прям так радужно. Например, на территории посёлка пока что нет супермаркета. Единственный продуктовый магазин находится прямо в центре. По размеру он попадает под определение "сельский". Ну, или скорее "фермерский". То есть, совсем маленький. Но со всем необходимым. Впрочем, доставка из Коврова и близлежащих деревенек , где есть "Пятёрочки" и "Магниты", работает.
Скоро обещают запустить торговый центр, где будет Озон, Вайлдберриз, супермаркет, аптека и мебельный — Аскона, разумеется. Это, пожалуй, самый желанный объект для местных прямо сейчас.
Но самый изюм Доброграда — в развлечениях. Прогулки, рыбалка, лыжи, велосипеды, бассейны, рестораны, спорт, очень много спорта, даже водные лыжи и гольф — тут есть всё, что нужно как среднему классу, так и состоятельному.
Да, в целом, место хорошее. Но выходит, что заточено оно под довольно узкую прослойку российского социума: средний и состоятельный класс на удалёнке.
Олигархам в Доброграде жить, пожалуй, незачем. Хотя, сам Седов живёт в основном тут. Но его можно понять, у него в регионе много дел. А что тут делать, допустим, богатым москвичам? Оттянуться на выходных? Большой риск, что в итоге город станет "дачей" для городских жителей. Тогда концепция не заработает.
А вот фрилансерам и прочим удалёнщикам — да, местечко может прийтись по нраву. Только вот есть одна закавыка: в городе, в том числе по отзывам местных, пока что отвратительная связь и слабый интернет. Вышки есть, телекоммуникации провели, но всё же это всего полторы тысячи абонентов. Они не играют для провайдеров существенной роли, поэтому любые неполадки чинятся долго и без упора на качество. Лично у меня мобильный интернет ни с теле2, ни с МТС не работал от слова совсем. Связь появлялась только время от времени. Интернет в отеле — отвратительный. Вот и как тут быть, например, блогеру: переехал, а стримить невозможно?
Поэтому, нет, не то чтобы мы прям сейчас срочно захотели переезжать в Доброград. Посмотрим, как пройдёт эта зима в Подростовье. С новыми дорогами жить стало лучше, товарищи, жить стало веселее! До центра Новочеркасска каких-то 30 минут. До Ростова и Аксая, считай, рукой подать. Да и дома, в общем-то, неплохо.
Если бы в Доброграде было какое-то особенно дешёвое или очень качественное жильё — да, честно, я бы задумался. А пока что... Посмотрим. Строить снова дом, пожалуй, точно не хотим. Даже и не пожалуй. А квартиру пришлось бы сильно переделывать и в итоге всё равно неудобно бы оказалось.
А как представлю себе, что нам предстоит ещё один переезд, так совсем никуда не хочется! Тем более, что опыт поездки — вот он, совсем свеженький.
Дорога
Опишу, как мы добирались, а потом продолжу про отель "Доброград" и о прогулках по лесу и по городу. Кому дорожные приключения неинтересны, сразу перескакивайте ниже.
Аэропорт в Ростове-на-Дону, напоминаю, закрыт.
Сначала подумали ехать на машине с ночёвками по пути в близлежащих к трассе М4 гостиницах. Не напрягаясь, мы могли бы покрыть это расстояние с двумя ночёвками. С одной ночёвкой, сильно напрягшись, тоже смогли бы. Наверное.
Но это бы означало, что нужно состыковать по датам отель в Доброграде и гостиницы по пути туда и обратно. А это уже фокус посложнее.
Сколько я ни старался найти подходящий номер, не расположенный где-то в центре Воронежа, хороших вариантов не обнаруживалось. А с заездом в Воронеж не получалось уложиться в 2 дня пути.
Те гостиницы, что вроде бы были норм, оказывались заняты на нужные даты. А те, которые свободны, не подходили ввиду отсутствия лифтов, пандусов, широкого входа для коляски и тому подобных важных вещей для людей с ОВЗ.
Я сдвигал даты поездки несколько раз, бронировал и отменял номера, комбинировал различные варианты, но пазл никак не собирался. Ближе всего я был к успеху с городом Задонском, где очень много церквей, благодаря которым его посещают религиозные туристы, которые, в свою очередь, породили с спрос на десяток небольших гостиниц на 3-5 номеров.
