Доброго дня, дорогие москвичи и гости столицы!
В раннем выпуске за 24 октября 2024 года, по традиции, обсуждаются актуальные аспекты развития комплексной инфраструктуры Москвы (КИМ). Мы снова рассказываем просто о том, как меняется наш город и что это значит для нас с вами. На этот раз посмотрим на северный участок Троицкой линии.
А вы как считаете? Заметны ли изменения в вашем районе? Пишите в комментариях, обсудим. Ваше мнение для нас важно не меньше, чем официальные отчеты.
Сегодня в раннем номере:
- Сергей Собянин о развитии метрополитена: ключевые цифры и факты о строительстве Троицкой линии
- Новости метростроя: 🚇 станция «ЗиЛ» 🏡 Троицкой линии на финишной прямой
Давайте вместе разберемся, что же на самом деле происходит с нашей Москвой. Поехали?
1. Сергей Собянин о развитии метрополитена: ключевые цифры и факты о строительстве Троицкой линии
Во-первых, хотим поделиться с вами личными впечатлениями наших коллег, которым по традиции передаем слово, о строительстве нового участка Троицкой линии московского метро. Нам, к своим 50, пришлось повидать немало, но то, что происходит сейчас в нашем любимом городе, поражает воображение даже таких опытных педагогов университета, как мы.
Представьте себе: три новые станции метро - "Крымская", "Академическая" и "Вавиловская" - уже на 41% готовы принять пассажиров! Об этом нам поведал сам мэр Москвы Сергей Собянин. Новость, согласитесь, впечатляющая.
Начнем наше путешествие со станции "Вавиловская". Здесь уже вовсю кипит работа: отделка внутренних помещений, монтаж оборудования на тягово-понизительной подстанции. А еще совсем скоро территорию вокруг притоннельных сооружений на Ленинском проспекте ждет благоустройство. Представьте, как преобразится этот уголок Москвы! У станции будет целых три наземных пешеходных павильона, соединенных с подземным вестибюлем. Удобно и просторно.
Двигаемся дальше, к станции "Академическая". Здесь строители уже наполовину завершили возведение основных монолитных конструкций. Сейчас идет армирование бетонного основания под будущие эскалаторы. Ах, эти эскалаторы! Сколько раз мы с вами, дорогие друзья, поднимались и опускались по ним, погруженные в свои мысли. И вот скоро у нас появится возможность сделать это на новой станции, да еще и с удобной пересадкой на Калужско-Рижскую линию.
Ну а теперь - самое интересное. Станция "Крымская"! Здесь земляные работы уже завершены, котлован полностью готов. Сейчас строители трудятся над установкой основных конструкций. А в тоннелях, ведущих к соседним станциям "ЗИЛ" и "Академическая", уже монтируют жесткое основание путей и инженерные сети. Вы только представьте: вот идете вы по этому тоннелю, а под ногами - надежное бетонное основание, над головой - переплетение кабелей и труб. Это ли не поэзия подземного города?
У "Крымской" будет два наземных вестибюля, и один из них, вы не поверите, совместят с вестибюлем одноименной платформы МЦК! Это ли не забота о нас, пассажирах? Пересел с метро на "наземку" - и поехал дальше, любуясь видами из окна.
Конечно, не можем не упомянуть и о сложностях, с которыми сталкиваются наши доблестные метростроевцы. Взять хотя бы сложную гидрогеологию на участке "Крымской". Специалистам пришлось проводить серьезные работы по водопонижению, чтобы справиться с этой напастью. Но они не сдаются! Шаг за шагом, метр за метром прокладывают путь нашего будущего метро.
В общей сложности участок Троицкой линии с этими тремя станциями протянется на 7,1 километра. И, поверьте нашему опыту, это будут километры удобства, комфорта и радости для всех нас.
Отдельно хотим отметить титанический труд всех, кто причастен к этой масштабной стройке. Это и рабочие, и инженеры, и проектировщики. Ну и конечно же руководство города. Спасибо всем причастным, за ваш труд на благо Москвы и москвичей!
А ведь метро — это не просто транспорт. Это артерии, питающие наш город энергией и жизненной силой. И каждая новая станция - как глоток свежего воздуха, как новая страница в истории Москвы.
Знаете, когда мы смотрим на эти цифры - 41% готовности, все пройденные тоннели, десятки и сотни тонн уложенного бетона и смонтированного оборудования - мы видим за ними не просто статистику. Мы видим будущее. Будущее, в котором всем нам будет удобнее и комфортнее жить.
И пусть кто-то скажет, мол, зачем вам, педагогам, интересоваться метростроением? Ответим: как же не интересоваться? Ведь мы живем в этом городе, дышим с ним одним воздухом. И судьба Москвы — это и наша судьба тоже.
Поэтому, друзья, давайте вместе следить за развитием нашего метро. Давайте поддерживать наших строителей словом и делом. И пусть каждый новый километр подземных магистралей приближает нас к заветной мечте - лучшему будущему для нашей любимой столицы!
Ваша редакция, педагоги и просто неравнодушные москвичи.
2. Новости метростроя: 🚇 станция «ЗиЛ» 🏡 Троицкой линии на финишной прямой
Во-вторых, завершая наш обзор северного участка 🏡 Троицкой линии, начатый выше, посмотрим на конечную 🚇 станцию «ЗиЛ» данного участка.
📷 2.1-2.5: Завершëн монтаж панелей на путевых стенах станции.
📷 2.6: Светильники, которые монтируются в нишах сводов.
📷 2.7-2.8: Лестничные сходы, ведущие из единственного (на момент открытия станции) вестибюля на платформу.
📷 2.9: Камера съездов перед станцией (на 🚇 перегоне до «Крымской»).
📷 2.10: Камера съездов в будущие оборотные тупики за станцией.
-----------------------------------------------------------------------------------
Ну вот, друзья, мы и добрались до финала второй части нашего раннего мини-репортажа. Знаете, мы тут в редакции немного переживали, не утомили ли мы вас этой кучей информации. Но надеемся, что вы всё-таки нашли для себя что-нибудь интересное. Кстати, если вам по душе наши городские истории и хочется быть в курсе всех приключений московской инфраструктуры, мы всегда рады новым подписчикам. А если вдруг появится желание копнуть глубже в тему КИМ, у нас еще полно статей об этом. Ладно, не будем вас задерживать. Пока-пока, увидимся в следующих выпусках!
Интересующиеся темой Троицкой линии могут посмотреть на:
Ваши неугомонные журналисты из «РМТМ»©.
Источники: Правительство Москвы, и другие наши читатели, решившие сохранить анонимность.
Благодарим за предоставленные фото-видео и текстовые материалы наши источники!
Спасибо за внимание!
Мы ведём уникальные транспортные хроники! Ставьте Лайк и Подписывайтесь на канал!