Немецкий тюнер, питающий слабость к BMW, готовит пакет доработок для седана и универсала BMW M5. Эти навороченные модели G90 и G99 пока что только наброски, но совсем скоро они станут реальностью. Динамичный дуэт получил обвес для дополнительной визуальной агрессии, включая два задних спойлера для Touring.
M5 получат капот из углеродного волокна и массивный передний спойлер, не говоря уже об увеличенных боковых юбках и переработанном диффузоре. Трудно не заметить фирменные золотые акценты Manhart, как и его кастомные диски с матовым покрытием. Планируется комплект для снижения подвески, чтобы приблизить автомобили к дороге для более чёткой управляемости.
Это был бы неполный комплект без некоторых изменений под капотом. Manhart не будет возиться с подключаемым гибридным модулем, но он поработает над двигателем V8. В стоковом M5 установлен 4,4-литровый «S68» с двумя турбинами, который с завода имеет 577 лошадиных сил и 750 Ньютон-метров крутящего момента. В добавок электродвигатель выдаёт 194 л. с. и 280 Нм. BMW M спроектировала предварительную ступень передачи, которая обеспечивает крутящий момент на входе трансмиссии в 450 Нм.
Когда двигатель V8 и электродвигатель работают вместе, новые M5 могут похвастаться 717 л. с. и 1000 Нм. Manhart стремится довести высокопроизводительные автомобили до примерно 800 л. с. Естественно, следует ожидать и увеличения крутящего момента. Им понадобится вся мощность, которую Manhart сможет получить, учитывая тревожно высокую снаряженную массу этих автомобилей.
Пройдёт некоторое время, прежде чем мы увидим первые модернизированные M5, поскольку поставки клиентам ещё даже не начались. Ожидается, что первые пользователи получат свои G90 и G99 в следующем месяце. Если вы считаете, что стандартным автомобилям нужно больше визуальной драмы, но не хотите идти по пути тюнинга, у BMW есть все виды деталей M Performance для обеих моделей.