И вот когда я, наконец, потратив пару дней, спланировал наше путешествие туда и обратно с одной ночёвкой, Макс выдал нам такой перформанс в машине по пути из Новочеркасска домой, что мы с Леной, скрепя сердце, от идеи такой поездки отказались.
Я стал искать варианты с РЖД. Прямого поезда из Ростова-на-Дону, понятно, не было. Нужна пересадка в Москве. А это ведь не просто перейти с одной платформы на другую. Там вокзалы разные. Из прошлого опыта поездок на такси особого энтузиазма по поводу перемещения между вокзалами у нас не возникло.
Но тут вспомнилось, что в Москве вообще-то есть метро! И что в наш прошлый заезд работники метрополитена говорили о возможности заказать сопровождение для поездки с коляской. Я позвонил в службу поддержки и меня твёрдо заверили, что никаких проблем в метро не будет, если своевременно запросить помощь.
В итоге маршрут сложился такой:
- Едем на машине в Новочеркасск.
- В 4 часа вечера садимся на фирменный поезд "Тихий Дон". В 7:30 мы на Казанском вокзале в Москве.
- С Казанского следуем на метро до станции Черкизово, на Восточный, тот самый вокзал, откуда мы уезжали в Ростов-на-Дону в августе 2022, после прилёта из Германии.
- Там в 9:25 садимся на скоростной поезд "Ласточка" и летим в город Ковров, Владимирской области, два с половиной часа.
- А оттуда нас забирает трансфер из отеля "Доброград" и через полчаса мы в номере.
Обратно добираемся таким же макаром: Трансфер из отеля в Ковров, "Ласточка", Восточный, на метро до Комсомольской на Казанский, "Тихий Дон" вечером, утром в Новочеркасске.
Обрадованный, я стал заказывать билеты на сайте РЖД. Там есть закавыка, что нельзя заказать сразу же билет инвалиду и двум сопровождающим. Только одному. Поэтому сначала стал на каждый из 4 поездов заказывать дважды — для Лены с Максом и для себя.
Тут выяснился интересный нюанс: в "Тихом Доне" купе для инвалидов не на 2 места, а на 4. По площади оно огромное, что хорошо. Но в него могут добавиться попутчики, что не очень хорошо, так как Макс спит на полу. А выкупить все места в таком купе оказалось невозможным. Но внезапно получилось "накликать" в нём двоих сопровождающих сразу!
Обрадованный, я оформил бронь в отеле и за часок построил маршрут на все наши 12 билетов, чтобы в итоге... получить отлуп от системы оплаты. Деньги за поездку ушли с карты, но через минуту вернулись обратно. На моё удивление в службе поддержке ответили, что именно в этом случае, когда пассажир с ОВЗ один, а сопровождающих двое, онлайн заказать билет нельзя. Нужно обращаться в кассу дальнего следования на вокзале.
Ну или по старой моей схеме, покупать 2 билета в льготное купе и 1 обычный, а потом пытаться влезть втроём на 2 места. Но смотри пункт про купе на четверых... Зато выяснился приятный бонус: если заняты 3 места в этом купе, то четвёртый билет не продаётся. Его не надо выкупать, он просто аннулируется.
Делать нечего, собрались и поехали на вокзал в Новочеркасск, так как он поближе. Однако, обнаружилось, что касс там всего 2 и в них очередь из льготников, которые все должны обслуживаться вне очереди. Но всех без очереди не получится, поэтому всё-таки очередь. И обслуживаются клиенты достаточно долго, так как льготники же...
Но нас пропустили вперёд. Поэтому очереди мы не почувствовали в итоге.
Но в кассе нас ждал облом. Перед поездкой я позвонил в службу поддержки РЖД и уточнил, что надо, чтобы купить билет в купе для пассажиров с ОВЗ. Ответ был: паспорт и справку об инвалидности. Но выяснилось, что на днях ввели новое требование: продавать места только колясочникам, а не всем, у кого есть справка.
Предъявление, собственно, колясочника вместе с коляской не помогло. Кассирше позарез надо было скопировать приложение к справке, а именно, индивидуальную программу реабилитации инвалида, где указано, что ему требуется коляска. Иначе, без копии этой бумажки, билет продавать отказались.
