Сегодня взял из стопки старых журналов "Науку и жизнь". Оказалось, что это первый номер за 1989 год.
И в этом номере я наткнулся на статью, о которой и хочу рассказать.
В ней рассказывается о разработке экспериментальной двигательной установки и компоновки самолета ТУ-155, использующей в качестве топлива водород. И это 35 лет тому назад! Ведь таких самолетов нет и теперь.
Водородный двигатель НК-88 был разработан в КБ Н.Д. Кузнецова. На экспериментальном самолете он стоял только в правой гондоле, а в левой стоял обычный. Первый полет это чудо советской техники совершил 15 апреля 1988 года. Его испытания показали эффективность двигателя и его экологичность. А, самое главное, этот двигатель мог работать не только на дорогом жидком водороде, но и на дешевом сжиженном природном газе, который тоже гораздо экологичней керосинового двигателя.
И какова же судьба этого самолета? Да такая же. как и изображенного на обложке комплекса "Буран" - "Энергия".
Теперь остается только мечтать, чтобы современная промышленность России смогла достичь такого же уровня технологий и "компетенций".
Всем здоровья и успехов!