Технология ProLogium может серьёзно встряхнуть рынок электромобилей, предоставив возможность быстро заправить автомобиль энергией к следующему путешествию.
Не секрет, что заправка автомобиля с ДВС занимает гораздо меньше времени, чем зарядка аккумуляторов, используемых в электромобилях. Но эта разница постоянно уменьшается, и если ещё несколько лет назад она была гигантской, сейчас мы приближаемся к сценарию, при котором она практически перестанет быть заметной.
Читайте: Они производят литий в 500 раз быстрее – Новый метод добычи и переработки
Инновационное решение было представлено на Парижском автосалоне. Инженеры ProLogium совместно с представителями немецкой группы FEV создали батарею с полностью кремниевым анодом. Такое решение в виде композитного анода обеспечивает повышенную плотность энергии и повышает эффективность скорости зарядки.
Аккумулятору ProLogium требуется 8,5 минут до 80% заряда
Достаточно сказать, что зарядка такого аккумулятора занимает всего 8,5 минут. Стоит подчеркнуть, что речь идёт о переходе от 0% к 80%, что является отраслевым стандартом и рекомендуемым параметром.
Для зарядки от 5 до 60% необходимое время составляет всего 5 минут. По сравнению с традиционно используемыми литий-ионными батареями, представленная батарея превосходит их не только по плотности энергии, но и по эффективности зарядки.
Такой прогресс очень важен в контексте будущего литий-керамических аккумуляторов. Согласно предоставленной информации, устройство, оснащённое композитным кремниевым анодом, в настоящее время достигает объёмной плотности энергии 749 Втч/л и массовой плотности энергии 321 Втч/кг.
При этом появились заявления об увеличении этих значений до 823 Втч/л и 355 Втч/кг к концу этого года. Сравнив эту новую батарею с литий-железо-фосфатными и литий-никель-марганцево-кобальтовыми вариантами, мы получим значительно более высокую эффективность.
Более того, примечательно, что инженерам этого проекта удалось значительно снизить вес электромобиля, оснащённого такой батареей на целых 300 килограммов. А чем меньше весит автомобиль, тем больше километров может проехать на одном заряде.
Добавьте к этому малое время, необходимое для подготовки батареи к следующему маршруту, и мы получаем весьма заманчивую комбинацию. Интересно, что сейчас среднее время зарядки электромобилей составляет 30 минут. По сравнению с ситуацией многолетней давности разница весомая.
По словам представителей тайваньской компании ProLogium, благодаря модульной структуре элементов также станет возможным более лёгкий ремонт и более эффективная утилизация элементов. Это, в свою очередь, должно положительно повлиять на долгосрочную эксплуатацию электромобилей в будущем.
Хочу первым узнавать о ТЕХНОЛОГИЯХ – ПОДПИСАТСЯ на Telegram
Читать свежие обзоры гаджетов на нашем сайте – TehnObzor.RU