В общем, пришлось возвращаться домой восвояси. Одним днём смотаться в Новочеркасск не смогли, сразу на следующий день поехать тоже что-то помешало. В следующий раз добрались до касс лишь дней через 5.
В этот раз очередь была ещё больше, так как мы попали на перерыв. И пропустили нас не сразу. Но всё же через пару человек пропустили. Кассирше пришлось не только снять копии со всех предъявленных документов, но и внести все 6 билетов в какой-то особый журнал. Настолько всё строго теперь с местами в льготное купе стало.
Попутно выяснилось, что билетов на нужные дни уже нет. Пришлось звонить в "Доброград" и в десятый, наверное, раз переносить бронь, примерно на неделю вперёд. К счастью, этот же номер был свободен.
Оформление 6 билетов в итоге заняло минут 20. И это ещё я не стал грузить кассиршу местами в "Ласточку", понадеявшись взять их позже онлайн.
Тем не менее, в итоге мы получили "счастливые" билеты в роскошное купе на троих, где места было достаточно, пожалуй, и на шестерых.
Дома я кинулся оформлять самую простую часть пути — в "Ласточке". Там тоже есть места для пассажиров с ОВЗ. Они такие же точно, как обычные, но расположены у дверей и пространство для ног побольше. Ну и стоят в два раза дешевле. Однако, там уже нельзя оформить сопровождающих. На льготное место система позволила "усадить" только инвалида. Поэтому мне с Леной пришлось брать билеты в другом ряду.
И тут я едва не упал в обморок, потому что впопыхах при переносе дат поездки не обратил внимание на дни недели. А обратный путь пришёлся на воскресенье. Желающих возвратиться из Нижнего в Москву после выходных оказалось столько, что обеденный и вечерний скоростные поезда были полностью забиты. Вообще полностью. Лишь в утренней "Ласточке" на 11:27 оказалось с пяток свободных мест. Каким-то чудом не выкупили как раз 2 места позади ряда льготных, куда я радостно и "запрыгнул".
Да, в итоге, мы прибывали в Черкизово к двум часам дня, а отправление с Казанского — в 18:20. Но деваться уже было некуда: сдавать и переоформлять билеты на другие дни у меня уже не было ни сил, ни желания.
Я оформил заявки на сопровождение нас при посадке и высадке в поезда и в метро. Почему-то в РЖД это надо делать отдельно, а не прямо из личного кабинета с билетами. Что не очень удобно, так как каждый раз для каждого билета Макса приходится полностью заполнять одни и те же данные.
Схема сопровождения такая: работник РЖД и дежурный встречают у вокзала при посадке и провожают до поезда. Так как поезд новый и современный, то подъёмник встроен прямо в заднюю дверь вагона, что очень удобно: никто не мешает посадке, за минуту поднимаешься и сразу же проходишь в ближайшее к входной двери купе. При необходимости, проводник помогает расположиться внутри. При высадке также встречает сотрудник РЖД и провожает до входа в метро.
Там уже за работу берётся служба сопровождения метрополитена. Им надо точно знать, в какое время мы подойдём к метро, так как бригада сопровождающих состоит из 4-5 человек и ждут они только 10 минут. Далее мы и сопровождающие всей толпой едем к другому вокзалу, где нас ведут в зал ожидания для маломобильных пассажиров. Там мы ждём следующего поезда и потом с сопровождением садимся в него. По прибытию, нам помогают высадится, в "Ласточке" также подъёмник встроен в отдельных выход для колясочников. А служба вокзала помогает дотащиться до трансфера на Доброград. И в обратном направлении то же самое.
Все эти службы во всех местах должны знать всю необходимую им информацию: имена инвалида и сопровождающего, телефон, массу и размер коляски, рост и вес Макса, количество и вес чемоданов, время прибытия, вагон и место встречи и так далее. На каждый участок пути. Туда и обратно.
В итоге я, одурев от массы передаваемой по телефону и онлайн информации, забыл запросить помощь при посадке в "Ласточку" на Восточном. Но фатальных последствий это не имело. Нас потом оформили прямо на вокзале за час до отправления.
