Здравствуйте мои космические друзья.
Что опять не летали? Да! Не летали. Сегодня я расскажу Вам еще об одной ракете "Сатурн-5" которая никогда не поднималась в воздух и не летавшая в космос, но именно она помогла проложить путь в космос и к Луне для других ракет "Сатурн-5". О первой подобной ракете, которая не летала, речь шла в статье:
Очень рекомендую ее к прочтению. Особенно товарищам отрицающим лунную программу США как таковую и полеты на Луну в частности.
Ракета Saturn V Dynamic Test Vehicle , обозначенная как SA-500D , является прототипом ракеты "Сатурн-5", используемая НАСА для проведения динамических испытаний. Это был первый полномасштабный "Сатурн-5" построенный Центром космических полетов имени Маршалла (Marshall Space Flight Center - MSFC). Хотя ракета SA-500D никогда не летала, она сыграла важную роль в разработке ракеты "Сатурн-5", которая доставила первых людей на Луну в рамках программы "Аполлон". Построенная под руководством Вернера фон Брауна , она служила испытательной ракетой для всех вспомогательных объектов в MSFC.
Ступени и макет космического корабля "Аполлон" для ракеты SA-500D были изготовлены и прибывали в MSFC в различное время.
Космический корабль "Аполлон"
Как и во многих других более ранних испытаниях по программе "Аполлон", для проведения динамических испытаний не использовалось реальное летное оборудование. Вместо этого инженеры использовали шаблонный макет, который имитировал массу, форму и динамические свойства реального пилотажного оборудования, но остальном он нес только системы и приборы, необходимые для проведения испытаний. Низкая стоимость подобных макетов и их технологичность сделали шаблонные макеты идеальным вариантом для проведения различных испытаний по программе "Аполлон".
Шаблонный макет космического корабля под обозначением BP-27 вместе с макетом лунного модуля LTA-2, использовались для всех конфигураций динамических испытаний. Макет был оснащен приборами для записи данных инженерных исследований и их последующей оценки.
Командный модуль и система аварийного спасения были уникальными для шаблонной модели BP-27. Служебный модуль под номером SM-010 и адаптеры лунного модуля космического корабля SLA #1 также были включены в конфигурацию ракеты SA-500D.
BP-27 прибыл в Центр космических полетов имени Маршалла (Marshall Space Flight Center - MSFC) в конце сентября 1964 года. Вскоре после этого в MSFC прибыл макет лунного модуля, который назывался Lunar Test Article, и был обозначен как LTA-2. LTA-2 — единственная часть ракеты SA-500D, которая летала в космос. После испытаний лунный модуль был отремонтирован, обозначен как LTA-2R и позже совершил полет в миссии "Аполлон-6".
Ранее шаблонный макет корабля BP-27 уже использовался для динамических испытаний ракеты "Сатурн-IB", после этого он был отправлен в Космический центр им. Кеннеди в качестве компонента для тестовой ракеты SA-500F, а затем был отправлен обратно в MSFC для проведения полномасштабных динамических испытаний на ракете SA-500D.
Третья ступень
Третья ступень, ракеты - S-IVB -D, прибыла в MSFC раньше всех остальных ступеней ракеты "Сатурн-5" SA-500D, поскольку изначально она была предназначена для проведения динамических испытаний ракеты "Стаурн-IB. Эта ступень была изготовлена компанией Douglas недалеко от Лос-Анджелеса. После торжественной церемонии, проведенной за заводе компании Douglas, 8 декабря 1964 года она была отправлена в MSFC на барже, куда она прибыла 4 января 1965 года.
В тот же день в MSFC прибыла также первая ступень S-IB -D/F ракеты Saturn IB для проведения динамических и контрольных испытаний. Ступени были состыкованы вместе с приборным блоком, обозначенным как S-IU-200D/500D, и и шаблонной моделью BP-27 для проведения динамических испытаний в конфигурации ракеты "Сатурн-1B", которые прошли с февраля по сентябрь 1965 года. Далее третья ступень была переоборудована для проведения динамических испытаний ракеты "Сатурн-5".
Приборный блок
Saturn V Instrument Unit (IU) служил приборным блоком для трех ступеней ракеты "Сатурн-5", он управляя запуском двигателей, наведением и разделением ступеней. Он состоял из двух основных частей - структурного жесткого кольца и электронной начинки.
Приборные блоки имели несколько иную схему нумерации, чем другие компоненты ракеты. Блок S-IU-200D/500D изначально предназначался для использования во время динамических испытаний ракеты "Сатурн-1B" под номером SA-200D. А затем его использовали в испытании ракеты "Сатурн-5" SA-500D.
