- Параллельный импорт является неотъемлемой частью российского автомобильного рынка в 2024 году. На фоне санкций и ухода иностранных брендов эта система способна поддерживать ассортимент и удовлетворять спрос на иномарки.
- Стоит отметить, что параллельный импорт уже давно используется в некоторых товарах, но особое значение он приобрел в автомобильном секторе с началом глобальных ограничений.
Как работает параллельный импорт?
- При параллельном импорте автомобиль ввозится не через авторизованного дилера, а через посредника или стороннюю компанию. Это позволяет избежать ограничений, связанных с прямой поставкой, но при этом увеличивает риски и расходы, а также влияет на конечную цену автомобиля, приобретаемого потребителем.
- Компании, занимающиеся параллельным импортом, приобретают автомобили за рубежом, переправляют их в Россию и оформляют все необходимые документы на продажу.
- В результате на российском рынке оказываются автомобили, которые официально не поставляются производителем. Например, многие самые продаваемые модели таких брендов, как Mitsubishi, Geely и Jetta, попадают в Россию по каналам параллельного импорта.
Рост цен и влияние на рынок
- Одним из главных последствий параллельного импорта является рост цен на автомобили. По оценкам экспертов, цены на импортные автомобили выросли на 10-15 процентов в октябре 2024 года и могут вырасти на 20 процентов к концу года. Основными причинами роста цен являются увеличение потребительских сборов, инфляция и повышение логистической сложности.
- Кроме того, цена на эти автомобили имеет тенденцию к дополнительному росту из-за высоких транспортных расходов и тарифов. По мнению экспертов автомобильных дилеров (РОАД), рост цен особенно заметен на автомобили китайского производства, ввозимые по каналам параллельного импорта. Например, к концу этого года цены на некоторые модели кроссоверов, такие как Chery Tiggo, могут вырасти на 15-20 процентов.
Благоприятные и неблагоприятные факторы
- Несмотря на рост цен, параллельный импорт играет важную роль в поддержании разнообразия на автомобильном рынке. Без возможности ввозить автомобили через посредников многие модели были бы недоступны для российских потребителей. Кроме того, эта схема позволяет доставлять автомобили в Россию быстрее, чем по обычному маршруту. Например, модели City Ray и Jetta VS7 от Geely уже доступны.
- Однако недостатки параллельного импорта также очевидны. Главный из них более высокая цена для конечного покупателя. Импорт через третью сторону неизбежно увеличивает стоимость автомобиля, что, в свою очередь, влияет на предложение автомобилей на массовом рынке.
- Кроме того, потребители могут столкнуться с ограниченным гарантийным обслуживанием и технической поддержкой. Официальные дилеры различных марок зачастую не готовы ремонтировать параллельно импортируемые автомобили, что создает дополнительные трудности для автовладельцев
Перспективы параллельного импорта
- По прогнозам экспертов, в ближайшие годы автомобили параллельного импорта сохранят свои позиции на российском рынке. В условиях продолжающихся санкций и отсутствия прямых поставок альтернативы им нет. Кроме того, список моделей, ввозимых по пути параллельного импорта, скорее всего, будет расширяться, что увеличит потребительский выбор, хотя цены продолжат расти.
- По мнению экспертов, к концу 2024 года стоимость автомобилей, ввозимых таким образом, может вырасти еще на 5-10 процентов, затронув, в частности, премиальные и внедорожные модели.
Итог
- Таким образом, параллельный импорт является важнейшим средством поддержания российского авторынка в условиях санкций. Хотя этот механизм помогает поддерживать продажи популярных моделей, его использование связано с ростом цен и снижением уровня гарантийного обслуживания. В ближайшие годы российский авторынок продолжит двигаться по этому пути, но потребители должны быть готовы к дополнительным расходам и рискам, связанным с покупкой автомобилей по другим каналам.