Рассказав так подробно о процессе заказа билетов и планировании поездки, я как бы намекаю, что ездить куда-то далеко с Максом — это довольно муторное и требующее массы усилий занятие. И это ведь только этап планирования! А потом ещё и ехать же надо!
Но как раз о самой поездке рассказать особенно нечего. Всё сработало, как часы. Все поезда пришли вовремя, службы были начеку, заранее звонили и уточняли информацию. Путешествие прошло, как по маслу.
В поезд сели без приключений. Купе оказалось комфортным и просторным. Не каждая однокомнатная квартира в новостройке ныне достигает таких размеров! Вошли, переоделись, поели, легли спать.
Максу стелили на полу. Уже набравшись опыта, заранее купили подходящего размера подкладку под матрасы, чтобы не елозить ими по полу. Таскать бельё из других купе, как в зимнюю поездку в Адлер, на этот раз не пришлось. Конечно, Макс спал плохо. Он и дома по 10 раз за ночь просыпается. Но стресса в этой части пути был самый минимум.
На Казанском пересели на метро. Помогать нам пришло 5 человек. Четверо переносили коляску с Максом по ступенькам, а один помогал с чемоданом.
В метро Макс кайфанул, так как с детства обожает этот вид транспорта. Московский метрополитен, конечно, большая роскошь. Чистые станции, новые вагоны, скорость! Весь путь от Казанского до Восточного занял у нас минут 20, из которых непосредственно поездка на поезде заняла от силы минут 5.
В "Ласточку" также сели без приключений. Вагон не был заполнен и на треть. Макс сидел неспокойно. Всё-таки сидячие места на два с половиной часа для него оказались в тягость. Приходилось то укладывать его на свободный ряд сидений, то развлекать телефоном. Я освежил навыки смены памперсов в особо экстремальных условиях. Эта часть пути была самой тяжёлой.
В Коврове нас отлично встретили и отвели на трансфер. Через полчаса мы уже выгружались в Доброграде.
Гостиница Доброград
Отель там состоит из трёх частей, расположенных на отдалении друг от друга. Два корпуса с ресторанами по сторонам длинного и узкого озера Арга. И "деревенька" гостевых коттеджей.
Мы заселились в корпус Grand. Отель Lake более людный и, скажем так, пафосный. В нём находится бассейн, SPA и прочие "навороты". А домики в части Village все со ступеньками.
Отель и номер оказались вполне подходящими. Везде, где нужно — пандусы, большие лифты. Вход в ресторан тоже удобный, сам зал просторный. Еда, что на завтрак, включённый в стоимость проживания, что на заказ — отменная. Видно стремление к совершенству во всём, от подбора персонала до столовых приборов. Про идеальную чистоту и декоративную красоту вообще молчу.
Мы спали на огромных размеров кровати, где пультом можно было отрегулировать положение матраса и даже включить в нём вибрацию... зачем-то. Когда Лена игралась с пультом и впервые включила эту штуку, я, лежавший с ноутбуком на пузе, было решил, что и в средней полосе России бывают весьма качественные землетрясения.
Но самое замечательное — это виды. Русский лес в середине октября завораживает. Огромных размеров искусственное озеро для катания на водных лыжах грандиозно. Парк перед отелем со спортивными площадками хорош и для прогулок пешком, и для пробежек, и для катания на велосипедах. Зимой, говорят, здесь очень популярны лыжи.
Как я уже сказал, мы первым делом отправились смотреть город. Так как мы были без личного транспорта, то вознамерились пройтись пешком. Но быстро выяснили, что на нашей "походной" коляске отсутствуют ремни, держащие ноги Макса на подставке. Ноги постоянно соскакивали на землю, что сильно тормозило движение. К тому же, один из его "валенков" порвался. Пришлось с удвоенным вниманием следить, чтобы не остаться совсем без обуви.
Осмотрев город с риэлтором, мы сходили на ужин и ушли в номер, так как замотались за день прилично.
Следующий день начали с прогулки по лесной территории вдоль озера. Через водоём пришлось перебираться по зачем-то сделанной лестнице перед мостиком. Тоже привет "безбарьерности". Пандус там имелся, но мы в него не попали по ширине колёс. Однако, где наша коляска не проходила? Прошли и тут.
