Здорово! Сегодня расскажу, зачем нужна та самая кнопка с машинкой и стрелочкой. Это про рециркуляцию воздуха. Да, это та штука, которую вы видите, но не включаете, потому что не понимаете, как и зачем она вообще существует. Спойлер: включить можно, но есть нюансы. Погнали разбираться.
Циркуляция и рециркуляция: что это вообще такое?
Давайте начнём с азов. Циркуляция — это когда воздух в ваш салон заходит с улицы. Кнопка не горит — значит, вы вдыхаете всё, что летает снаружи. Как только тыкаешь на эту волшебную кнопку с машинкой и стрелочкой, всё меняется — заслонки перекрываются, и воздух в салоне начинает крутиться внутри, без забора снаружи. Это и есть рециркуляция. Вроде бы всё просто, но давайте по пунктам разберём, где это вообще пригодится.
Когда рециркуляция нужна
Вонючая улица
Едешь такой, наслаждаешься жизнью, и вдруг бац — навоз, помойка или дизельный КАМАЗ рядом в пробке. Включаешь рециркуляцию, и через пару секунд в салоне больше не смердит. Удобно? Ещё бы! И дышишь освежителем воздуха из своего бардачка, а не отходами жизни.
Экстремальная погода: быстрее остудить или согреть салон
Лето. На улице плюс 36, а ты такой включаешь кондиционер и думаешь: «Почему же так долго холодно не становится?». Секрет прост: если воздух забирается снаружи, кондиционер будет без конца пытаться охладить эти 36 градусов. А вот если врубить рециркуляцию, воздух внутри салона будет гоняться по кругу и охлаждаться с каждым оборотом всё быстрее и быстрее. Меньше энергозатрат — больше прохлады. Топливо экономим, потому что система работает на более низких оборотах.
Зимой — то же самое, только про тепло. С улицы -30, в салоне уже не так жутко холодно, потому что печка греет не уличный воздух, а уже чуть согретый внутри.
Сломался термостат
Если термостат сломался в открытом положении, и на улице мороз, печка особо не поможет. Рециркуляция опять спасает: воздух не поступает снаружи, система перестаёт так сильно охлаждаться, и вам хоть немного, но теплее. Особенно полезно, если в салоне ребёнок, который не хочет замерзнуть и заболеть.
Почему не надо жить с рециркуляцией 24/7
Теперь о печальном. Слишком долго пользоваться этой функцией — это как дышать в пакет. Воздух становится влажным, стёкла запотевают, видимость — как через грязное стекло, жизнь превращается в гонку со временем. На долгое время рециркуляцию включать нельзя — максимум 15 минут, иначе начнёт накапливаться углекислый газ, и привет, головокружение.
Влажный воздух и запотевшие стёкла
Ты сидишь в тачке, дышишь — влага увеличивается. Итог: стекла мокрые, как после сауны. Особенно весело зимой, когда хочешь видеть дорогу, а вместо этого видишь лишь запотевшие боковые стёкла.
Дождь — тоже не вариант
Во время дождя включаешь рециркуляцию, думаешь: «Ща спасусь от запотевания». Через пару минут твой план рушится, потому что влажность в салоне растёт быстрее, чем уличные лужи. Решение простое: если есть кондиционер, включай его. Он сушит воздух, и все проблемы отпадают.
Почему нельзя использовать рециркуляцию вечно
Потому что ты не хочешь сидеть в тёплом, но душном салоне, когда внутри растёт уровень углекислого газа. Через 15 минут использования этой функции можно начать чувствовать себя плохо, и тут уж не до комфорта. В худшем случае, если водитель ещё и за рулём, это может быть не просто неприятно, а реально опасно.
Итог:
Рециркуляция — полезная штука, но использовать её надо с умом. Воняет с улицы? Включай. Надо быстро охладить или согреть салон? Тоже пойдет. Но держать её включённой вечно — плохая идея. Концентрация углекислого газа растёт, влажность увеличивается, стекла запотевают. Ну и дышать в таком салоне приятного мало.
Всё. Подписывайтесь, ставьте лайки, пишите комментарии, если вдруг что-то не так или хотите похвалить. Всем удачи на дорогах!