Фирма IBM выиграла контракт на создание электронных компонентов для IU, и к 1964 году построила комплекс из четырех производственных зданий стоимостью 14 миллионов долларов, включая производственный объект с чистой комнатой в Хантсвилле.
Структурное кольцо приборного блока IU имело две функции: обеспечивало место для установки электронных компонентов, и как структурный силовой элемент самой ракеты. Оно должно было быть достаточно прочным, чтобы выдерживать вес лунного модуля, командно-служебного модуля, и системы аварийного спасения во время ускорения ракеты. Все структурные кольца были изготовлены в MSFC.
Структурное кольцо приборного блока IU для ракеты SA-500D не было первым. MSFC изготовил структурное кольцо под номером S-IU-200V/500V для проведения вибрационных испытаний которые прошли с сентября по ноябрь 1964 года. Его испытали в рамках программы "Сатурн-1B".
Приборный блок S-IU-200D/500D был вторым построенным. Изготовление структурного кольца для него, было завершено в январе 1965 года. Электронные компоненты IBM, были установлены к 1 февраля. Это была последняя часть, необходимая для динамических испытаний по программе "Сатурн-1B". Он был соединен вместе со ступенями S-IVB-D, S-IB-D и шаблонным макетом BP-27 для испытаний ракеты "Сатурн-1B" которые проводились в 1965 году. 8 октября 1965 года этот электронный блок был перенесен на ракету "Сатурн-5" SA-500D для проведения динамических испытаний.
Первая ступень
Три первые ступени S-IC, для испытаний ракеты "Сатурн-5" под номерами: S-IC-T, S-IC-S и S-IC-F были построены в MSFC. Там же были изготовлены и первые две летные ступени ракеты: S-IC-1 и S-IC-2.
Ступень под номером S-IC-D была первой, построенной компанией Boeing на сборочном заводе Michoud в Новом Орлеане с использованием инструментария, разработанного в Хантсвилле.
Ступень S-IC-D, находилась на этапе строительства, когда 9 сентября 1965 года ураган Бетси обрушился на сборочный завод Michoud. Здание, в котором находилась ступень, получило серьезные повреждения, но сама ступень позже была быстро отремонтирована.
Ступень S-IC-D была отправлена на новой барже НАСА "Посейдон" (Poseidon) в Космический центр имени Маршала (MSFC) 6 октября 1965 года, и прибыла на место 13 октября.
Первая ступень была поднята на свое место на динамический испытательный стенд 13 января 1966 года. Туман и облака окутывали крышу 110 метрового испытательного стенда большую часть дня, в то время пока 136 тонная первая ступень поднималась и устанавливалась внутри стенда, который, как утверждается, является самым высоким зданием в Алабаме.
Вторая ступень
У второй ступени ракеты SA-500D была долгая история. Изначально для проведения динамических испытаний планировали изготовить вторую ступень по номером S-II-D, но этот план был отменен 19 февраля 1965 года. Далее для испытаний решили использовать другой образец второй ступени. Два таких тестовых образца были уничтожены во время проведения динамических испытаний. Фактический образец второй ступени, используемый в испытаниях ракеты SA-500D, был от другой тестовой ракеты "Сатурн-5" - SA-500F. При испытании этой ракеты она имела обозначение S-II-F.
После завершения проверки объектов в Космическом центре имени Кеннеди (KSC) оставшиеся компоненты ракеты SA-500F были переданы в MSFC для их включения в испытательную программу тестирования ракеты SA-500D. Этими компонентами был - шаблонный макет корабля "Аполлон" BP-27 и вторая ступень ракеты S-II-F. Вторая ступень была модифицирована для динамических испытаний и отправлена на барже "Посейдон" из KSC 29 октября, прибыла в MSFC 10 ноября 1966 года.
Динамические испытания
Инженерам требовались подробные знания о динамических характеристиках полета ракеты для проектирования систем управления и наведения. Первоначально при проектировании инженеры использовали аналитические данные, которые не были подтверждены. Испытательный проект Dynamic Test Vehicle определил динамические характеристики полета ракеты и подтвердил более ранние анализы.
Динамические испытания проводились в трех конфигурациях, по одной для каждой фазы полета ракеты "Сатурн-5". В Конфигурации I была испытана вся ракета в стартовой конфигурации. При испытании в Конфигурации II ракета испытывалась уже без первой ступени, предполагая то что она была отброшена во время полете. В Конфигурации III испытывалась только третья ступень и космический корабль "Аполлон".