Далее в лесу прогулка уже была бы куда проще, если бы мы пошли не по рыбацкой тропе вдоль озера, а чуть выше, по широкой ровной дорожке. Но даже в этом варианте прогулка оказалась вполне реализуемой, хоть и с приложением физических усилий. Уж точно не сложнее, чем некоторые прогулки по Новочеркасску, по улицам типа имени Орджоникидзе. Или Батурина. Или Щорса. То есть, тропинка для рыбаков вдоль озера в доброградском лесу для нас с Максимом оказалась проще.
Но на самом деле надо было гулять чуть выше. Там с колясками народ спокойно ходил туда-сюда. И надо было начинать поход не со стороны корпуса Grand, а со стороны Lake, где никаких ступенек нет вообще. То есть, в сценарии стандартной прогулки по лесу с Максом, мы шли бы по ровным деревянным помостам и заботливо посыпанным опилками дорожкам, но не кольцевали бы маршрут, а возвращались назад, дойдя до лесенки.
Самое главное, лезть в лес с Максом вообще блажь и глупость с нашей стороны. У корпуса Lake полно места с видами на лес, где можно без напряга приобщиться к природе. А у корпуса Grand огромный ровный парк.
Удивительно, что никто из местных и работников, которые встретились нам на пути не единожды, не счёл нужным подсказать нам такой маршрут. Вернее, на мои вопросы "а мы там пройдём вообще", все уверенно отвечали "конечно". Ну, в принципе, прошли же в итоге... Подумаешь там, семь потов сошло 😅
Передохнув у сцены театра, мы пошли в сам посёлок и хорошо погуляли по ровным тротуарам и зонам отдыха. Пространства, красоты и уюта — вдосталь: лавочки, дорожки, турники, качели, клумбы. Всё это не налеплено на 100 квадратных метров, а щедро и удобно расположено меж улицами и домами.
Мы попытались сымитировать нашу повседневную прогулку: сходили в магазин за йогуртом и бананом, покормили Макса на лавочке, я повисел на турничке, прогулялись и пошли обратно в отель. На этот раз уже по обычной дороге, без приключений.
Итог
Доброград, конечно, отличное место для проживания. Но чтобы полностью взять от него всё предлагаемое, нужно прилично зарабатывать на удалёнке. Или уже попросту вообще не париться о деньгах.
Город больше подойдёт тем, кто предпочитает и имеет возможность проводить много времени в прогулках с семьёй на природе. Обычному работяге будет просто некогда. Не играть же ему целыми днями в бадминтон и футбол, заниматься йогой, гонять на велике, отдыхать в парке, рыбачить, купаться в SPA, а потом ещё вечерком ходить на литературный вечер.
Это точно не про городские развлечения. Думаю, здесь подойдёт жизненный ритм, который мы вели в Германии в Вальдорфе, когда я работал программистом. Раз в день прогулялись, на выходных посмотрели природу, иногда поездки на шоппинг в город.
Скучно? Возможно. Но определённо веселее, чем во многих других местах. Здесь всегда можно придумать, чем заняться.
Я слежу за городской жизнью в телеграм канале города. Сначала просто по приколу было, теперь уже "подсел". Как это резонирует с нашим поселковым чатом, полным "продам раков" и "где свет" 😅
Вообще, организация досуга горожан — это особая фишечка. Смотришь на эту милоту и думаешь: вот живут же люди!
P.S.:
Сегодня в обед, уже когда основной текст статьи был почти готов и оставалось только фоточки вставить, в чатик Тупа-Германия постучались... из Доброграда!
Я под стол сполз, когда увидел. Вот уж действительно, мир тесен.
Захотели разместить интеграцию в ютуб-канале. В Доброграде есть идея продавать переезд из Европы "под ключ". Блин, где раньше-то были?! 🤣
Пообщались чуток. Не думаю, конечно, что такая интеграция в мои видео для Тупа-Германия зашла бы. Вообще, надо сильно не понимать аудиторию подобных каналов, чтобы вот так в лоб предлагать блогерам из Германии (а их PR не знали, что я из России теперь вещаю) рекламировать крутой городок в России.
А эту статью уже не стал "продавать". Отзыв от души и без задней мысли.