Кроме двигателя компьютеры могут управлять многими другими вещами в автомобиле. Например, дворниками, в многих машинах сейчас мотор дворников управляется мозгами, это решает несколько задач. Более гибкое управление, дворники могут остановиться, если машина стоит на светофоре, и начать работать, если она поедет. Ещё это снижает толщину и длину проводки. Благодаря этому даже в недорогих машинах, сейчас есть очень интересные и полезные функции.
Или сиденье. Было бы круто, если бы сиденье чуть отъезжало назад, когда вы открываете дверь, и подъезжало, когда вы сели за руль и включили зажигание. Такие чудеса возможны, и они давно есть в некоторых машинах. Но чтобы это всё работало, дворники должны знать скорость вращения колёс, а сиденье должно видеть открытую дверь.
А что если у колёс будет свой компьютер, у дворников свой, а у двери свой, и все они будут обмениваться информацией по внутреннему интернету? Так и есть, это называется CAN шина. Все электронные блоки обмениваются данными между собой, это экономит кучу денег, в результате машины могут больше, а стоят дешевле. Например, коробке передач нужно знать скорость вращения коленвала и степень нажатия на педаль газа, чтобы правильно рассчитать передачу. Она узнает это у двигателя, ведь все нужные датчики у него есть, а дворники узнают скорость вращения колёс у блока АБС, ведь к нему подключены датчики скорости всех четырёх колёс. А сиденье увидит открытую дверь через блок охраны салона, ведь он контролирует каждую дверь через датчики открытия двери. А ещё информацию со всех блоков управления можно собрать в одном месте, и дать возможность мастеру, через диагностический компьютер контролировать почти всю электронную начинку в машине. Эту штуку придумали немцы в Фирме Бош, а впервые на автомобиль её поставили в Мерседесе в 1991 году.