Испытания начались с конфигурации III на динамическом испытательном стенде "Сатурна-1B", в то время как динамический испытательный стенд для "Сатурна-5", а также ее первая и вторая ступени все еще находились на стадии строительства. Затем последовали испытания в конфигурации I на динамическом испытательном стенде "Сатурна-5", а затем, там же, были проведены испытания в конфигурации II . Испытания конфигурации III состоялись в конце 1965 года.
Для динамических испытаний конфигурации I потребовалась первая ступень ракеты, которая была поднята и установлена на испытательный стенд 13 января 1966 года. Испытания пришлось отложить до прибытия второй ступени.
Вторая ступень была установлена поверх первой внутри динамического испытательного стенда 23 ноября 1966 года. Третья ступень была добавлена 30 ноября, а приборный блок и макет "Аполлона" были установлены в декабре. Ракета была состыкована и готова к испытаниям в конфигурации I.
Испытания в конфигурации I проводилось с января по март. Испытания выявили несколько незначительных нарушений, указывающих на необходимость возможных инженерных изменений, которые были устранены в марте 1967 года.
Затем последовало испытание в конфигурации II, входе которого первая ступень была удалена для имитации условий после ее отделения .
Динамические испытания исследовали реакцию ракеты на боковые, продольные и крутящие нагрузки, имитируя нагрузки с которыми ракета будет сталкиваться в полете. Ракета была установлена на гидродинамической системе поддержки, состоящая из четырех гидравлических и пневматических постаментов, чтобы обеспечить имитацию различных нагрузок Инженеры испытывали вибрации в одной плоскости с различным количеством балласта, имитируя топливную нагрузку в критические моменты времени на траектории полета.
3 августа 1967 года MSFC объявил об успешном завершении программы динамических испытаний, тем самым разрешив старт первой ракеты "Сатурн-5" в конце года. Динамические испытания привели к нескольким небольшим модификациям окончательной версии ракеты .
Первый запуск ракеты "Сатурн-5" состоялся три месяца спустя, с миссией "Аполлон-4". Испытательный образец лунного модуля LTA-2 был отремонтирован и запущен при следующем запуске ракеты "Сатурн-5" с миссией "Аполлон-6".
"Сатурн-5" SA-500D как музейный экспонат
После завершения всех испытаний ракеты SA-500D, она была повторно собрана в Хантсвилле, на этот раз для публичной выставки в Космическом научном центре Алабамы, на территории Космического центра имени Маршалла. Транспортировка ракеты вместе с ракетой "Сатурн-1" состоялась 28 июня 1969 года. Ракета должна была быть выставлена горизонтальном положении на южном краю ракетного парка вместе с "Сатурном-1", стоящим вертикально. Рядом был выставлен лунный модуль "Аполлона".
Ракета SA-500D был установлена в 1969 году, а Космический и ракетный центр Алабамы открылся в 1970 году. Первая ступень находилась на низкорамном прицепе, а другие на специальных люльках. Приборный блок был выставлен внутри музея, а соединительные адаптеры были преобразованы в образовательные аттракционы для музея.
В 1980 году Американское общество инженеров-механиков внесло ракету SA-500D в Список исторических памятников машиностроения , а в 1987 году Служба национальных парков объявила ее Национальным историческим памятником. В 1989 году музей был переименован и получил свое нынешнее название — Космический и ракетный центр США.
Реставрация
После десятилетий нахождения ракеты под открытым небом, в 2005 году Космический и ракетный центр США заказал реставрацию этой ракеты. Анализ, проведенный компанией Conservation Solutions, Incorporated, выявил значительные разрушения от условий погоды и вредителей. Различные материалы, включая металлические сплавы и неметаллические материалы, такие как например полиуретановая пена и стекловолокно, продемонстрировали значительную деградацию. После проведения анализа, в июне 2005 года началась полная реставрация ракеты "Сатурн-5".
Реставрация закончилась в июле 2007 года, когда "Сатурн-5" был перемещен в здание, спроектированное специально для ее защиты, а также предоставления дополнительных музейных помещений. Переезд проходил с 10 по 17 июля 2007 года. Центр космических исследований Дэвидсона открылся в январе 2008 года.
3 мая 2012 года неизвестный выстрелил тремя пулями калибра 308 в здание музея, разбив при этом три окна. Две пули попали в третью ступень ракеты, повредив краску и оставив вмятины. Повреждения были устранены в течение двух месяцев.
Так закончилась история еще одной ракеты "Сатурн-5" которая никогда не летала в космос, но она проложила путь для дальнейших полетов других ракет в космос, а затем и на Луну.
Ну а на сегодня все! Спасибо за внимание! Надеюсь вы не утомились моей длинной писаниной и дочитали до конца))