Мало кто знает, что деятельность некоторых авиакомпаний порой выходит за пределы перевозки пассажиров, которые покупают билеты лишь для себя и близких. Так, например, Smartavia – партнер компаний, совместно с которыми оказывает услуги по более нестандартным для рядового пассажира авиаперевозкам. Мы подготовили серию интервью, благодаря которым вы узнаете чуть больше о мире авиации и об Smartavia в частности.
В этом материале расскажем об опыте взаимодействия со Smartavia от лица Александра Синельщикова, главы компании Titan Airservice, которая около 20 лет занимается авиаперевозками рыбаков и экипажей морских судов. А Smartavia компании в этом помогает!
— Как строится совместная работа Titan Airservice с авиакомпанией Smartavia?
— Мы начали сотрудничать в 2006 году, когда авиакомпания называлась «Аэрофлот-Норд», позже «Нордавиа», а сейчас уже известна, как Smartavia. За время работы совместно выполнили более 100 чартерных рейсов с моряками на борту в многочисленные аэропорты Норвегии, в Марокко, Мавританию и Намибию, также были рейсы на Фарерские и на Канарские острова, в частности, в Лас-Пальмас. Когда-то рейсы выполнялись на Ан-24, позже на Ту-154, а в основном, конечно, летали на Boeing 737.
— Почему Вы выбрали для полетов Smartavia, какие факторы на это повлияли?
— Во-первых, исторически сложилось, что первые моряки, которые начали производить смены за рубежом были моряками северо-западного региона, а компания на тот момент называлась «Архангельские воздушные линии» и уже начала перевозки рыбаков и моряков до нашего сотрудничества.
Во-вторых, роль сыграло местоположение. Авиакомпания базировалась в Архангельске, а это северо-западный регион, в близости к Мурманску и к Калининграду. В самом же Архангельске расположен Архангельский траловый флот.
В-третьих, прекрасное понимание авиакомпанией специфики пассажиров. Моряки, сами понимаете, взрослые мужчины, монолитный коллектив и важно учитывать психологический аспект пассажиров – они следуют на длительную вахту в море или же наоборот возвращаются после многомесячного пребывания там, причем без захода в порты. Компания наработала огромный опыт взаимодействия: важна повышенная концентрация, внимание, забота, уход за пассажирами. Тут хочу особенно отметить работу бортпроводников. Важен региональный протекционизм, ни раз от представителей авиакомпании звучало: это наша работа, это наши моряки и мы должны их перевозить. Это очень правильный подход к работе. Видна максимальная заинтересованность всех подразделений авиакомпании и отличная работа коммерческого департамента, по-настоящему слаженная, похожая на великолепный оркестр.
Также компания Smartavia отличается высокой организованностью процесса работы, строгим соблюдением графика выполнения рейсов. При этом хочу отметить максимальную адаптацию к сложным ситуациям, когда происходит задержка захода судна в порт по причине погодных условий, промысловой ситуации или действий властей, а авиакомпания оперативно адаптируется к этим вопросам. Был наработан огромный опыт выполнения рейсов в такие сложные аэропорты, как Тромсё, Лонгийр, Олесунн и Кристиансунн (Норвегия), Вагар (Фарерские острова), Дахла и Агадир (Марокко), Нуадибу (Мавритания).
— Расскажите о самой запоминающейся ситуации за период сотрудничества Titan Airservice с авиакомпанией Smartavia?
— Каждый рейс был по-своему интересен, но в памяти отложился выполненный буквально перед ковидным локаутом, когда полеты прерывались на несколько месяцев. Это был конец марта 2020 года и мы успели выполнить рейс до введения всех запретов из Калининграда в Рейкьявик (Исландия).
Достаточно много было непростых рейсов, какие-то моменты приходилось решать экстренно и энергично, но всегда все было на высоте. Экипажи рыбаков, которые летали, всегда отмечали особую заботу и уход авиакомпании к пассажирам. Я уже отмечал, что люди летели после нескольких месяцев нахождения в море. Конечно, им было непросто и накопившаяся психологическая усталость иногда проявлялась на борту воздушного судна. Но, к чести работников авиакомпании Smartavia, всегда возможные конфликты сглаживались и никаких проблем не было.
— А если вспомнить о личном опыте полетов со Smartavia?
— Я много летал рейсами Smartavia, но особо запомнился рейс в Осло с коммерческой загрузкой в один конец. Я попросился на обратный путь до Москвы и летел единственным пассажиром на борту. Даже для меня одного командир воздушного судна, Кривоногов Сергей Михайлович, сделал объявление, причем персональное, и упомянул меня как пассажира. Это было настолько приятно, настолько необычно. Вот это я ярко запомнил на всю жизнь.
— Что отличает Smartavia от других перевозчиков?
— Безусловно, люди. Самые прекрасные, замечательные, добрые, отзывчивые, но в то же время требовательные и к себе, и к деловым партнерам, профессионалы своего дела. Я бы еще отметил, что авиакомпания Smartavia – компания с богатой и славной историей, которая насчитывает без малого 100 лет с развития авиации Русского Севера, а не авиакомпания созданная с нуля, как многие сегодняшние перевозчики. Smartavia – это компания с большими традициями и это действительно впечатляет. История и люди. Вне зависимости от того, где авиакомпания будет большей частью базироваться и куда будет выполнять рейсы, это то, что останется навсегда!
