Changan уверенно вошёл в топ рейтинг по продажам на российском рынке. Кроссоверы от текущего дела расходятся как "Горячие пирожки".
Рассмотрим Changan CS55 plus, почему же он так часто встречается на дорогах и что из себя представляет обновленный кроссовер.
Эксперты так же озвучивали, что данный кроссовер может заменить Toyota raw4.
- Дизайн.
С перед автомобиль встречает покупателя с оптикой в виде грозного прищура и с оригинальной радиаторной решеткой changana.
Кроссовер напоминает уже обыденный UNI-K. Автомобиль кажется на много дороже, чем это на самом деле.
Куда же без спортивного вида кроссовера, особенно это подчеркивают 19-и дюймовые колеса, раздутые колесные арки, ниспадающая крыша, которая заканчивается спойлером.
UNI-V выглядит гармонично среди всех родственников марки, сочетая в себе стиль и отличную функциональность. Внешний вид заслуживает внимания.
- Интерьер и функциональность.
Салон отделан не из самых дорогих материалов, так как это китайский автомобиль, а значит, что девиз таков: "казаться дороже, чем на самом деле". Использование не самых качественных материалов удачно сыграло свою роль маскировки в виде разнообразных фактур.
Но, дизайнеры поработали над салоном не зря, чего только стоит перегородка между водителем и пассажиром.
Салон ещё и просторен. Места всем достаточно, но пассажирам заднего ряда все равно можно позавидовать. Высота подушек и наклон заднего ряда подобраны - оптимально и комфортно.
Сенсорной мультимедиа и цифровой приборной панелью уже никого не удивить в 2024 году. Но, и отсутствие обогрева руля и частично кресла, российских автолюбителей не удивить и не напугать.
Физических кнопок вывели на минимум, но их достаточно. Водительское сиденье имеет электронный привод регулировки, а пассажиру справа, необходимо доплатить за данную возможность.
- Техническая часть автомобиля.
Перейдем к основной части автомобиля, которая так же не менее важна любителям активного вождения.
Кроссовер оснащен турбированным бензиновым двигателем 1,5 л. с мощностью 180 л.с. в сочетании с 7-ступенчатым роботизированной коробкой передач с двумя мокрыми сцеплениями.
По шасси удивить CS55 не сможет, так как и у остальных родственников установлена передняя подвеска МакФерсон, а сзади независимая много рычажная.
Но, смущает клиренс кроссовера, всего заявленные 171 мм., что делает нашего героя паркетником городского типа. Лада гранта и то может похвастаться большими просветом.
Кроссовер довольно резвый, особенно в спортивном режиме, но расстраивает робот, он работает не так идеально, как хотелось бы.
Не смотря на внешний вид, режим рекомендуется к вождению комфорт. Хоть медленней, но мягко, спокойно и без рывком, и дёрганий.
- Безопасность и допы.
Уже в начальной комплектации, автомобиль оснащен довольно достойным набором ассистентов. АБС, система стабилизации, контроль сцепления, экстренное торможение и защита от опрокидывания.
Список действительно внушительный все функции озвучивать займет длительное время. Но, есть и интересные позиции: система помощи при подъёме и спуске, трехрежимным адаптивным усилителем руля.
Так же в зависимости от комплектации добавляются камеры кругового обзора, ассистент парковки и адаптивный круиз контроль, система без ключевого доступа.
- Конкуренция.
Ну, сможет ли герой обзора противостоять конкурентам?
Основные конкуренты кроссовера от changana являются:
Crey Tiggo 7 pro, geely atlas pro, haval f7.
Из всей этой троицы дороже только haval с 2.0 литровым двигателем, а остальные подешевле. По габаритам тоже не уступают места бедному кроссоверу. По рамкам оффроуда, конкуренты более подготовленные.
Стильная внешность и возможно по интереснее комплектацию и тогда будет привлекать покупателей. А пока только время покажет, сможет ли кроссовер занять свое уверенное место на российском рынке или нет.
Благодарю за внимание, подписывайтесь на канал, ставьте реакции и оставляйте комментарий!
До встречи!